میزگرد تسنیم| "آموزش و مهندسی ترافیک" در کردستان مغفول مانده است

به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، یکی از نیازهای افراد جامعه، تأمین امنیت رانندگی و عبور و مرور از میان خیل عظیم خوردوها و موتورسیکلت‌هاست، این امر بدان خاطر اهمیت دارد که انسان موجودی اجتماعی بوده و زندگی اجتماعی وی تأثیرپذیر از یک سری اقدامات است که در قالب قوانین و مقررات تدوین شده در کنار زیرساخت‌های اجرایی شدن این قوانین است. بر این اساس از جمله نیازهایی که برای کاربران ترافیک با هدف رانندگی بهتر و ارتقاء ایمنی ترافیک تهیه شده است، مجموعه قوانین و مقررات ترافیک است که با رعایت و انجام این قوانین توسط رانندگان، ایمنی رانندگی و عبور و مرور افزایش می‌یابد؛ امری که سرهنگ رمضان نادری رئیس پلیس راهور استان کردستان در میزگرد خبرگزاری تسنیم بر آن صحه گذاشته و با اشاره به اینکه «رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی و فرهنگ استفاده صحیح از خودرو» یکی از مهم‌ترین شاخصه‌های توسعه‌یافتگی است، اظهار داشت: قوانین راهنمایی و رانندگی در بین افراد مشترک بوده و پایبندی و رعایت آن به ارتقاء سطح ایمنی و قانونمندی جوامع کمک می‌کند.

وی با ابراز تأسف از اینکه متأسفانه در بسیاری از موارد فرهنگ صحیح رانندگی مغفول مانده، افزود: این رویه‌ای نیازمند آسیب‌شناسی و بررسی است چراکه نه تنها در استان کردستان، بلکه در بسیاری از نقاط کشور رخ می‌دهد.

رئیس پلیس راهور استان کردستان، با تأکید بر اینکه اگر بتوان فرهنگ صحیح استفاده از وسایل نقلیه را در جامعه نهادینه سازیم، بسیاری از چالش‌ها و مشکلاتی که هم‌اکنون با آن درگیر هستیم رفع خواهد شد، گفت: پلیس به تنهایی قادر نخواهد بود که فرهنگ رانندگی را گسترش و ارتقاء دهند و به همین خاطر باید همت جمعی دولت، مسئولان و مردم در کنار پلیس به کار گرفته شود.

«آموزش» نخستین مقوله تحول‌آفرین در حوزه فرهنگ رانندگی است

سرهنگ نادری با یادآوری اینکه در حوزه ترافیک و فرهنگ استفاده از خودرو از منظر مهندسی ترافیک سه مؤلفۀ دولت، مسئولان و مردم باید ورود داشته باشند، ادامه داد: موضوعی که باید به‌صورت ویژه به آن توجه شود، بحث آموزش است.

وی با بیان اینکه آموزش از ابتدایی‌ترین سال‌های زندگی کلید می‌خورد، تصریح کرد: در بحث آموزش فرهنگ رانندگی خانواده‌ها، آموزش و پرورش و دانشگاه‌ها، علمای دینی، اصحاب رسانه و صدا و سیما، پلیس و شهرداری‌ها در این موضوع دخیل هستند.

رئیس پلیس راهور استان کردستان خاطرنشان کرد: البته نباید فراموش کرد که برخی از دستگاه‌ها در بحث آموزش ورود پیدا کرده‌اند، اما این ورود به آن اندازه‌ای که باید واقعاً حساسیت ایجاد کند، تأثیرگذار نبوده است.

وجود بالغ بر 300 هزار دستگاه خودرو در کردستان

سرهنگ نادری در ادامه با اشاره به اینکه در سال 85 تخمین زده شد که حدود 7.5 میلیون دستگاه خودرو در کشور وجود دارد، اظهار کرد: این رقم در حال حاضر به 20 میلیون خودرو رسیده است.

وی با بیان اینکه آمار استان کردستان در سال 84 نیز چیزی حدود 40 هزار دستگاه وسیلۀ نقلیه شمارش شده بوده است، افزود: در حال حاضر بالغ بر سیصد هزار دستگاه انواع خودرو از سواری گرفته تا وسایل نقلیه عمومی حمل بار و مسافر و وسایل کشاورزی شمارش شده در استان کردستان وجود دارد.

