فرنوش نوبخت در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، ضمن تبریک دهه فجر و پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی، درباره مبلغ یارانه بلیت پرداخت شده از سوی دولت در سال جاری، اظهار کرد: دولت تاکنون 20 میلیارد تومان در قالب اوراق خزانه اسلامی به عنوان یارانه بلیت مترو پرداخت کرده و این در حالی است که ما از نظر مالی بسیار تحت فشار هستیم.
وی با اشاره به اینکه گرانی ارز برایمان آزاردهنده است، ادامه داد: نگهداشت مترو هزینه زیادی دارد و شامل قطعات یدکی تخصصی و عمومی می شود؛ برخی از این اقلام و اقلام مصرفی پیمانکاران وارداتی است که در گذشته با ارز 4200 تومانی آنها را تهیه می کردیم ولی اکنون با ارز 24 هزار تومانی خریداری می شوند.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومعه تصریح کرد: افزایش هزینه ها از سال گذشته و همچنین کاهش میزان مسافران مترو شرکت بهره برداری را با کمبود بودجه مواجه کرده است. وی گفت: در حال حاضر میزان مسافران مترو نیز به یک میلیون نفر در روز رسیده در حالی که پیش از شیوع کرونا در همین ایام سال، تعداد مسافران روزانه مترو نزدیک به دومیلیون بود.
وی خاطرنشان کرد: یارانه بلیت مترو برای کل کشور حدود 440 میلیارد تومان بود که امسال 100 میلیارد تومان تخصیص داده شده و از این رقم 20 میلیارد تومان به شرکت بهره برداری متروی تهران تعلق گرفته که رقم ناچیزی است و با توجه به هزینه های موجود، رقمی نیست که بتوانیم روی آن حساب کنیم.
نوبخت گفت: بخشی از هزینه های ما مربوط به امور جاری و حقوق کارگران است؛ حدود 45 روز تا آغاز سال جدید باقی مانده و باید بتوانیم به حدود 3500 کارگر پیمانکاران حقوق بپردازم. این در حالیست که هنوز همه پیمانکاران ما نتوانسته اند حقوق آذر ماه را دریافت کنند . نوبخت با اشاره به اینکه به فکر کارگرانی هستیم که در اوضاع اقتصادی فعلی باید هزینه های جاری زندگی را تأمین کنند. افزود: باید کمک های جدی به شرکت بهره برداری مترو صورت بگیرد تا بتوانیم این هزینه ها را تأمین کنیم. واقعیت این است که می توانیم به برخی نهادها مانند بیمه و تأمین اجتماعی بدهکار شویم ولی نمی خواهیم به کارگران بدهکار باشیم و شایسته نیست شب عید آنها را دست خالی به خانه بفرستیم .
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه اظهار کرد: 12 اسفند، متروی تهران و حومه 22 ساله می شود و زحمات این سال های مترو در اختیار شرکت بهره برداری است، 250 کیلومتر تونل دو خطه وجود دارد که اگر بخواهیم آن را تک خط حساب کنیم با در نظر گرفتن خطوط پایانه ها، حدود 550 کیلومتر خط مترو است که نگهداشت آن هزینه زیادی در بر دارد و با توجه به شرایط متفاوتی که سپری می کنیم لازم است دولت حمایت قابل قبولی از این حوزه داشته باشد.
انتهای پیام/