طلسم احداث بزرگراه در شمال اردبیل شکسته شد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اردبیل ، در وضعیتی که بار ترافیک در جاده‌های اردبیل رو به افزایش است که اغلب جاده‌ها دهه‌ها است تغییری به خود ندیده و متناسب با نیاز روز مردم تغییر نیافته است.

از جمله جاده اردبیل- مغان که فریاد نماینده‌ها، رسانه‌ها و مردم را بلند کرده و در مقابل اعتراضات، مسئولان همواره گفته‌اند دلیل تعدد تصادف‌های جاده‌ای این محور، عوامل انسانی به ویژه عدم رعایت سرعت مطمئنه است.

اما یکبار سفر در جاده اردبیل- پارس آباد گویای همه چیز است. عرض اندک جاده در حالی که ترانزیت خودروهای سنگین به کررات در این محور انجام می‌شود، نقاط کور و خارج از دید راننده به دلیل تغییر مستمر شیب جاده، نبود حداقل‌های ایمنی از جمله تابلوهای اطلاع رسانی و به‌ویژه روشنایی حتی در پیچ‌های تند و تغییرات ناگهانی شیب جاده موجب شده تا به قول یکی از نمایندگان، اغلب خانواده‌های پارس آباد با مرگ عزیزانشان در این جاده‌ها داغدار شوند.

اما کلنگ زنی حدفاصل سه راه سربند- مشگین شهر به طول 40 کیلومتر پاسخی به این مطالبه جمعی بود.

در مراسمی که در کنار جاده و با حضور کارکنان راه سازی برگزار شد، فرماندار پارس آباد گفت: ما به مطالبات مردم پاسخ دادیم و امروز شاهد کلنگ زنی هستیم. تمامی مسئولان پیگیر بودند تا اعتبارات تأمین و عملیات اجرایی آغاز شود.

سه محور اساسی توسعه زیرساخت راه در پارس آباد

ابراهیم امامی که فرمانداری برخی شهرستان های دیگر استان اردبیل را پیش از این بر عهده داشته در جمع مردم پارس آباد تصریح کرد: تحولات اساسی در حوزه زیرساخت‌های پارس آباد آغاز شده و اینجا قطب کشاورزی کشور محسوب می‌شود.

وی افزود: امید می‌رود هفته دولت سال آینده پروژه سربند- مشگین شهر به بهره برداری برسد و انتظار می‌رود بخشی از آن نیز تا دهه فجر امسال زیر بار ترافیک برود.

فرماندار پارس آباد به تجهیز ایستگاه سوخت گیری فرودگاه پارس آباد نیز اشاره و تأکید کرد: این موضوع منجر به افزایش سفرهای هوایی خواهد شد. همچنین با باراندازریلی در مجموع سه محور اساسی توسعه زیرساخت راه‌های شهرستان خواهد بود.

همچنین مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل نیز با اشاره به اقدامات صورت گرفته برای افزایش حجم راه‌های استان در پیوست یک قانون بودجه کشور که تعهد و الزامی را برای اجرای پروژه‌ها به وجود می آورد، گفت: از 427 کیلو متر در سال 96 به 964 کیلومتر در سال جاری رسیده‌ایم.

سه راهی صحرا- بیله سوار مشکل اساسی ما بود

محبوب حیدری تصریح کرد: همچنین برای مطالعه بزرگراه های استان نیز طی چند سال گذشته اقدامات مؤثری داشتیم تا جایی که 39 کیلومتر مطالعه شده و 310 کیلومتر در دست مطالعه است.

وی با اشاره به اینکه در حال حاضر طول بزرگراه های استان 185 کیلومتر است، افزود: همچنین 278 کیلومتر بزرگراه در دست اجرا داریم که 50 کیلومتر از توسعه بزرگراه‌ها مربوط به شمال استان است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل با اشاره به اینکه ماده 23 محور سربند- مشگین شهر امسال صادر شده است و در قانون بودجه لحاظ گردیده است، اضافه کرد: در سال 96 برای کل راه های استان میزان تخصیص 17 میلیارد تومان بوده اما امسال به 260 میلیارد تومان تخصیص دست یافتیم.

