بیشترین آمار متوفیان تصادفات درون شهری استان مرکزی مربوط به اراک است

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، مهدی زندیه‌وکیلی عصر امروز در جلسه شورای راهبری تصادفات استان مرکزی با اشاره به اجرای طرح زمستانه در استان مرکزی اظهار داشت: در بحث طرح زمستانی در چند روز گذشته راهداری برای بازگشایی و تردد روان در مسیرهای استان تلاش کردند و شهرداری اراک به صورت مستمر ماسه‌ریزی  و نمک‌پاشی در سطح استان را انجام داد، هرچند که امروز صبحی خشک و لغزنده داشتیم ولی تردد در سطح استان به آسانی و بدون مشکل در جریان بود.

 وی افزود: چند کمیته به صورت موازی تصادفات استان را پیگیری می‌کنند که در این راستا، کمیته شورای راهبری تصادفات 2 بار در سال به جهت هماهنگی مدیریتی در سطح استان انجام می‌شود و شورای ترافیک به جهت مسائل درون شهری مورد بررسی قرار می‌گیرد.

معاون عمرانی استاندار مرکزی تصریح کرد: یکی از وظایف شورای ترافیکی بررسی تصادفات درون شهری است که به صورت دقیق مورد بررسی قرار داده می‌شوند  و کمیته ایمنی سوانح 6 جلسه از ابتدای سال برگزار شده که که آخرین جلسه آن در شهر ساوه انجام شد.

زندیه وکیلی عنوان کرد:  وظایف پلیس ایمنی سوانح رانندگی در خصوص تصادفات برون شهری است، 51 درصد فوت شدگان در استان ساوه وزندیه است که در جلسات کمیته ایمنی سوانح مشکلات دقیق و جاده ها کیلومتر به کیلومتر مورد بررسی قرار می‌گیرندکه چه تعداد تصادف در کدام نقطه بوده و به چه تعداد تکرار شده وبه شکل  است و آنالیزها به صورت تخصصی انجام شده تا مشکلات ریشه یابی شوند.

وی خاطر نشان کرد: در رتبه بندی های انجام شده آمارهای استانی داده می‌شود ولی طبق آمار مقایسه ای کشور و آمار فوت شدگان پزشکی قانونی استان مرکزی استان در رتبه نهم قرار دارد در حالی  3 درصد  فوت شدگان برون شهری کاهش یافته است.

معون عمرانی استاندار مرکزی بیان کرد: بیشترین کاهش مختص استان کردستان است و استان مرکزی از لحاظ کاهش تصادفات در جایگاه نهم قرار دارد و تا پایان سال امکان بهتر شدن یا بدتر شدن آمار وجود دارد و این یک موضوع سیال است واگر زمانی متفاوت شود نشانه مغایرت نیست .چون آمارها از لحاظ برون شهری، درون شهری و مجموع بررسی می‌شوند.

زندیه وکیلی عنوان کرد: آمارهایی که در سطح کشور گفته می‌شود و مستند است تعدادی فوتی‌ها به عنوان یک معیار تلقی می‌شود و معیار تصادفات و مجروحین آمار مهمی نیست، به سبب آنکه رابطه مستقیم با تردد دارد چرا که ما چهارمین استان پر تردد کشور هستیم احتمال می‌رود چهارمین استان پرتصادف کشور هم باشیم که نیستیم و در رتبه دهم قرار داریم.

وی افزود: از نظر کمیسیون سوانح و ایمنی روی تعداد فوت شدگات کار می‌شود، در بحث تصادفات که 95 درصد آنها به علت خطای انسانی است در مرحله اول خطای انسانی و بعد به ترتیب خودرو  و  جاده  مورد بررسی قرار می‌گیرد.

معاون عمرانی استاندار مرکزی خاطرنشان کرد: دستگاه های امدادی وظیفه دارند که مجروحان را در کمترین زمان ممکن به بخش های درمانی انتقال دهند در حوزه شهری نزدیک 80 درصد فوت شدگان در بیمارستان بودند، به سبب اینکه به سرعت به بیمارستان  منتقل شدند و آمار فوت شدگان در صحنه 20 درصد است ولی در تصادفات جاده ای میزان حضور مجروحان در صحنه 60 درصد  و علت آن فاصله زیاد و زمان رسیدن به بیمارستان و شدت زیاد تصادفات است .

وی ادامه داد: میزان شدت و چگونگی تصادفات به صورت ریز در کمیته ها مورد بررسی قرار می‌گیرد، و موضوع فوتی به این سبب که با کنترل سرعت،  امداد رسانی به موقع و ایمنی جاده آمار آن را  می‌توان کاهش داد به عنوان یک معیار کشوری قرار گرفته است .

