پاسخ رئیس شورای شهر اصفهان در پی افزایش قیمت بلیت اتوبوس: چاره‌ای نداشتیم
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان درباره گلایه شهروندان و رسانه‌ها از تصویب افزایش نرخ بلیت اتوبوس گفت: قیمت تمام‌شده بلیت برای شهرداری اصفهان به ازای هر مسافر ۳ هزار تومان است که تنها یک‌سوم و در برخی خطوط کمتر از یک‌سوم این مبلغ از مسافر دریافت می‌شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، علیرضا نصر اصفهانی ظهر امروز در نشست خبری که به صورت ویدئو کنفرانس برگزار شد، اظهار داشت: شورای شهر اصفهان هر هفته یک جلسه علنی و یک جلسه تلفیق با حضور کمیسیون‌ها دارد و هرکدام از کمیسیون‌ها نیز یک نشست جداگانه در هفته برگزار می‌کنند. سال گذشته کمیسیون پیگیری، پایش و نظارت نیز به شورای شهر اصفهان اضافه شد که در 6 ماه اخیر تأثیرات خوبی داشته و امیدوارم حضور و دعوت از اندیشمندان به کمیسیون‌های مختلف شورا و استفاده از نظرات و پیشنهادات آنها به تحقق برنامه‌های مدیرت شهری کمک کند.
وی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم درباره مصوبه افزایش 25 درصدی نرخ بلیت اتوبوس‌های شهری اصفهان در سال 99 که منجر به گلایه شهروندان به خصوص اقشار کم‌درآمد از خدمات‌دهی این شرکت شده است، افزود: شرکت اتوبوسرانی اصفهان از همان بدو تأسیس چالش‌های فراوانی داشته و هیچ‌گاه این شرکت را آرام نیافتم. افزایش قیمت بلیت نیز هر سال مورد اعتراض قرار می‌گرفته اما این افزایش قیمت بر اساس آنالیز و تحلیل شهرداری از وضعیت موجود و لایحه‌ای بوده که از سوی شهردار اصفهان به شورای شهر ارائه شد.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: شرکت اتوبوسرانی اصفهان حدود 1100 دستگاه اتوبوس فعال دارد که در شرایط عادی روزانه 550 تا 600 هزار مسافر را جابه‌جا می‌کنند. میانگین نرخ بلیت در حال حاضر حدود 700 تومان است که کم‌ترین میزان 300 تومان و بیشترین نرخ آن 1100 تومان تنها در دو خط 16 و 91 است و ما چاره‌ای جز افزایش 25 درصدی نرخ بلیت اتوبوس نداشتیم. می‌دانیم که بیشتر مسافران اتوبوس‌های درون‌شهری اقشار کم‌درآمد هستند اما شهروندان و رسانه‌ها بدانند قیمت تمام‌شده بلیت برای شهرداری اصفهان به ازای هر مسافر 3 هزار تومان است که تنها یک‌سوم و در برخی خطوط کمتر از یک‌سوم این مبلغ از مسافر دریافت می‌شود. قرار بود دولت، شهرداری و مسافر هرکدام 30 درصد از این مبلغ را پرداخت کنند، اما هم‌اکنون 70 درصد این هزینه از سوی مدیریت شهری اصفهان تأمین می‌شود.
درآمد اتوبوسرانی اصفهان قابل مقایسه با هزینه‌های آن نیست
وی اضافه کرد: امیدوارم بتوانیم شرکت اتوبوسرانی را کارآمد و بروزرسانی کنیم. میانگین عمر ناوگان اصفهان 8 تا 10 سال است و انتظارات مردم را پاسخ نمی‌دهد، اما چاره‌ای جز افزایش نرخ بلیت اتوبوس نداشتیم چون شهرداری باید ماهیانه 10 میلیارد تومان برای پرداخت حقوق ناوبران پرداخت کند و درآمد اتوبوسرانی اصفهان قابل مقایسه با هزینه‌های آن نیست. شهرداری حدود 320 مأموریت دارد و اگر مشارکت و همراهی وجود نداشته باشد در مسیر خدمت‌رسانی به مردم با مشکلاتی مواجه می‌شویم، چون درآمدهای شهرداری تحت‌تأثیر خدمات است و هرجا درآمد کاهش پیدا کند خدمت‌رسانی نیز کمتر می‌شود.
