آذربایجان غربی؛ استانی بدون آزادراه و بزرگراه
آذربایجان غربی استانی بدون آزادراه و بزرگراه و شریان‌های جاده‌ای نامطلوب است، این استان اغلب به بن‌بست منتهی می‌شوند در حالی که باید به محورهای اروپا و غرب آسیا متصل می‌شدند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، اوضاع جاده‌ای در آذربایجان غربی به‌دلیل طولی بودن خود استان و مرزی بودن اغلب شهرستان‌های آن همیشه از انواع نارسایی‌ها در رنج بوده و مسائل و مشکلات متعددی را هم برای ساکنان همین استان و هم برای کسانی که مجبور به تردد از این مسیر بوده‌اند فراهم کرده است.
آذربایجان غربی به‌رغم هم‌مرزی با سه کشور از نامطلوب‌ترین شریان جاده‌ای که در آن از آزادراه و بزرگراه هیچ خبری نیست برخوردار است و تصادفات جاده‌ای فروانی با مرگ‌ومیرهای بسیار زیاد در این جغرافیا پیوسته در حال وقوع است و از سوی دیگر فقدان اعتبارات کافی در طول سال‌های متمادی سبب شده تا میانگین ارتقاء شاخص‌های جاده‌ای این استان در مقایسه با اغلب نقاط کشور بسیار پایین باشد.
برای بررسی بیشتر همین موضوع با ابراهیم مبارک‌قدم، مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان غربی گفت‌وگویی انجام شده که مشروح آن از نظر می‌گذرد.
تسنیم: آخرین وضعیت بودجه بهسازی جاده تکاب چگونه است؟
مبارک‌قدم: برای بهسازی جاده شهرستان تکاب میزان اعتباری که بعد از جلسه شورای اداری این شهرستان برای سال 97 مصوب شد، هفت میلیارد و 800 میلیون تومان بود که یک میلیارد و 970 میلیون تومان آن تخصیص پیدا کرده و با توجه به اینکه اداره کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی شش و نیم میلیارد تومان در این محور بدهکار است در واقع بخشی از آن را توانسته پرداخت کند.
تا کنون عملیات زیرسازی سه کیلومتر از جاده ورودی شهر تکاب تمام شده و همچنین وضعیت تونل‌ها به گونه‌ای ترتیب داده شده تا عملیات اجرایی آن از جمله اجرای تاج تونل‌ها، بتن‌ریزی کف تونل‌ها به اتمام رسیده و از طرف دیگر قرار بر این شد که حدفاصل جاده تکاب ــ شاهین‌دژ در این 85 کیلومتر در راه‌هایی که مورد نیاز است روکش شود.
تسنیم: اولویت‌های راه و شهرسازی در آذربایجان غربی چیست و تا کنون چه فعالیت‌هایی انجام شده است؟
مبارک‌قدم: اقدامات انجام‌گرفته‌شده توسط اداره کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی در زمینه جاده‌ای پیوسته ادامه داشته و با توجه به تفکیک راهداری از بدنه راه و شهرسازی این موضوع به اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای محول می‌شود که در این رابطه 13 میلیارد تومان اعتبار مصوب شده است که بخشی از آن تخصیص پیداکرده و پیمانکار آن هم اخیراً از سوی اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تعیین شده است.
با توجه به وضعیت آب‌وهوایی در حوزه راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اولویت نخست ترمیم نابرابری‌های سطح جاده است که با بهتر شدن آب‌وهوا این روکش در فاصله جاده شاهین‌دژ ــ تکاب اجرا می‌شود.
تسنیم: جاده‌های منتهی به تکاب و اشنویه وضعیت بسیار اسفباری دارند برای رسیدگی به این جاده‌ها چه‌کارهایی انجام خواهید داد؟
مبارک‌قدم: در سال 95 در جاده شاهین‌دژ تکاب تعداد 133 تصادف اتفاق افتاده که 12 نفر جان خود را از دست دادند و در سال 96 تعداد این تصادفات به 105 فقره کاهش یافت که متأسفانه 10 نفر جان خود را از دست دادند و در سال 97 نیز تا به امروز تعداد تصادفات 101 مورد بوده که هشت نفر جان خود را از دست داده‌اند.
در رابطه با وضعیت نامناسب جاده اشنویه ــ ارومیه باید بگویم این جاده جزو محورهای فرعی است و درباره بهسازی این پروژه هنوز ردیف اعتباری در پیوست قانون بودجه پیش‌بینی نشده است با این حال برای این جاده نیز دو اقدام مهم صورت می‌گیرد؛ نخست گردنه آغ‌بلاغ است که عملیات اجرایی 10 کیلومتر از این قسمت آغاز شده و جزء نقاط حادثه‌خیز است که در فصل سرما و بارش برف‌گیر است و تردد در آن بسیار مشکل است و پنج کیلومتر از آن تا سال آینده به اتمام می‌رسد و قسمت دوم آن که شامل پنج کیلومتر بعدی می‌شود نیز به‌زودی آغاز می‌شود.
