به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، کلانشهر تهران، جدا از پایتخت بودن، جمعیت انبوه، نمادها و امکانات خاص، ویژگیهای بارز دیگری چون آلودگی هوا و ترافیک را هم دارد که با زندگی شهری تهرانیها عجین شده و جزو لاینفک زندگی در این ابَرشهر است. برای حل معضل آلودگی هوا و ترافیک تاکنون نسخههای زیادی پیچیده شده اما هیچ یک اثر شفابخشی نداشته و گرهی از این معضل باز نکرده است.
در این راستا، سالها برای افزایش و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی که تأثیر بسزایی در جذب مسافر و کاهش آلودگی هوا دارد، گامهایی برداشته شد اما به دلیل کم توجهی دولت به وظایف قانونی خود، اتفاق قابل توجهی رخ نداده است؛ حوزه تاکسیرانی هم که در کشور ما همپای مترو و اتوبوس سهم قابل توجهی در ترددهای روزانه شهروندان دارد بارها در مسیر نوسازی قرار گرفته اما چندین بار لباس توقف بر تن کرده و هر بار مشکلاتی سر راهش سبز شده است.
مشکل اخیری که برای نوسازی تاکسی های فرسوده ایجاد شد مربوط به ممنوعیت شمارهگذاری خودروهایی با استاندارد یورو 4 بود در حالی که خودروسازان هنوز موفق به تولید تاکسیهایی با این استاندارد نشدهاند و این امر منجر به ماهها، خاک خوردن هزاران تاکسی یورو 4 در پارکینگهای مختلف شد؛ دپوی تاکسیها در حالی بود که اکثر قریب به اتفاق رانندگان تاکسی فقط از طریق جابهجایی مسافران در شهر امرار معاش میکنند.
البته چند روزی است قفل شمارهگذاری تاکسیهای دپو شده باز شده و بسیاری از تاکسیرانها بر اساس مصوبه اخیر دولت موفق به دریافت خودروهای نو شدهاند اما شنیدن درد دل برخی تاکسیران ها در این زمینه خالی از لطف نیست.
یکی از تاکسیرانهایی که دو هفته پیش توانسته خودروی جدید را دریافت کند به خبرنگار تسنیم میگوید: بالاخره بعد از حدود 5 ماه توانستم خودروی جدید را تحویل بگیرم اما پول دیرکرد آن را به ما نمیدهند. من و بسیاری از همکارانم در اسفند ماه سال گذشته 72 میلیون تومان به صورت نقد به حساب ایران خودرو واریز و تکمیل وجه کردیم، خودروساز باید طبق مصوبه بانک مرکزی سود پول را به ما بپردازد اما تاکنون اقدامی صورت نگرفته است.
وی ادامه میدهد: در مدت دپو شدن تاکسیها، همه رانندگان تاکسی متضرر و بسیاری از آنها در این روزهای کرونایی خانهنشین شدند اما پرداخت این پول میتواند گرهی از مشکلات من و سایر تاکسیرانها را باز کند.
یکی دیگر از تاکسیرانهایی که موفق به دریافت خودروی خود شده به خبرنگار تسنیم می گوید: بنده به دلیل اسقاط خودرو و اینکه راه دیگری برای کسب درآمد نداشتم مجبور بودم خودروی همکارم را اجاره و شب ها با آن فعالیت کنم. این وضعیت را تاکسیران های دیگری هم تجربه کردند و بعد پایان کار روزانه همکارانشان، تاکسی را برای مسافرکشی اجاره میکردند.
وی ادامه میدهد: روزها و ماه های سختی را گذراندیم و مطمئنم هیچ یک از مسئولان از سختی هایی که ما در این ماه ها کشیده ایم و سختی هایی که برای تأمین اجاره خانه و مایحتاج روزانه کشیدیم، خبر ندارند یا شاید هم برایشان اهمیتی ندارد! چندین بار به ایران خودرو مراجعه کردیم و به آنها گفتیم، مسئله شماره گذاری خودروها که یک موضوع درون سازمانی است چه ربطی به تاکسیران گنجشک روزی دارد؟! اما بی فایده بود و فقط باید منتظر می ماندیم.
این تاکسیران میانسال در ادامه می گوید: قسمتی از صندوق عقب خودرویی که تحویل گرفته ام، ضربه خورده و فرورفتگی دارد اما باور کنید دیگر حتی حوصله پیگیری و شکایت این موضوع را ندارم زیرا در این صورت باید ماه ها دوندگی کنم و دست آخر به نتیجه هم نرسم. انقدر برای دریافت خودرو منتظر ماندم که حالا مشکل ظاهری آن برایم کم اهمیت شده است فقط امیدوارم پول دیرکرد تحویل خودرو را به ما بپردازند تا بخشی از سختی ماه ها انتظار تاکسیران ها جبران شود.
اما مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور برای این دسته از تاکسیرانها خبر خوشی دارد و به خبرنگار تسنیم می گوید: در این زمینه پیگیری های لازم در حال انجام است و طبق مقررات مربوطه به رانندگانی که این سود تعلق بگیرد، پرداخت خواهد شد اما طبیعتا ارقام دریافتی تاکسیران ها در این زمینه متفاوت است.
اگرچه برای تحقق این خبر خوش زمانی تعیین نشده اما تاکسیران ها را دل خوش به دریافت پولی کرد که حق آنهاست و امید دارند، گرهی هرچند کوچک از مشکلات و گرفتاری هایشان باز کند؛ امیدواریم این وعده زودتر به سرانجام برسد و گامی برای جلب رضایت این قشر برداشته شود.
انتهای پیام/