نصر اصفهانی با اشاره به گلایه رسانه‌های اصفهان از افزایش قیمت بلیت اتوبوس گفت: با شیوع ویروس کرونا در شرایط سختی هستیم و در حال حاضر روزانه حدود 500 اتوبوس فعال هستند و تعداد مسافران بیشتر از 60 هزار نفر در روز نیست و این در حالی است که در شرایط معمولی اتوبوسرانی اصفهان روزانه 600 هزار مسافر را جابه‌جا می‌کرد. با این حال باز هم شرایط را رصد می‌کنیم و اگر قرار شد تصمیم جدیدی اخذ و یا این مصوبه با تأخیر اجرا شود آن را در شورا به بحث می‌گذاریم و تلاش می‌کنیم تصمیمی بگیریم که رضایت شهروندان را به‌دنبال داشته باشد.
وی در پاسخ به اینکه چه اقداماتی برای اخذ سهم دولت برای توسعه حمل‌ونقل عمومی اصفهان انجام شده بیان کرد: در دوره سوم شورای شهر اصفهان، با پرداخت 17 میلیون تومان اتوبوس 100 میلیون تومانی تحویل می‌گرفتیم و 83 میلیون تومان توسط دولت پرداخت می‌شد اما امروز باید خیلی تلاش کنیم تا اولاً اتوبوسی برای خرید بیابیم و ثانیاً باید برای هر دستگاه یک میلیارد و 850 میلیون تومان پرداخت کنیم. خوشبختانه صد دستگاه اتوبوس در بهمن 98 خریداری و 70 دستگاه آن در اسفندماه تحویل داده شد. خوشبختانه بخشی از این بودجه از طریق اوراق مشارکتی که دولت در نظر گرفته بود تأمین و 50 درصد از سوی دولت و 50 درصد توسط مدیریت شهری اصفهان پرداخت شد و امیدوارم در سال 99 باز هم شاهد این اقدام باشیم. اگر هزینه‌ها توسط دولت پرداخت شود تلاش می‌کنیم آن را در قیمت بلیت اتوبوس لحاظ کنیم تا فشار زیادی هم به اقشار آسیب‌پذیر وارد نشود. از نمایندگان فعلی و آینده اصفهان در مجلس درخواست می‌کنم مشکلات اتوبوسرانی را در همه شهرها دنبال کنند تا تهعدات دولت درباره حمل و نقل عمومی پرداخت شود، چون این افزایش قیمت به جز اصفهان در سایر کلانشهرها نیز اتفاق افتاده و شهرداری‌ها نیز چاره‌ای نداشته‌اند.
شهرداری اصفهان با تراکم نیروی انسانی روبه‌رو است
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان درباره تعداد نیروهای مازاد و میزان بدهی‌های شهرداری اصفهان تصریح کرد: شهردای اصفهان حدود 3713 نفر در شهرداری مرکزی و مناطق پانزده گانه، 3568 نیرو در سازمان‌های وابسته و 4980 نفر نیروی حجمی دارد که در مجموع به حدود 12 هزار نفر می‌رسد. همچنین با احتساب کارگران پیمانکاری و بازنشستگان این رقم به حدود 20 هزار نفر می‌رسد. شهرداری با تراکم نیروی انسانی مواجه است اما امکان تعدیل نیرو وجود ندارد و تا زمانی که امکان جذب این نیروها در بخش‌های دیگر وجود نداشته باشد، اجازه تعدیل نیرو نمی‌دهیم. بدهی شهرداری اصفهان از زمان آغاز به‌کار شهردار فعلی 3 هزار میلیارد تومان بود که با تلاش مدیریت شهری، هم‌اکنون میزان این بدهی‌ها قابل توجه نیست.
وی درباره بودجه شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: در پایان سال 98 حدود 91 درصد بودجه محقق شد که اگر از طرف تهران همکاری بیشتری انجام می‌گرفت، می‌توانست به 120 درصد هم برسد که امیدوارم در بودجه سال 99 رقم بخورد. بودجه سال 99 شهرداری اصفهان حدود 6 هزار میلیارد تومان است.
