به گزارش خبرگزاری تسنیم از زنجان، داشتن یا نداشتن خودروی لوکس، راننده یا مسافر بودن، داشتن یا نداشتن گواهینامه فرقی نمیکند زمانی که وارد برخی از آزاد راهها، جادههای قدیمی، ترانزیت و روستایی که میشوی به قدری در چالههای سطح افت و خیز میکنی که گویی چندین سال است خواب در چشمانت نیامده است.
زیرا در برخی از موارد فرورفتگی، شکستگی، موج، چالهها در جادهها به قدری است که علاوه بر تخریب جلوبندی خودروها گاها در مقیاس جادههای اصلی در صورت سرعت بالای خودروها میتواند سوانح و خسارات جبران ناپذیری به بار آورد.
جالب این است که بیکیفیت بودن آسفالتها تنها مختص خیابانهای داخل شهری، جادههای قدیمی و روستایی نیست بلکه اتفاقا مسیرهای شهری و برون شهری که به تازگی روکش آسفالت شدهاند نیز همین مشکل را دارند به طوری که از مکانی که به تازگی لکهگیری و آسفالت شده است که میگذری دانههای آسفالت به لاستیک خودرو میچسبد و به راحتی از زمین جدا میشود.
حال با تمام اینها وارد برخی از محورهای مواصلاتی استان زنجان خصوصا جادههای روستایی و قدیمی که روزگاری بیشترین عبور و مرور را داشتند که می شویم چاله، فرورفتگی و شکستگی فراوان است که با عبور خودرو از روی هر کدام از چالهها صدای حاصل از تخریب جلوبندی خودرو و لاستیک ساییده شده حس عبور از مسیرهای سنگلاخی را به انسان منتقل می کند.
از سویی دیگر عبور و مرور ماشینهای سنگین و کشنده از مسیرها منتهی به معادن که در سطح استان فعالیت دارند موجب تخریب هر چه بیشتر راههای فرعی و روستایی میشود و اعتراض روستائیان از وجود وضعیت نامناسب آسفالت را در پی دارد. حال مسئله این است چرا وضعیت برخی از راههای ارتباطی چنین گونه است؟ چه اقداماتی در راستای بهبود وضعیت جادههای مواصلاتی و راه های روستایی استان زنجان انجام گرفته و میگیرد؟
عبدالحسین علی اکبری در گفتگو با خبرنگار تسنیم از زنجان، با بیان این که استان زنجان دارای 200 کیلومتر آزادراه است، اظهار داشت: 900 و 74 کیلومتر از راههای استان فرعی، 4 هزار و 211 کیلومتر راه روستایی و سیصد و 42 کیلومتر راه اصلی و شریانی است به طوری که در بخش راه روستایی 3 درصد، راه اصلی 1.2 درصد و آزاد راهی 7.5 درصد از راه های ذکر شده کشوری در استان زنجان قرار داد.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان زنجان با اشاره به این که از جمله اقدامات مهم این سازمان ایجاد روکش، لکهگیری، چاله پرکنی و آسفالت است، خاطرنشان کرد: در 8 ماهه نخست سال جاری 87 هزار تن آسفالت با مبلغ 350 میلیارد ریال در سطح استان جهت نگهداری ابنیه استفاده شده است.
به گفته وی، طرح ملی ابرار «اقدام برای راههای اولویتدار روستایی» در کشور و در استان زنجان در حال اجراست تا از محل اعتبارات ملی و استانی با استفاده از امکانات و ماشین آلات موجود در اداره راهداری برای اجرای روکش در جادههای روستایی اقدام کند که برای این استان میزان این طرح 44 کیلومتر اعلام شده است که تا حال حاضر 41 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تا پایان سال مالی 98 به پایان میرسد.
اکبری با عنوان این موضوع که یکی از وظایف اداره راهداری افزایش ایمنی همچون نصب حفاظ ایمنی از جمله گاردریل، سازههای نگهبان و روشنایی است، گفت: از جمله این پروژهها که در استان از دو سال پیش در حال اجرا است ایجاد روشنایی در آزاد راه زنجان-قزوین به طول 30 کیلومتر با اعتبار 120 میلیارد ریال است که تا حال حاضر با 27 درصد پیشرفت زیر ساختها در 8 کیلومتر از آزادراه انجام شده است.
وی با اشاره به این که در پروژه مذکور نصب بلوکهای مفصلی نیز انجام میگیرد، عنوان کرد: در 110 کیلومتر از آزاد راه زنجان-قزوین با اعتبار 485 میلیارد ریال نصب بلوکهای فصلی انجام خواهد شد که 26 درصد پیشرفت فیزیکی دارد همچنین 2 هزار و 200 کیلومتر خط کشی انجام شده است.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان زنجان با بیان این که سازمان راهدارای زنجان دارای 247 دستگاه ماشین آلات راهداری است، تصریح کرد: پیشبینی هزینه نگهداری این دستگاهها در سال جاری 4 میلیارد تومان بود که در حال استفاده است.
انتهای پیام/1011/ز