به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، اوضاع آشفته اتوبوس های تهران، اظهرمن الشمس است؛ آنقدر از تعداد اتوبوس های فرسوده و نیاز تهران گفته شده که همه به خوبی از آن آگاه هستند و میدانند تهران از حدود 6 هزار دستگاه اتوبوس موجود در تهران، بالغ بر 70 درصد آنها فرسوده هستند.
این در حالی است که تهران باید 9 هزار اتوبوس داشته باشد اما با وضعیت کمکهای ناچیز دولت، کلانشهر تهران مانده است و 4 هزار اتوبوس فرسوده و دستکم نیاز به 3 هزار اتوبوس جدید که به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی، ناوگان این بخش با احیای قطعات اتوبوسها سر پا نگه داشته شده است.
با این حال در شرایطی که هنوز از پرداخت تعهدات قانونی دولت به شهرداری تهران در حوزه حمل و نقل عمومی خبری نیست، شهرداری تهران در ماه های باقی مانده از مدت فعالیتش، بالاخره آستین ها را بالا زد و رایزنی هایی برای کاهش مشکلات این حوزه برداشت.
اواخر خرداد ماه سال جاری قراردادی بین شهرداری تهران و گروه صنعتی ایران خودرو منعقد و بر اساس آن مقرر شد مجموعا 250 دستگاه اتوبوس و مینی بوس به ارزش 383 میلیارد و 850 میلیون تومان طی 5 ماه آینده به ناوگان شهری افزوده شود. اکنون بعد از گذشت حدود 4 ماه از انعقاد این تفاهم نامه قرار است بخش نخست تعهدات تعیین شده تحویل داده شود.
محمود ترفع مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران دراین باره به خبرنگار تسنیم، گفت:قرار است بر اساس قرارداد منعقد شده، 100 دستگاه اتوبوس دیزل، 20 دستگاه اتوبوس گازسوز و 130 دستگاه مینی بوس به ناوگان اتوبوسرانی تهران تحویل داده شود.
وی ادامه داد: بخش نخست اجرای این قرارداد اواسط آبان به شهرداری تهران تحویل داده میشود و طی 5 ماه باقی تعهدات اجرا خواهد شد. اتوبوس هایی که تحویل میگیریم به ناوگان افزوده میشود و قرار نیست اتوبوسی از ناوگان موجود خارج کنیم.
اگرچه افزوده شدن 250 دستگاه اتوبوس نیاز اساسی شهر تهران را برطرف نمیکند اما در صورتی که این روند به صورت تدریجی تداوم داشته باشد شاید بتوان به بهبود اوضاع این حوزه امیدوار بود اما تداوم این امر بدون شک به کمک دولت نیاز دارد. از سال 89 تاکنون یعنی در 10 سال گذشته حتی یک دستگاه اتوبوس نیز از سوی دولت به پایتخت تحویل نشده است و در صورت ادامه روند موجود و عدم نوسازی ناوگان، اتوبوس های تهران حداکثر تا 6 سال دیگر دوام می آورند و تا آن زمان 100 درصد آنها به سن فرسودگی رسیده و از رده خارج میشوند.
فرسودگی 100 درصدی اتوبوس های تهران را باید به عنوان یک هشدار در نظر گرفت و با جدیت به آن پرداخت، اما بسیاری از شهروندان بیم آن دارند که شاید در ماه های پایانی فعالیت دولت، رسیدگی به این موضوع همچون گذشته در اولویت نباشد و به فراموشی سپرده شود. حال باید دید با وجود تأکیدات فراوانی که درباره نیازهای حوزه حمل و نقل عمومی و ضروت کمک های دولت و همچنین پرداخت بدهی هایش به این حوزه، تغییر رویه ای داده میشود یا خیر.
انتهای پیام/