ضرر ۱۰۰ میلیاردی مترو و اتوبوسرانی تهران در دوران کرونا

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، در مراسم «آغاز عملیات اجرایی احداث نخستین قطعه از خط 10 مترو تهران» با تأکید بر اینکه خط 10 مترو تهران یکی از طولانی‌ترین خطوط مترو تهران است، اظهار کرد: روز شنبه ایستگاه مترو اقدسیه در خط 3 و مرزداران در خط 6 همزمان افتتاح خواهد شد.

وی با بیان اینکه منطقه 22 در حوزه حمل و نقل مشکلات بسیار جدی دارد و شرایط سختی را می‌گذارند، افزود: همچنین منطقه 4 نیز در این حوزه ضعف‌های بسیاری دارد، ساخت خط 10 مترو تهران می‌تواند نقاط شمالی شهر تهران به طول 43 کیلومتر را بهم متصل کند و 6 منطقه تهران را از مترو برخوردار کند.

هاشمی در ادامه گفت: همزمان که آغاز عملیات اجرایی خط 10 در دستور کار است، عملیات اجرایی در خط 6 به سمت شاه عبدالعظیم حسنی (ع) انجام می شود که در مدت سه ماه آینده اتمام تونل آن مسیر اتفاق می افتد. قطعه دیگری به جز 14/5 کیلومتر، در منطقه 5 به سمت شرق را در دستور کار خواهد بود. همچنین برای ادامه خط 3 به سمت شمال تهران در دستور کار است که در شش ماه اول 1400 آغاز به کار می‌شود.

معاون شهردار تهران با بیان اینکه اوراق مشارکت سال‌های 1397 و 1398 با حمایت‌های شهردار تهران و اعضای شورای شهر دریافت شد، افزود: علت تحرک مدیریت شهری در حوزه حمل و نقل این دو منابع مالی بوده است. دو هزار و 300 میلیارد تومان منابع مالی حاصل از اوراق مشارکت 1399 است که اقدامات نهایی آن با بانک شهر درحال انجام است. همین روزها قرارداد نهایی خواهد شد. پیمانکاران نگران نباشند چرا که منابع مالی لازم برای این موضوعات ذکر شده، وجود دارد.

بهره برداری از 9 ایستگاه تنها در یک سال

هاشمی درباره اقدامات حوزه حمل و نقل در دوره پنجم مدیریت شهری، توضیح داد: طی چهار سال گذشته، حدود 40 کیلومتر از مسیرهای مترو بهره برداری شد و 26 ایستگاه به بهره برداری رسید. سرعت کار در سال‌های 1399 و 1400 بسیار بیشتر شده است. برای نخستین بار در سال گذشته، 9 ایستگاه مترو به بهره برداری رسید که در طول تاریخ سابقه نداشته است. امسال نیز بهره برداری از 14 ایستگاه در دستور کار قراردارد.

وی درباره اقدامات حوزه اتوبوسرانی، بیان کرد: هنوز مصوبه ستاد ملی کرونا منجر به تحویل اتوبوس نشده است؛ شاید در سال 1400، حدود هزار دستگاه به شهرداری تحویل داده شود که قابل تقدیر است اما شهرداری از محل منابع داخلی خود توانست 250 دستگاه اتوبوس و مینی بوس را در سال گذشته وارد چرخه بهره برداری کند. هفته آینده نیز دو قرارداد در حوزه اتوبوسرانی نهایی خواهد شد که بیش از 100 دستگاه اتوبوس در دو مرحله شش ماهه اول سال به بهره برداری برسد، همچنین دو فراخوان خرید اتوبوس در هفته آینده منتشر خواهد شد.

معاون شهردار تهران با بیان اینکه شرکت مترو و اتوبوسرانی در دوران کرونا بیشترین ضرر را در کشور متحمل شده‌اند، گفت: به طور متوسط در شرایط کرونایی 100 میلیارد تومان در حال ضرردهی هستیم.

وی در ادامه تأکید کرد: همزمان که در ساخت تونل کار می‌شود، اگر کسری‌های تأمین واگن جبران نشود، مشکلات همچنان باقی خواهد ماند. در حال حاضر مترو تهران هزار و 500 دستگاه واگن نیاز دارد. امید است که دو قرارداد 105 دستگاه واگن زودتر به نتیجه برسد.

واریز 30 میلیارد تومان از دولت به حساب شهرداری برای اورهال واگن‌ها

معاون شهردار ضمن اعلام بازسازی 210 دستگاه واگن، بیان کرد: تخصیص این کار از دولت دریافت شد و 30 میلیارد تومان پیش پرداخت دولت به حساب شهرداری وصول شده است.

او درباره نوسازی تاکسی‌های فرسوده، گفت: 20 میلیارد تومان از سازمان برنامه و بودجه برای نوسازی تاکسی‌ها دریافت شده است تا تاکسی‌های فرسوده از محل وجوه اداره شده، با اعطای وام 90 میلیون تومانی انجام شود. تصور می‌شود که امسال 10 هزار تا 15 هزار دستگاه تاکسی فرسوده نوسازی شود.

هاشمی یکی از رویکردهای جدید مدیریت شهری را ورود به حوزه اتوبوس‌های برقی، تاکسی‌های برقی، موتورسیکلت‌های برقی و دوچرخه ذکر کرد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان توضیح داد: اقدام دیگری  پیرو دستور شهردار تهران برای دوربین‌های شهری درحال پیگیری است. دو فراخوان برای کارت بلیت الکترونیک و دوربین‌های شهر تهران از طریق شرکت کنترل ترافیک دنبال می‌شود، طی سه ماه آینده فراخوان این دو عملیاتی خواهد شد، این پروژه حدود هزار میلیارد تومان برای نوسازی دوربین‌های شهر تهران هزینه دارد که از محل ماده 23 جرائم راهنمایی و رانندگی است.

انتهای پیام/