ممنوعیت فروش بلیت چارتری پروازهای داخلی؛ کیش و قشم استثنا شدند

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، وزیر راه و شهرسازی 10 بهمن امسال در حاشیه آغاز عملیات اجرایی پروژه‌های زیرساختی مسکن مهر پردیس در پاسخ به پرسش تسنیم درباره قیمت‌های سرسام آور بلیت پروازهای داخلی و فروش چارتری آن گفته بود: فروش بلیط‌ پروازهای برنامه‌ای به صورت چارتری تخلف بوده و سازمان هواپیمایی با متخلفان برخورد می‌کند.

دو روز بعد یعنی جمعه گذشته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری  با اعلام این‌که 20 درصد بلیت پروازهای داخلی چارتری است گفته بود: بلیت پروازهای داخلی همچنان به صورت چارتری فروخته می شود که به دلیل نداشتن ساختار توزیع و فروش بلیت چند ایرلاین است.

علی عابدزاده در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر این‌که از اول بهمن  ماه فروش بلیت برنامه‌ای به صورت چارتری بر اساس اظهارات وزیر راه وشهرسازی ممنوع شده، اما همچنان فروش بلیت چارتری سازمان هواپیمایی چه اقداماتی را برای جلوگیری از فروش چارتری بلیت انجام داده است، اظهار کرد: چند شرکت هواپیمایی ساختار توزیع و فروش بلیت به صورت سیستمی ندارند و باید به این ایرلاین‌ها فرصت بدهیم تا فروش چارتری را به حداقل برسانند.  این ایرلاین بیشتر فروش بلیت چارتری خود را به سمت شبکه پروازی قشم و کیش شیفت کرده‌اند تا بتوانند پروازها را چارتری بفروشند.

وی افزود: اکثر شرکت‌های بزرگ مانند هواپیمایی آسمان، ایران‌ایر، ماهان و زاگرس تقریبا بیشتر بلیت را به صورت سیستمی عرضه می‌کنیم و اصولا نمی‌توانیم پرواز چارتری را در شبکه به طور کاملا قطع کنیم. قسمتی از مسافرت‌ها به صورت گردشگری انجام می‌شود که باید به صورت چارتری باقی بماند و موضوع تعریف شده در دنیاست.تلاش می‌کنیم قسمت‌هایی که توانایی بیشتری دارند بتوانند به شرکت‌هایی که ساختار ضعیفی دارند، کمک کنند تا بتوانند کل شبکه فروش بلیت را سیستمی کنیم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در پاسخ به پرسش دیگر تسنیم در این خصوص که چند درصد از بلیت پروازهای داخلی به صورت چارتری فروخته می‌شود، تصریح کرد: در حال حاضر حدود 20 درصد پرواز چارتری در کشور داریم که باید به سمت سیستمی برود.

عابدزاده در عین حال با بیان این‌که باید کیش و قشم را از این موضوع جدا کنید درباره چرایی آن گفت:  اصولا صنعت هواپیمایی در دنیا سود نمی‌برد و در ایران هم همین‌گونه است و دنبال سود نگردید. قشم و کیش به دلیل ساختاری که در اسکان دارد معمولا مردم سعی می‌کنند در این دو جزیره هتل رزرو کنند. مسئولان این دو منطقه می‌خواهند بلیت پروازها چارتری باشد و مردم با برنامه سفر کنند.

وی با اشاره به این‌که به سمت عرضه و تقاضا حرکت می‌کنیم، گفت: شبکه پروازی ایران گسترده تر از آن است که داریم خدمات می‌دهیم.  در برخی مسیرها رقابت سنگین است و قیمت خیلی کاهش می‌یابد. مانند مسیرهای مشهد، شیراز و کیش. قیمت بلیت را شرکت‌های هواپیمایی تعیین می‌کنند اگر روی شبکه بروند حداکثر نرخ مشخص است. فروش بیشتر این نرخ‌ها اگر به شرکت‌ها گزارش شود آنها پیگیری می‌کنند.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به پرسش تسنیم که نقش سازمان هواپیمایی در این ماجرا چیست، افزود: سازمان هواپیمایی بازرسی می‌کند، توصیه می‌کنیم مردم از قیمت واقعی بلیت پروازها از طریق شبکه شرکت‌های هواپیمایی مطلع شوند.

این در حالی است که امروز مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی اعلام کرده ارائه و نمایش بلیت هواپیما به صورت چارتری در سایت های فروش بلیت ممنوع است.

رضا جعفرزاده در این رابطه گفته است: در راستای سیاست های اعلامی از سوی وزیر راه و شهرسازی و هماهنگی با شرکت های هواپیمایی در خصوص عدم فروش پروازها به صورت چارتری به جز مسیرهای کیش، قشم و مناطق نفت خیز و همچنین با توجه به سیاست های کلی این سازمان مبنی بر عدم ارائه پروازهای چارتری هر گونه ارائه و نمایش بلیت ها به صورت چارتری در سایت های فروش بلیت تخلف محسوب می شود.

وی افزود: در صورت مشاهده هر گونه تخلف از سوی سایت شرکت ها، برخورد قانونی لازم انجام خواهد پذیرفت.

انتهای پیام/