پیشنهاد تخصیص یک خط اعتباری ویژه برای توسعه چابهار

به گزارش خبرگزاری تسنیم از چابهار، ایرج حسن پور در گفت‌وگو با اصحاب رسانه گفت:  یکی از مصوبات شورای توسعه چابهار که در کوتاه مدت باید اجرا می‌شد، بحث ورود کالاهای اساسی از طریق بندر چابهار بود که با توجه به ترافیکی که در بندر امام ایجاد شده بود، تصمیم گرفته شد کشتی‌های کالاهای اساسی در بندر چابهار نیز پهلو بگیرند.
وی ادامه داد: بنابراین از پشتیبانی امور دامی که بحث نهاده‌های دامی و کالاهای اساسی را دارند همکاری کردند و پشتیبانی امور دام اعلام کردند از کالاهایی که از بندر امام هست همچنان خریدهایی که در مسیر هستند تغییر مسیر به سمت چابهار را بدهد و 4 کشتی ذرت از پشتیبانی امور دام و یک کشتی از شرکت امور بازرگانی ایران شکر به همراه یک یک کشتی برنج نیز تخلیه شده است.
وی با بیان اینکه  چند کشتی نیز در مسیر هستند ادامه داد: در حال حاضر کشتی‌هایی که تخلیه شده اند بیش از 400 هزار تن است و در بحث انبار ما طریق القدس را داریم که در زمان جنگ ایجاد شده است و نیز در چابهار مورد استفاده قرار می گیرد و در حال حاضر 300 هزار تن غلات در این انبار ظرفیت داریم و به 500 هزار تن انبار روباز در حال افزایش ظرفیت هست.
حسن‌پور در ادامه اظهار داشت: ما بر اساس مصوباتی که داشتیم از طریق سازمان برنامه و بودجه پیشنهاد ایجاد یک خط اعتباری ویژه جهت کسر تسهیلات به منظور ایجاد انبار توسط بخش خصوصی در فضای خود اداره بندر که در جوار اسکله قرار دارد داده شده است.
دبیر شورای توسعه چابهار ادامه داد: همانطور که در بندر امام به صورت امانی انبارهایی در اختیار بخش خصوصی قرار گرفته است اینجا نیز خواهیم داشت؛ ایجاد مخازن بیش از 400 هزار تن در جوار اسکله و 200 هزار تن در سفری که آقای راستاد به اینجا داشتند مصوب کردند که در جوار اسکله شهید بهشتی تاسیس خواهد شد و یک شرکت دولتی نیز اعلام کرده است که آمادگی دارد از طریق همین طریق القدس در بندر یک پایانه صادراتی ایجاد بکند.

وی افزود: ما تلاشمان این است که یک سری امکانات دیگری برای تسهیل حمل و نقل کالا که هم اکنون نیز خوب است، داخل استان فراهم کنیم و به شورای ترافیک کشور پیشنهاد داده شده است جهت واردات هزار دستگاه کامیون حمل کالا در سیستان و بلوچستان با پلاک منطقه آزاد چابهار موافقت شود که این توسط شورای ترافیک در برخی دستگاهها انجام شده است و قرار است این هزار دستگاه کامیون با پلاک منطقه آزاد در استان سیستان و بلوچستان جهت استفاده در جاده های ترانزیتی چابهار به میلک زابل رفت و آمد داشته باشند.
ایرج حسن‌پور ادامه داد: هدف این تهیه زیر ساخت ها رعایت اصول پدافند عامل است که کالاها در یک جا نباید دپو شود و ایجاد رقابت برای کالاهای صادراتی و ترانزیتی و بحث ارزش و هزینه واردات و همچنین پیوند بین کشورهای منطقه و سی.آی.اس است، در بحث مواد معدنی نیز قرار است صادرات صورت بگیرد و الان بحث عدم تحریم چابهار است که ما باید از این فرصت در نهایت استفاده را ببریم و مورد دیگری که هست چابهار نسبت به بنادر دیگر تخفیف های سود بازرگانی کالای کمتری دارد و برای اینکه توازنی برقرار شود، پیگیری کردیم که در حال مذاکره با دولت است که بتوانیم تخفیف 25 درصدی برای چابهار داشته باشیم.
وی در ادامه اظهار کرد: از لحاظ امکانات آزمایشگاهی و استاندارد که نداشتیم، اداره کل بنادر کشتیرانی برای ایجاد آزمایشگاه برای بخش خصوصی و همچنین اداره کل استاندارد کند وارد عمل شده است، ضمن اینکه منطقه آزاد تجاری چابهار برای ایجاد خطوط کشتیرانی که چابهار نداریم به سازمان توسعه تجارت پیشنهاداتی ارائه داده شده است که به زودی به نتیجه خواهد رسید.
وی در انتها یادآور شد: همچنین قرار شده است سازمان توسعه تجارت از آن محل یارانه های خود بخشی به بحث کالاها اختصاص بدهد تا سرمایه‌گذاران و صادرکنندگان به این بندر ترغیب شوند.
بنابراین گزارش، شورای هماهنگی توسعه بندر چابهار از مهر ماه جاری در وزارت صنعت معدن و تجارت با عضویت دستگاه‌های اجرایی و کشوری مستقر در چابهار تشکیل شده است.

انتهای پیام/395/ز