احداث تقاطع غیرهمسطح امام خمینی(ره) و کیوانفر قم بازهم به تأخیر افتاد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، جلسه مشترک کمیسیون ماه 5 و شورای ترافیک استان ظهر امروز با حضور بهشتی معاون استاندار، جلالی رئیس شورای شهر قم، معتمدی قائم‌مقام شهردار، معاونان شهردار و مدیران دستگاه‌های مختلف در سالن جلسات معاونت امور عمرانی استانداری برگزار شد،

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم در این جلسه با اشاره به اهمیت احداث تقاطع غیرهمسطح خیابان امام خمینی(ره) و خیابان شهید کیوانفر اظهار داشت: با توجه به مطالعات طرح جامع ترافیکی شهر قم، این تقاطع از نقاط بحرانی شهر بوده و در رینگ اصلی ترافیکی قم قرار دارد.

لزوم احداث تقاطع غیرهمسطح خیابان امام خمینی(ره) و خیابان شهید کیوانفر

عباس ذاکریان با بیان اینکه این مسیر به علت‌های مختلف از جمله تردد خطوط ویژه حمل‌ونقل عمومی از مکان‌های پرتردد شهر به شمار می‌رود، ابراز کرد: 19 خط شبکه اتوبوسرانی از این مسیر عبور می‌کند و احداث این تقاطع جز طرح‌های اولویت‌دار شهر است.

وی هدف از اجرای این طرح را کاهش مشکلات ترافیکی رینگ شهر دانست و عنوان کرد: با استفاده از این تقاطع می‌توان ترافیکی که در مسیر خیابان امام خمینی(ره) به وجود آمده را به سمت بلوار زینبیه هدایت کرد تا ترافیک کمتری در اطراف حرم مطهر به وجود آید.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم خاطرنشان کرد: طرح جامع حمل‌ونقل شهر قم زیر نظر مشاوران هنوز نهایی نشده و بخش پنجم آن‌که مربوط به طرح‌های عمرانی شهر است.

انتقال ترافیک خیابان امام به بلوار زینبیه

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر قم نیز در بخش دیگری از این جلسه با اشاره به اهمیت تعیین تکلیف وضعیت قطار پرسرعت تهران-قم-اصفهان تصریح کرد: با توجه به آنکه هنوز زمان اجرای این قطار مشخص نبوده باید از هم‌اکنون به فکر ایجاد راه‌های دسترسی آن باشیم.

روح‌الله امراللهی یکی از راه‌های دسترسی این قطار پرسرعت را بلوار زینبیه دانست و افزود: برای مدیریت ترافیک این قطار باید طرح‌های ترافیکی با در نظر گرفتن مسائل اجتماعی در نظر گرفته شود و ما با احداث تقاطع خیابان امام خمینی(ره) و خیابان شهید کیوانفر به افراد پیاده و سواره امکان مکث می‌دهیم.

محسن اوروجی مدیرکل بحران استان نیز با تأکید بر لزوم اولویت‌بندی در اجرای پروژه‌های شهری یادآور شد: باید در اجرای طرح‌ها کاهش خطرات و کاهش آلودگی هوا در نظر گرفته‌شده باشد، همچنین باید طرح‌های عمرانی در برابر زلزله مقاوم باشند.

انتقاد از رویه خودرو محوری در شهرها

کارشناس شهرسازی نیز در این جلسه یکی از نقاط ضعف شهر قم را تکمیل شبکه معابر ذکر کرد و گفت: با آنکه بخش قابل‌توجهی از این شبکه تکمیل‌شده ولی همچنان بخشی از آن باقی‌مانده است، احداث تقاطع‌ها باید آخرین راه‌حل برای کاهش مسائل ترافیکی باشد.

مصطفی سعادت طلب ادامه داد: تعطیلی مدارس در این روزها نشان از این بوده که باید توجه ویژه به مسائل آلودگی هوا در شهر قم داشته باشیم و با احداث تقاطع‌ها مردم را در استفاده از خودروی شخصی تشویق نکنیم و موضوع آلودگی هوا در اولویت طرح‌ها قرار گیرد.

وی با انتقاد از رویه خودرو محوری در شهرها اظهار داشت: باید در طراحی شهرها به فکر پیاده‌ها به‌جای سواره‌ها باشیم، چراکه در این شرایط شهر در حال از بین رفتن است.

پور میدانی رئیس جهاد کشاورزی استان نیز در بخش دیگری از این جلسه با بیان این سؤال که با احداث این تقاطع ترافیک این مسیر در چه وضعیتی قرار خواهد گرفت، ابراز کرد: این تقاطع‌ها جوابگوی ترافیک‌ها نبوده و تنها منتقل‌کننده ترافیک هستند و ما باید شهر را مسطح کنیم تا برای افراد پیاده و دوچرخه‌سواران مناسب‌سازی شود.

احداث تقاطع غیرهمسطح خیابان امام خمینی(ره) و خیابان شهید کیوانفر براساس طرح تفصیلی

رئیس شورای اسلامی شهر قم نیز در این جلسه با اشاره به اولویت اجرای پروژه‌ها بر اساس طرح جامع حمل‌ونقل اظهار داشت: اجرای پروژه تقاطع خیابان امام خمینی(ره) و خیابان شهید کیوانفر در شورای شهر به تصویب رسید که بعد از مخالفت کمیته تطبیق و اصرار شورا به تصویب هیئت حل اختلاف استان رسیده است.

عبدالله جلالی با بیان اینکه اجرای این تقاطع بر اساس طرح تفصیلی است، اضافه کرد: امروز در شرایط اقتصادی کار کردن سخت است ولی مدیریت شهری در قم به دنبال کار کردن و حل مشکلات مردم هستند.

در نهایت در این جلسه نیز احداث تقاطع غیرهمسطح امام خمینی(ره) و کیوانفر به نتیجه نرسید و مقرر شد در جلسه آینده با حضور استاندار و شهردار و مدیران استان درباره آن به جمع‌بندی برسند.

انتهای پیام/456/ش