رئیس پلیس راهور استان کردستان با بیان اینکه علاوه بر این آمار، تعداد موتورسیکلت‌ها نیز باید اضافه شود، توضیح داد: بین 95 تا 98 هزار دستگاه موتورسیکلت در کردستان شمارش شده است که نشان از آهنگ رشد 10 برابری طی یک دهه اخیر این نوع وسیله نقلیه در استان دارد.

ریشه عمیق «خلاء مهندسی ترافیک» در تنه مشکلات ترافیکی کردستان

سرهنگ نادری در پاسخ به اینکه آیا در این فاصلۀ زمانی بسترهای لازم به میزان افزایش تعداد خودروها در استان افزایش یافته است؟ گفت: متأسفانه در بحث زیرساخت‌ها همگام و هم‌زمان با رشد جمعیت و افزایش خودرو در کردستان، تغییر محسوسی صورت نگرفته است.

وی دلیل این امر را عدم توجه به بحث مهندسی ترافیک که شامل زیرساخت‌ها و بسترها می‌شود دانست و افزود: در حوزۀ زیرساخت ما با مشکلاتی در حوزۀ درون شهری از جمله کمبود و نبود پارکینگ در حوزه ساخت و سازهای شخصی و دولتی، نبود پل‌های مکانیزه برای عابرین پیاده و نبود پیاده‌راه روبرو هستیم.

رئیس پلیس راهور استان کردستان با اشاره به اینکه در سال‌های قبل بحث مالکیت برخی املاک مطرح بود که به عنوان پارک‌سوار مورد بهره‌برداری قرار گیرد، گفت: متأسفانه این مقوله کماکان مسکوت مانده است.

وی گریزی به این موضوع که در شهر سنندج و به‌ویژه در هسته مرکزی شهر فضاهایی وجود دارد که می‌توان با تعویض کاربری این مراکز، موضوع پارک‌سوار هسته مرکزی را حل کرد، زد و تصریح کرد: با توجه به اینکه در بحث زیرساخت مشکل داریم، راهنمایی رانندگی نمی‌تواند به تنهایی معجزه کند و به همین خاطر باید تدابیر لازم هرچه سریع‌تر اندیشیده و لحاظ گردد.

سرهنگ نادری با تأکید بر اینکه در راستای توسعه زیرساختی باید افق دید طولانی مدت در نظر گرفته شود، اذعان کرد: اگر با همین رویه کنونی پیش رویم، در چند سال آتی با وجود وضعیت حاکم و افزایش تعداد خودروها و جمعیت، مشکلات عدیده‌ای فراوانی گریبان‌گیر ترافیک استان و شهر سنندج خواهد شد.

حمل و نقل عمومی ارزانتر تمام شود؛ مردم بهترین مدیران ترافیکی هستند

رئیس پلیس راهور استان کردستان یکی از راه‌های برون رفت از بار ترافیکی تحمیلی به شهر سنندج را استفاده از حمل و نقل عمومی دانست و اعلام کرد: باید مردم را به سمت استفاده از وسایل نقلیه عمومی ارزان‌قیمت، سوق داد.

وی اضافه کرد: این امر جزو مطالبات عمومی است که مسئولان تاکسی‌رانی و سایر ذیصلاحان باید بدان ورود پیدا کنند تا با برنامه‌ریزی صحیح بتوان فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه را در سنندج گسترش داد.

سرهنگ نادری با ذکر اینکه تحقق این مهم نیازمند تأمین وسایل نقلیه عمومی ارزان قیمتی است که برای مردم در هر لحظه فراهم باشد، تصریح کرد: البته این را نباید از خاطر دور داشت که در سنندج ما در زمینه وسایل نقلیه عمومی کمبودی نداریم، بنابراین باید بررسی کرد که چرا مردم تمایلی به استفاده از این وسایل به جای خودروهای شخصی ندارند.