نصر با اشاره به تصویب لایحه دوفوریتی 10 میلیارد تومانی از سوی شورای شهر برای مقابله با کرونا توسط شهرداری اصفهان، ضدعفونی کردن مکان‌های عمومی و اتوبوس‌ها، ارائه خدمات غیرحضوری برای کاهش مراجعه مردم، تب‌سنجی ارباب‌رجوع، اطلاع‌رسانی از سوی معاونت فرهنگی اجتماعی و اداره‌کل ارتباطات شهرداری و مسدود کردن بوستان‌ها و تفرجگاه‌ها را از جمله اقدامات شهرداری اصفهان برای مقابله با کرونا دانست و از همراهی نیروهای بسیج، سپاه و ارتش در این زمینه تشکر کرد.
چرایی غیبت برخی اعضای شورا در جلسه با استاندار
وی در پاسخ به اینکه چرا تنها 8 نفر از اعضای شورای شهر در جلسه با استاندار اصفهان که پیش از نوروز برگزار شده شرکت کرده بودند، اظهار داشت: این جلسه با درخواست شورای شهر برگزار و به اطلاع اعضای شورای شهر رسیده بود اما چون زمان آن از قبل پیش‌بینی نشده بود برخی اعضا امکان حضور پیدا نکردند و خود من نیز در قرنطینه بودم. خوشبختانه بازخورد این جلسه خوب و حاصل آن همراهی بیشتر استانداری، شهرداری و ستاد استانی مدیریت بیماری کرونا بود.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با رد وجود انفعال و کم‌کاری در عملکرد مدیریت شهری اصفهان درباره بیماری کرونا، ادامه داد: تمام نیروهای شهرداری که مانند هر سال آماده استقبال از مسافران نوروزی می‌شدند، با شیوع کرونا در مسیر مقابله با این بیماری قرار گرفتند و شاید در ارائه گزارش اقدامات انجام‌شده قصوری صورت گرفته باشد اما در عملکرد مدیریت شهری انفعالی نمی‌بینم.
وی با اشاره به بهره‌برداری از تقاطع غیرهمسطح آفتاب و جاده فرزانگان در آخرین روزهای سال 98 و اختصاص 10 میلیارد تومان برای احداث زمین‌های ورزشی روباز در محلات اصفهان در سال 99 بیان کرد: امسال 120 میلیارد تومان بودجه دیگر به تکمیل مرکز همایش‌های بین‌المللی امام خامنه‌ای اختصاص یافت. همچنین قرار بود فاز نخست پروژه نمایشگاه اصفهان اردیبهشت ماه به بهره‌برداری برسد که فعلاً به تأخیر افتاد. افتتاح سالن و پارکینگ گلستان شهدا، احداث تقاطع غیرهمسطح سردار شهید سلیمانی و ادامه احداث خط دو مترو نیز در سال 99 دنبال می‌شود.
نصر اصفهانی با اشاره به تصویب 200 میلیارد تومان بودجه برای توسعه گردشگری در سال 99 گفت: پروژه اصفهان 2020 از سال گذشته آغاز شد که امیدوارم برنامه‌های آن با برطرف شدن مشکل کرونا پیگیری شود. همچنین در راستای تقویت دیپلماسی شهری و جذب گردشگر داخلی، نخستین برنامه شب فرهنگی اصفهان سال گذشته از سوی سازمان فرهنگی، اجتماعی و ورزشی شهرداری در تبریز برگزار شد و قرار است در سایر کلانشهرها نیز ادامه یابد.
وی با اشاره به برنامه شهرداری شاهین‌شهر برای احداث خط مترو تا فلکه دانشگاه صنعتی اصفهان گفت: آمادگی داریم خط یک مترو اصفهان را از ایستگاه قدس تا فلکه دانشگاه صنعتی به طول 5 کیلومتر ادامه دهیم تا به مترو شاهین‌شهر متصل شود. این آمادگی در گذشته نیز وجود داشت اما ممکن بود بهره‌برداری لازم از آن صورت نگیرد و هم‌اکنون آماده هستیم این پروژه را همزمان با شهرداری شاهین‌شهر آغاز کنیم.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان همچنین از اختصاص بودجه برای افزایش تعداد باغ‌های بانوان شهر اصفهان و تصویب بودجه 4 میلیارد تومانی برای بهسازی باغ‌های موجود، اختصاص 6 میلیارد تومان برای احداث مرکز مهارت‌افزایی بانوان در منطقه 14 اصفهان و همچنین ایجاد مرکز توانمندسازی زنان سرپرست خانوار و افراد آسیب‌دیده اجتماعی در باغ فدک خبر داد.
انتهای پیام/165/ش