زندیه وکیلی ادامه داد: در کمیسیون سوانح و ایمنی 3 دانشگاه های علوم پزشکی استان مرکزی به صورت مجزا مورد بررسی قرار می‌گیرند که این پراگندگی خدمات در  دانشگاه‌ها نیاز به هماهنگی دارد.

معاون عمرانی استاندار مرکزی بیان کرد: 5 درصد فوتی‌های درون شهری مربوط به شهر اراک است و بخش عمده تلفات نیز مربوط به عابران  و موتور سیکلتهاست که اگر روی آن کار شود بخش عظیمی از تصادفات درون شهری کاهش می‌یابد.

وی عنوان کرد: شهر ساوه به عنوان دومین شهر با بیشترین آمار تصادفات است که براساس آمار تحلیلی 67 درصد عابران و موتورسیکلت‌ها در ساوه است و بالای 70 درصد فوتی‌ها درون شهری استان مربور به عابران وموتور سیکلت‌های شهر اراک و ساوه است که در طول سال 70 یا 80 تصادف از نظر عددی می‌شود که با برطرف کردن آن‌ها کاهش زیادی خواهیم داشت.

زندیه وکیلی افزود:  51 درصد فوتی‌ها برون شهری ساوه و زرندیه است  در محورهای ساوه_همدان،  ساوه ­_تهران،  ساوه_سلفچگان،  جاده قدیم ساوه همدان، قدیم ساوه تهران، قدیم ساوه سلفچگان است و بیشترین فوتی در آزاد راه ساوه تهران و ساوه همدان است.

معاون عمران استاندار مرکزی خاطر نشان کرد: بعضی از علت‌های تصادف مثل خودرو در سطح استان قابل بررسی نیست و قانون اجازه داده تا 120 کیلومتر سرعت  در آزاد راه باشد و د بالای صد کیلومتر تصادف به علت شدت منجر به فوت می‌شود، در قسمت انسانی باید بحث فرهنگ‌سازی انجام شود.

وی بیان کرد: محور جنوبی ساوه همدان بیشترین آمار تصادف را دارد و برای فرهنگ سازی رانندگان در این محور که 62 درصد آن‌ها غیر بومی هستند ما نمی‌توانیم فرهنگ‌سازی را انجام دهیم و باید بخش زیادی از فرهنگ‌سازی ها در سطح فراتر از استان انجام شود.

زندیه وکیلی عنوان کرد: کاهش سرعت در حوزه شهرستان ساوه و زرندیه می‌تواند در کوتاه مدت سهم خوبی را در کاهش تصادفات و تلفات داشته باشیم،  که با دوربین های هوشمند و کنترل و نظارت پلیس می‌توان کاهش سرعت را نظارت کرد.

معاون عمرانی استاندار مرکزی ادامه داد: در تصادفات زنجیره ای اخیر در محور اراک تهران دلیل تصادفات مه گرفتی شدید بود و به رغم وجود چراغ در این محدوده جایی قابل مشاهده نبود و در همان شرایط برخی رانندگان با سرعت بالا رانندگی می کردند که منجر به تصادف شد. در چنین مواردی از مبدا باید از تردد خودرو ها جلوگیری شود.

وی خاطر نشان کرد:  در محور ساوه همدان که 80 کیلومتر است  حتما باید یک پایگاه اورژانس در کوتاه مدت استقرار یابد و فعلا به صورت موقت یک آمبولانس مستقر است.

زندیه وکیلی بیان کرد: با وجود 3 درصد کاهش تصادفات در سطح استان 4 محور اتوبان ساوه تهران، آزاد راه ساوه تهران ، آزاد راه ساوه همدان، دلیجان اصفهان آمار تصادفات افزایشی است که باید در این محور‌ها کار‌های بیشتری انجام شود.

معاون عمرانی استاندار مرکزی عنوان کرد:  اقدامات کوتاه مدت قابل انجام  با توان استان در حال انجام است  ودر ارزیابی های ملی هم جایگاه خوبی را داریم و قانع نیستیم و باید تلاش کنیم.

وی افزود: ما بیشترین آزادراه کشور را داریم، در سمنان علاوه بر سرعت نقطه ای با دوربین  سرعت متوسط هم بررسی می‌شد که همین  موضوع سبب  کاهش میانگین سرعت می‌شود و از وزارت راه می‌خواهیم که میانگین سرعت متوسط در آزاد راه‌ها را داشته باشیم.

انتهای پیام/711/ ع