وی استفاده از وسایل نقلیه عمومی به‌ویژه در ساعات پیک ترافیکی را بهترین راهکار در بحث روان‌سازی ترافیک و کاهش گره‌های ترافیکی دانست و ادامه داد: مسئولان باید توجه داشته باشند که مردم بهترین مدیران ترافیکی هستند و با اعتماد به آنان زمینه خلق شهر و شهروندان قانون‌مند را فراهم سازند.

بیشترین تصادفات هسته مرکزی شهر مربوط به «عابرین پیاده» است

سرهنگ نادری در بخش دیگری از سخنان خود بیشترین تصادفات درون شهری سنندج را مربوط به تصادف عابر پیاده دانست و گفت: این ضایعه بیشتر به‌دلیل نبود پیاده‌رو مناسب برای عبور عابرین به‌ویژه در هسته مرکزی شهر رخ می‌دهد که به دلیل نبود این بستر، عابران مجبور به عبور از خیابان به صورت عرضی و طولی می‌شود.

وی افزود: بالغ بر 70 درصد حوادث رانندگی در سنندج مربوط به تصادف عابرین در هسته مرکزی شهر بوده که این آمار از میانگین کشوری بیشتر است.

رئیس پلیس راهور استان کردستان بروز این ضایعه را منوط به وجود یک سری مشکلات دانست و تصریح کرد: استقرار پل‌های عابر پیاده به‌ویژه پل‌های مکانیزه و ساخت پیاده‌روها می‌تواند به کاهش چشمگیر این آمار کمک شایانی کند.

وی با ذکر اینکه مردم استان کردستان مردم فهیمی هستند که پایبند به مقررات راهنمایی و رانندگی بوده، خاطرنشان کرد: نباید از این موضوع غفلت کرد که فراهم‌سازی ترافیک روان بدون همکاری مردم تحقق نمی‌یابد.

اتخاذ تدابیر پلیس راهنمایی و رانندگی برای آغاز سال تحصیلی

سرهنگ نادری در ادامه با تأکید بر اینکه تمهیدات لازم همزمان با بازگشایی مدارس از هفته نخست مهرماه لحاظ شده است، اظهار داشت: با توجه به اینکه در دو هفته اول ترافیک سنگینی حاکم است، نیروهای راهنمایی و رانندگی در حوزه انتظام و روان‌سازی ترافیکی بسیج شده‌اند.

وی افزود: در بحث سرویس مدارس با همکاری ناجا و آموزش و پرورش در سطح ملی تفاهم‌نامه‌ای منعقد شده است که بر اساس آن سرویس مدارس تحت شرایطی خاص قادر خواهند بود تا به مردم ارائه خدمت کنند.

رئیس پلیس راهور استان کردستان با تأکید بر تأمین ایمنی سرویس‌های مدارس، بیان کرد: صلاحیت رانندگان سرویس‌ها باید از سوی تاکسی‌رانی، آموزش و پرورش و پلیس تأیید شود و در صورتی که فردی صلاحیتش تأیید نشود یا خودروش معاینه فنی، بیمه‌نامه و گواهینامه مجاز نداشته باشد، از تردد آن به‌عنوان سرویس مدرسه جلوگیری می‌شود.

وی با اشاره به آئین نامه حمل و نقل دانش‌آموزان مصوب هیأت دولت، گفت: راننده سرویس مدرسه باید بالای 23 سال سن داشته باشد، دارای گواهینامه رانندگی با وسیله نقلیه بوده و متأهل هم باشد و نیز سلامت روحی و روانی و جسمی آن فرد مورد تأیید مراکز قانونی قرار گرفته و عدم سوءپیشینه او محرز شده باشد.

سرهنگ نادری با تأکید بر اینکه تعداد دانش‌آموزان باید منطبق با خودرو مورد استفاده باشد و راننده خود را به رعایت صددرصدی قوانین راهنمایی و رانندگی ملزم بداند، تصریح کرد: در خودروهای بالای 4 نفر سرنشین باید یک نفر کمک راننده حضور داشته باشد.