حیدری گفت: در بین تمامی پروژه های راه سازی استان، عمده مشکل ما سه راهی صحرا- مشگین شهر- گرمی- پارس آباد- بیله سوار بود که به استاندار اردبیل نیز اعلام کردیم. نه مطالعه شده بود و نه هیچ اقدامی دیگر.

وی افزود: از سال 96 مطالعات امکان سنجی آغاز شد و بعد از آن در سال 98، عملیات اجرای دو قطعه از سه راهی صحرا تا رضی و سه راهی صحرا- بیله سوار در حدود 55 کیلومتر را آغاز کردیم.

به گفته مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل در محدوده سربند- مشگین شهر نیز اوایل سال 98 مطالعات آغاز شد و با پیمانکاران عقد قرارداد شده است. فقط برای مجوز ماده 23 این پروژه 4 ماه دوندگی داشتیم. این پروژه تبدیل راه اصلی به بزرگراه است که در تسهیل ترافیک این منطقه موثر خواهد بود.

100 نفر در پارس آباد- مغان کشته شدند

نماینده مردم پارس آباد- بیله سوار و اصلاندوز در مقابل این اظهارات تصریح کرد: برای این پروژه سختی‌های زیادی کشیدیم و در آینده هم سختی‌های زیادی در انتظار ما است.

عباس جهانگیرزاده گفت: بر خلاف آمار مدیر راه و شهرسازی از سال 97 مطالعات این پروژه آغاز شده است و کاربرگ مطالعات از سال 97 مانده بود. امسال 100 نفر در این مسیر کشته دادیم و خانواده‌ای نیست که داغدار نباشد.

وی با بیان اینکه برای یک مناقصه چهار ماه زمان پذیرفتنی نیست، اظهار کرد: با اجرای این پروژه بسیاری از مشکلات را نخواهیم داشت. البته برخی در فضای مجازی بداخلاقی می‌کنند که پذیرفتنی نیست و باید اقدامات صورت گرفته را قدر بدانیم.

من لا معاش له لا معاد له

همچنین امام جمعه پارس آباد در این مراسم با بیان اینکه چند وقت پیش آقای وزیر با بنده تماس گرفت که برای بنده باورکردنی نبود، تصریح کرد: آقای اسلامی نوید اجرای این پروژه را دادند.

حجت الاسلام علی اکبر باقری با بیان اینکه «من لا معاش له لا معاد له» ادامه داد: کسی که اولیه‌های زندگی خود را نداشته باشد نباید انتظار دیگری از او داشت. در این منطقه جاده مشکل اصلی است و ما حتی خودمان از جاده‌های دیگری تردد می‌کنیم.

وی با بیان اینکه پیمانکار نگران بودجه‌ریزی نباشد، افزود: انتظار داریم پیمانکار پای کار باشد سرنوشت سربند- مشگین شهر به سرنوشت جاده مشگین شهر گرفتار شود و ما هم قول همراهی و حمایت را می دهیم تا پروژه خاتمه یابد.

وی همچنین خواستار بهسازی جاده  داخل اسلام آباد شد و گفت: جاده حق مسلم مردم است و مردم امکانات آن چنانی انتظار ندارند و جاده نیاز کلیدی و حق مردم است.

همچنین استاندار اردبیل نیز در این مراسم با اشاره به اینکه مسئولان دوندگی دارند تا امیدی در بین مردم ایجاد کنند، اضافه کرد: هر سال بودجه دولت 15 درصد افزایش ندارد؛ اما بودجه راه و شهرسازی ما 300 درصد رشد داشته است.

اکبر بهنام جو تأکید کرد: با رشد 15 درصدی سالانه نمی توان چنین پروژه ای اجرا کرد. در همین منطقه مغان اعتبارات راه، 8 برابر افزایش یافته است و توجه ما به مغان بالا بوده کسی نمی‌تواند بگوید در مرکز استان به مغان توجهی نداشتیم.

وی افزود: امیدواریم از دهه فجر امسال فاز به فاز بهره برداری از پروژه‌ها را تجربه کنیم و در ادامه سوم خرداد سال و هفته دولت سال بعد فازهای بعدی را به بهره برداری می‌رسانیم.

انتهای پیام/136/ی