تسنیم: اوضاع جاده‌های میاندوآب به شاهین‌دژ هم خوب نیست در این محور چه عملکردی داشته‌اید؟
مبارک‌قدم: درباره اقدامات انجام‌شده در سال‌های اخیر حوزه اداره کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی می‌توان گفت از سال 95 تاکنون در محور میاندوآب ــ شاهین‌دژ ــ تکاب 21 کیلومتر از این محور تعریض شده و 25 کیلومتر از جاده نیز روکش شده است.
در همین مسیر 18 کیلومتر در قطعه میاندوآب ــ شاهین‌دژ، از سمت شاهین‌دژ و 7 کیلومتر از جاده تکاب به شاهین‌دژ نیز روکش شده است که اعتبار روکش بقیه قسمت‌ها تصویب شده و بخشی از این اعتبار نیز تخصیص داده شده است که در صورت مساعد بودن شرایط آب‌وهوایی اداره کل راه و شهرسازی اقدامات بعدی را انجام می‌دهد.
تسنیم: میان جاده‌های استان جاده شهرستان تکاب وضعیتی بسیار نامناسب دارد که پیوسته مورد اعتراض امام جمعه این شهرستان نیز قرار گرفته برای بهبود این جاده چه فعالیت‌هایی در حال انجام است؟
مبارک‌قدم: یک اتفاق خوب در حوزه جاده‌های تکاب افتاده که به‌موجب آن راه دسترسی جدیدی از طرف شهر "دندی" به بزرگراه زنجان ــ تهران تعریف شده بنابراین جاده تکاب را مستقیم به این بزرگراه وصل می‌کند و در سال گذشته پیگیری‌های لازم آن نیز انجام شده است.
تسنیم: فقدان جاده مناسب در مسیر مجموعه گردشگری تخت‌سلیمان آسیب زیادی به این صنعت می‌زند برای بهبود این جاده چه برنامه‌هایی در دستور کار دارید؟
مبارک‌قدم: جاده منتهی به میراث جهانی تخت‌سلیمان از اهمیت زیادی برخوردار است، محور تخت‌سلیمان ــ تکاب از لحاظ گردشگری و صنعت معدن بسیار حائز اهمیت است ولی راه ارتباطی آن یک راه فرعی است بنابراین سال گذشته یک تفاهم‌نامه با شرکت ایمیدرو وابسته به صنعت و معدن امضا شد تا حدفاصل بین جاده تکاب دندی به‌طول 80 کیلومتر طی سه سال بهسازی شود.
در این تفاهم‌نامه مقرر شد نیمی از اعتبار مورد نیاز این محور را شرکت ایمیدرو پرداخت کند و نیم دیگر آن را وزارت راه و شهرسازی پرداخت کند.
مراحل اداری این تفاهم‌نامه طی شده و ابلاغ اعتباری به اداره کل راه و شهرسازی نیز انجام شده است بنابراین این اداره کل مطالعات مسیر را آغاز کرده و امسال مطالعات فاز یک و دو به اتمام رسیده است.
مدارک مطالعات این مسیر در شرکت ساخت مورد تأیید قرار گرفت و هم‌اکنون در مرحله مناقصه انتخاب پیمانکار مناسب است.
تسنیم: در مجموع برای ارتقاء شاخص‌های جاده‌ای در آذربایجان غربی چه برنامه‌ای دارید؟
مبارک‌قدم: یک شریان جدید جاده‌ای نیز در جنوب استان تعریف شده که علاوه بر توسعه در منطقه تکاب ــ شاهین‌دژ، یک راه دسترسی از مرکز کشور به‌سمت مجموعه تاریخی تخت‌سلیمان و معادن این منطقه ایجاد می‌کند اما از آنجایی که راه‌های فرعی آسیب‌پذیرتر از راه‌های اصلی هستند بنابراین در جلسه شورای اداری که در ابتدای امسال در شهرستان تکاب برگزار شد مقرر شد که دو کار در حوزه شهرستان تکاب انجام شود نخست اینکه پیگیری افزایش اعتبارات محور انجام شود و دوم تخصیص اعتبار برای روکش آسفالت جاده تکاب شاهین‌دژ نیز به انجام برسد.
در سفر اخیر رئیس جمهور نیز صحبت‌های در این راستا انجام شده که اگر حداقل بخشی از اعتباراتی که اداره کل پیشنهاد داده مصوب شود می‌توان بخشی از این محور به‌ویژه محور شاهین‌دژ ــ تکاب را که 85 کیلومتر طول دارد آغاز کرد.
انتهای پیام/ش*