وی با ذکر اینکه رانندگان سرویس مدرسه به‌عنوان الگوی اجتماعی دانش‌آموزان قلمداد می‌شود، خاطرنشان کرد: راننده‌ها در بحث رانندگی الگو هستند و کودکان از آنان تأثیر می‌گیرند، بنابراین نباید به عنوان راننده‌ای قانون‌گریز این ذهنیت را در کودکان ایجاد کنند که می‌توان با تخلف به رانندگی پرداخت.

رئیس پلیس راهور استان کردستان در پایان از والدین درخواست کرد تا کمتر از خودروهای شخصی استفاده کنند و در صورتی که مجبور به استفاده از این خودروها شدند، بکوشند در جلوی درب مدارس توقف نکنند و در هر نقطه‌ای که امکان پارک وجود داشت، خودروهایشان را پارک کنند تا از ایجاد راه‌بندان و پیک ترافیکی جلوگیری شود.

تاکسی‌ها نفس شهر سنندج را تنگ کرده‌اند

سرهنگ نادری در پاسخ به اینکه چرا در هسته مرکزی شهر قفل حرکتی رخ می‌دهد و عملاً در ساعات پرتردد میادین آزادی و انقلاب سنندج پاسخ‌گوی نیاز شهروندان نیست؟ گفت: در هسته مرکزی شهر سنندج فضای تردد محدود است.

وی دلیل این محدودیت را حضور لاین‌های متعدد تاکسی در چند ایستگاه تاکسی که در این میادین مستقر شده است، دانست و گفت: تا زمانی که این میزان تاکسی در میادین مرکزی شهر سنندج حضور دارند، عملاً نمی‌توان کار خاصی انجام داد.

رئیس پلیس راهور استان کردستان با بیان اینکه فضای مفید توسط خطوط تاکسی اشغال شده و میدان‌های آزادی و انقلاب سنندج در محاصره تاکسی‌ها گیر افتاده‌اند، تصریح کرد: علاوه بر حضور تاکسی‌ها، دستفروشان و عبور و مرور مردم هم مزید بر علت شده است.

به گفته وی، تعداد تاکسی در هسته مرکزی شهر سنندج بسیار زیادی است و این حضور به فرهنگی گسست‌ناپذیر مرتبط با میادین مرکزی بدل شده، به گونه‌ای که تاکسی‌ها به جای گردشی بودن ترجیح‌شان بر این است که مسیری بوده که این امر باعث می‌شود در ایستگاه‌ها مستقر شوند و تا زمانیکه مسافر خود را سوار نکنند، حرکت نکنند.

سرهنگ نادری راه برو‌ن‌رفت از این موضوع را ساخت پارک‌سوار در سطح شهر دانست و خاطرنشان کرد: باید فضای حضور تاکسی فضایی باشد خارج از مسیرهای ترددی تا تاکسی‌ها به عامل بازدارنده عبور و مرود در شهر بدل نشوند.

افزایش 10 درصدی تصادفات فوتی داخل شهر سنندج در 5 ماهه نخست سال‌جاری

رئیس پلیس راهور استان کردستان در ادامه با اشاره به اینکه در 5 ماهه نخست سال‌جاری با افزایش 10 درصدی تصادفات فوتی در داخل شهر سنندج مواجه بوده‌ایم، گفت: این افزایش آمار به دلیل بروز حادثه آتش‌سوزی اتوبوس مسافربری تهران- سنندج بود که به مرگ تنی چند از شهروندان منجر شد.

وی افزود: بجز حادثه آتش‌سوزی اتوبوس که حادثه‌ای سنگین، تأسف‌بار و تأثربرانگیز بود، وضعیت کلی استان و شهر سنندج خوب بوده و می‌توان اعلام کرد که در مجموع در آبان و شهریورماه گذشته تنها 10 درصد افزایش تصادفات منتهی به مرگ در داخل شهر داشته‌ایم.

سرهنگ نادری خاطرنشان کرد: اگر تصادف اتوبوس رخ نمی‌داد، در سطح شهر سنندج 30 تا 40 درصد تصادفات داخل شهری کاهش می‌یافت.

