تعمیم مدل مالی مترو هشتگرد به مگاپروژه‌های وزارت راه

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمد اسلامی در حاشیه بهره‌برداری از متروی هشتگرد با تبریک افتتاح این پروژه به مردم ایران و استان‌های تهران و البرز اظهار کرد: یکی از مطالعات دیرینه مردم مترو هشتگرد بوده که خیلی طولانی شده است. خوشبختانه با تدابیری که در دولت دوازدهم اتخاذ شد شاهد پیشرفت مناسب این پروژه بودیم.

وی ادامه داد: سال گذشته پیشرفت فیزیکی این پروژه 75درصد بود که در اولین بازدید از آن متوجه شدیم متروی هشتگرد یکی از نیازهای مبرم مردم است و مطالبه به‌حقی به‌شمار می‌رود.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه به همین دلیل یک نهضت به پا شد و همه دستگاه‌ها برای ساخت و بهره‌برداری مترو هشتگرد نقش بزرگی ایفا کردند، گفت: امروز و فردا بهره‌برداری آزمایشی از متروی هشتگرد انجام شد و به مرور زمان سیر قطارها در مسیر کرج - هشتگرد کاهش می‌یابد.

اسلامی در پاسخ به سؤال خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه آیا قرار است از روش تأمین مالی مترو هشتگرد (استفاده از منابع مالی وزارت راه) که در دوره مدیر عاملی هدایت جایگزین اعتبارات دولتی شد برای سایر پروژه‌های مهم وزارت راه مورد استفاده قرار گیرد اظهار کرد: تاکنون حدود هزار میلیارد تومان در ساخت و بهره‌برداری مترو هشتگرد از منابع دولتی  و عمدتا منابع داخلی شرکت عمران هزینه شده است. ضمن اینکه دو دستگاه قطار خریداری شده وزارت راه نیز به صورت امانی در اختیار این خط قرار گرفته است.

وی بیان کرد: در وزارت راه و شهرسازی پروژه‌های مهم و اساسی داریم که سعی می‌کنیم با تنوع‌بخشی در سرفصل‌های منابع آنها را تأمین مالی کنیم.

وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: برای پروژه‌های مهم وزارت راه که نقش اساسی در تسهیل تردد و کاهش ترافیک دارند، معطل منابع مالی دولت نبوده‌ایم و از منابع داخلی وزارت راه استفاده کرده‌ایم. امیدواریم همین رویه را برای پروژه‌های کلیدی و مگاپروژه‌های وزارت راه به‌کار گیریم.

اسلامی از کنارگذر جنوبی آبیک - چرمشهر به طول 160 کیلومتر، ادامه آزادراه همت - کرج و قطعه اول آزادراه تهران - شمال به‌عنوان چند نمونه از مگاپروژه‌های وزارت راه یاد کرد و گفت: با بهره‌برداری از این پروژه‌ها بار سنگین ترافیکی که برای مردم ایجاد می‌شود از میان می‌رود.

انتهای پیام/