جدیت در احداث مسیرهای دوچرخه/ کارنامه حمل و نقل مشهد باید متوازن باشد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از  مشهدمقدس ، محمدرضا کلائی، شهردارمشهد عصر امروز در مراسم آغاز عملیات احداث دوربرگردان غیرهمسطح آزادی به جانباز اظهار داشت: تصمیم ریسکی گرفتیم اما تجربه 2 سال و 2 ماهه من می‌گوید اگر نیّت خیر باشد خدا برکت می‌دهد.

شهردار مشهدمقدس گفت:‌از پلیس راهور سپاسگزارم، سال گذشته سالی تکرار نشدنی در اجرای پروژه‌های ترافیکی بود. دو نفر از اعضای شورا از ساکنان قدیمی محله فرامرز عباسی هستند و نیاز مردم به دوربرگردان را درک می‌کنند.

کلائی افزود: ما از روز اول روی رینگ‌ها تمرکز کردیم، تاخیر این دوربرگردان به علت مشکلات اجتماعی بود.

وی خاطرنشان کرد: احداث مسیرهای دوچرخه و عابر پیاده و گسترش طرح بایدو تا روز آخر با قوت ادامه پیدا خواهد کرد این مسایل نقطه قوت شهرداری بوده، سعی می‌کنیم کارنامه متوازنی از حمل و نقل داشته باشیم.

شهردار مشهدمقدس افزود: در هر دو لاین میدان استقلال و میدان قائم(عج) به علت دوربرگردان‌های هم‌سطح ترافیک داریم، تاخیر در احداث این دوربرگردان غیرهمسطح به خاطر معارضات بود. سعی می‌کنیم ظرف 10 ماه به نتیجه برسیم.

سرهنگ حمید رضا دهنوی، رییس پلیس راهور خراسان رضوی هم در این مراسم اظهار داشت:فعالیت‌های این دوره مدیریت شهری به ویژه در بخش ترافیک و حمل و‌نقل تکرار نشدنی است، از شهرداری و شورای شهر مشهد تشکر می‌کنم.

دهنوی عنوان کرد: این طرح جزو ضروریات مدیریت ترافیک است و سعی می‌کنیم با کمترین مزاحمت و نارضایتی در عبور و مرور به سرانجام برسد. تمام پیش‌بینی های لازم برای اجرای آن انجام شده است.

رئیس پلیس راهور خراسان رضوی خاطرنشان کرد: این دوربرگردان بیشترین بار ترافیکی را در محدوده بزرگراه خواهد داشت.

مسعود ریاضی، رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر مشهد هم گفت: احداث این دوربرگردان یکی از پروژه‌های ریسکی مدیریت شهری در این برهه زمانی است.

ریاضی بیان کرد: در حین اجرای این پروژه تردد در این محور حداقل سه ماه دستخوش تغییرات خواهدشد و هر 1.5 ماه یک لاین درگیر خواهد بود.
مسایل حاشیه‌ای زیاد است اما مصلحت مردم در گرو انجام آن است.این آخرین هدیه دوره پنجم مدیریت شهری به مردم مشهد است.

وی خاطرنشان کرد: اگر شریان‌های حیاتی را باز نکنیم شهر قفل می‌شود، پس از حالت شعاری باید خارج شویم. این تئوری‌ها را می‌دانیم اما شرایط ما متفاوت است.اقدامات این دوره بی نظیر و ضروری بود و من به شهردار و معاونینش تبریک می‌گویم امیدوارم در کنار این پروژه‌ها پیاده مداری را در نظر بگیریم.

خلیل‌الله کاظمی، معاون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد هم عنوان کرد: این پروژه قرار بود در سال 87 با پل آموزگار انجام شود اما به خاطر معارضات میسر نشد. ترافیک در دوربرگردان هم سطح در ابتدای روز روان است اما از غروب آفتاب و در مسیر حرکت به غرب ترافیک تا زیرگذر استقلال و روگذر آزادی مشهود است.

کاظمی ادامه داد: این پروژه با هزینه 60 میلیارد تومان طی 10 ماهه اجرا خواهد شد. لوله آب و فاضلاب و کابل‌های برق از جمله معارضات است.250 متر شروع رمپ و طول رمپ 200 متر خواهد بود، 7 متر زیرگذر پایین است و 200 متر هم خروجی به سمت آموزگار خواهد بود. بیش از 26 هزار متر مکعب خاک برداری انجام خواهد شد.

وی تصریح کرد: پیشاپیش از مشکلاتی که در تردد شهروندان حین انجام پروژه ایجاد می‌شود عذرخواهی می‌کنم.

انتهای پیام/281/ ع