«ابزارهای نوین و هوشمند» الزام حیاتی ترافیک استان کردستان

رئیس پلیس راهور استان کردستان در بخش دیگری از سخنان خود با اعلام اینکه مراکز مانیتورینک راهنمایی و رانندگی در استان‌های دیگر کشور راه‌اندازی شده است، اظهار داشت: این موضوع در سنندج هم در حال پیگیری است.

وی افزود: در صورت راه‌اندازی این سیستم بخش اعظمی از مشکلات ترافیکی استان مرتفع خواهد شد.

سرهنگ نادری با تأکید بر اینکه باید نسبت به رشد جمعیت و افزایش خوردوها، بسترهای لازم نیز فراهم شود، گفت: تجهیز سیستم راهنمایی و رانندگی به ابزارهای نوین علاوه بر کاهش بسیاری از مشکلات و صرفه‌جویی در وقت، از برخورد چهره به چهره پلیس با مردم جلوگیری به‌عمل می‌آورد.

وی وجه مثبت این موضوع را کاهش نارضایتی عمومی از اعمال مجازات توسط پلیس دانست و ادامه داد: راه‌اندازی مانیتورینک جزو الزامات راهنمایی و رانندگی استان کردستان است، چراکه استقرار آن می‌تواند زمینه‌ساز پررنگ‌تر شدن حضور راهنمایی و رانندگی در مناطق حاشیه‌ای نیز شود.

تردد خودروهای فرسوده در کردستان بیش از سایر نقاط کشور است

سرهنگ نادری با بیان اینکه سن فرسودگی بسیاری از خودروها مشخص است، گفت: روند نوسازی خودروهای فرسوده به کُندی پیش رفته و صاحبان این دست خودروها برای تعویض و یا از رده خارج کردن خودروی خود با مشکلات زیادی روبرو هستند.

وی یکی از این مشکلات را درآمد پایین مردم استان کردستان دانست و گفت: در کلان شهرها مردم به استفاده از خودروهای نو پیش رفته‌اند، اما به‌دلیل قیمت پایین خودروهای فرسوده استفاده از این خودروها در شهر سنندج نسبت به دیگر نقاط کشور با استقبال بهتری روبرو شده است.

رئیس پلیس راهور استان کردستان از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را امری هزینه‌بر و زمان‌بردار عنوان و لازمه اجرایی شدن آن را فراهم‌سازی شرایط اجرایی شدن این طرح توسط دولت دانست تا بتوان خروج این خودروها از چرخه تردد را سهل‌تر کرد.

استقرار فرهنگ صحیح راهنمایی و رانندگی با «آموزش مستمر» شدنی است

سرهنگ نادری در بخش پایانی سخنان خود خلق تحول در حوزه فرهنگ رانندگی را نیازمند یک عزم عمومی دانست و گفت: باید گفتمان صحیح با مردم راه انداخت تا بتوان حداکثر تأثیرگذاری را لحاظ کرد.

وی لازمه اجرایی شدن این مهم را آموزش مستمر و به‌روز به‌عنوان یکی از مؤلفه‌های تأثیرگذار دانست و افزود: در راستای استقرار فرهنگ صحیح رانندگی لازم است تمامی دستگاه‌های ذیصلاح از جمله آموزش و پرورش و دانشگاه‌ها پای کار باشند.

رئیس پلیس راهور استان کردستان با بیان اینکه در حوزه راهور استان نیز اداره آموزش و فرهنگ ترافیک عهده‌دار این نقش است، خاطرنشان کرد: اعضای این اداره با حضور در مدارس، بحث آموزش را دنبال می‌کنند.

وی با تأکید بر اینکه یکی از بهترین بسترهای آموزشی فضای مجازی است، یادآور شد: با توجه به اینکه استفاده از شبکه‌های اجتماعی و فضای مجازی روز به روز بیشتر می‌شود، باید این ظرفیت را جدی گرفت و از آن در راستای اهداف صحیح استفاده کرد.

سرهنگ نادری در پایان خواستار همکاری اصحاب رسانه با پلیس راهنمایی و رانندگی شد و خاطرنشان کرد: صدا و سیما به دلیل جایگاه خاصی که در میان عوام دارد می‌تواند به نحو شایسته‌ای یاری‌رسان پلیس و راهنمایی و رانندگی باشد.

انتهای پیام/م