علت بوی نامطبوع تهران هنوز معلوم نیست/ آلایندگی کامیون و موتورسیکلت بیشتر از خودروی سواری‌ است

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، محسن هاشمی در حاشیه برگزاری یکصد و هشتادچهارمین جلسه شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در جلسه هم‌اندیشی امروز اعضای شورای شهر تهران که با پیروز حناچی شهردار تهران برگزار شد، چند مسئله در دستور کار قرار داشت که از آن جمله می‌توان به موضوع آلودگی هوای تهران و همچنین بوی نامطبوع در پایتخت در هفته‌های گذشته اشاره کرد.

وی با اظهار اینکه رئیس اداره کل محیط زیست شهرداری تهران نیز از حاضران در این جلسه بود، گفت: شهردار تهران گزارشی را در زمینه موضوعات اشاره‌شده به شورا تحویل داد.

هاشمی ادامه داد:‌ در این گزارش نموداری وجود داشت که نشان می‌داد سطح گوگرد در 23 آذرماه به مراتب بالاتر از سایر روزها بوده است و در ادامه نیز مباحث تخصصی درباره این موضوع مطرح شد.

وی افزود: در ادامه جلسه امروز به مسئله آلودگی هوا در هفته‌های اخیر اشاره و سهم هر دستگاه در زمینه آلودگی هوا اعلام شد و اداره کل محیط زیست شهرداری تهران و کمیسیون محیط زیست شورای شهر تهران توضیحات مفصلی را مطرح کردند.

رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: همچنین در این جلسه توضیحاتی در زمینه ذرت معلق و آلاینده‌ها مطرح شد و گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی درباره آلودگی هوا و سهم 9 دستگاه در آن -که در اردیبهشت‌ماه امسال منتشر شده بود - در این جلسه مورد توجه قرار گرفت.

رئیس شورای شهر تهران افزود: در جلسه امروز منشأ بوی نامطبوع تهران مشخص نشد و قرار بر این شد که در آینده گزارش‌های دیگر مطرح و علل آن اعلام شود.

هاشمی در ادامه به موضوع متروی شهرک‌های اقماری اطراف شهر تهران پرداخت و با بیان اینکه در کشورهای توسعه‌یافته قطارهای حومه مردم را از این اماکن به شهرها منتقل می‌کنند،‌گفت: در سال 86 و برمبنای طرح جامع ریلی تهران نحوه تردد مردم در شهرک‌های اقماری و رفت‌وآمد آنها به شهر تهران لحاظ شد و بنده نیز در هفته‌های گذشته بازدیدی از شهرک‌های اقماری داشتم و امیدوارم به این موضوع توجه شود.

محسن هاشمی همچنین در آغاز صد و هشتاد و چهارمین جلسه شورای شهر تهران درباره آلودگی هوا و دلایل تأثیرگذار بر ایجاد این معضل سخنرانی کرد و از همه مسئولان به‌ویژه رسانه‌ها خواست تا در ایجاد وفاق ملی و تعامل هر چه بیشتر مردم و مسئولان در کاهش این معضل گام بردارند.

وی با اشاره به اینکه دوران فعلی سخت‌ترین شرایط اقتصادی و معیشتی برای بخشی از جامعه است، گفت: امیدواریم این دوران هر چه زودتر سپری شود.

وی ادامه داد:‌ ابتدای زمستان با دوران اوج آلودگی هوا در تهران همراه بوده است، معضل آلودگی هوا متاسفأنه همانگونه که بارها اشاره شده در کشور تبدیل به یک موضوع مناسبتی شده است و رسانه‌ها در روزهای اوج آلودگی هوا و پدیده وارونگی به آن می‌پردازند و پس از آن این موضوع به فراموشی سپرده می‌شود.

رئیس شورای شهر تهران با اظهار اینکه "متأسفانه این دوره با تشدید شرایط سخت اقتصادی جامعه و تحریم‌ها همزمان شده است و جامعه در شرایط عصبی و افزایش نارضایتی عمومی به‌سر می‌برد"، برخی شبکه‌های صدا و سیما را در تحریک‌‌ احساسات مردم و افزایش نارضایتی‌‌ها مقصر قلمداد کرد و گفت: در این دوران برخی رسانه‌ها به‌خصوص بعضی شبکه‌های صدا و سیما در پی این بودند که با استفاده از موضوع آلودگی هوا به تحریک احساسات افکار عمومی بپردازند؛ اقدامی که مشابه آن را در موضوع بنزین نیز شاهد بودیم و با اظهارنظر رهبر معظم انقلاب جلوی این سوءاستفاده گرفته شد.

وی با بیان اینکه "باید بدانیم که آلودگی هوا تنها چالش امروز جامعه ما نیست و تهران نیز در جهان تنها کلانشهری نیست که با این معضل مواجه است" تصریح کرد: بنابراین باید برای مواجهه صحیح با این مسئله عقلانیت را بر هیجان، تجربه جهانی را بر دیدگاه فردی، نگاه کارشناسی را بر سلیقه شخصی و مصالح عمومی را برمنافع جناحی ترجیح دهیم که بتوانیم با آلودگی هوا و سایر مسائل پیش‌رو مواجهه مؤثری داشته باشیم.

هاشمی با اشاره به آخرین بررسی منابع آلودگی هوا گفت: خودروهای سواری با 37درصد آلایندگی و موتورسیکلت‌ها با 21 و تاکسی‌ها و وانت‌بارها با حدود 10درصد، نیروگاه‌ها با 5درصد، پالایشگاه‌ها با 4درصد و کامیون‌ها با 3درصد منابع اصلی آلاینده‌های گازی هستند. دربخش تولید ذرات معلق، سهم خودروهای شخصی کمتر از 14درصد و سهم کامیونها بیش از 15درصد و سهم موتورسیکلت بیشتر از 10درصد است، یعنی سهم کامیون و موتورسیکلت در آلایندگی دو برابر خودروهای شخصی است و هیچ برنامه‌ای برای این دو وسیله وجود ندارد و همه توجه مسئولان به خودرو شخصی است؛ در صورتی که آلودگی اتوبوس ادارات و کارخانه‌ها بیش از 7درصد و یک‌چهارم بیشتر از کل اتوبوسهای شرکت واحد است.

هاشمی گفت: همچنین نیروگاه‌های حاشیه تهران 12درصد و صنایع آلاینده حدود 18درصد آلودگی را تولید می‌کنند؛ بنابراین اگر یک برنامه علمی برای کاهش آلاینده‌ها داشته باشیم باید در آن اقداماتی نظیر نوسازی موتورسیکلت‌ها، تاکسی‌ها و وانت‌ها کاهش سرویس ادارات و استفاده کارمندان از سیستم حمل و نقل عمومی و بهبود خروجی‌های نیروگاه‌ها و صنایع حاشیه تهران را در اولویت قرار دهیم؛ ضمن آنکه اصولی‌ترین اقدام تقویت سیستم حمل ونقل عمومی است که متأسفانه همچنان منابع مالی آن تأمین نشده است.

وی در پایان خاطرنشان کرد: متأسفانه توجه رسانه‌ها و مسئولان در مواجهه با آلودگی هوا به طرح ترافیک و خودروهاست در حالی که عوامل تأثیرگذارتر دیگری وجود دارد؛ بر همین اساس از رسانه‌ها به‌خصوص رسانه ملی می‌خواهم که با ورود کارشناسی و ادامه‌دار به موضوع آلودگی هوا، فضا و شرایط مناسب را به‌منظور ایجاد یک عزم ملی، برای حل این معضل فراهم کنند.

انتهای پیام/