گذرگاه مرزی راهبردی "ریمدان" سیستان و بلوچستان مسیر توسعه تجارت ایران با پاکستان می‌شود
گروه استانها - ایران و پاکستان با هم مرز خاکی گسترده دارند اما حجم مبادلات تجاریشان ناچیز است؛ مهم‌ترین راه توسعه تجارت بین دو کشور گذرگاه "ریمدان" است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم ازسواحل مکران، ایران و پاکستان در مجموع طبق آمارها و ترازهای تجاری چیزی حدود یک میلیارد دلار مبادله تجاری دارند که به خاطر شیوع کرونا ویروی این مقدار در ماه‌های اخیر به شدت کاهش یافته است.
پاکستان بازاری بکر برای محصولات مختلف نفتی، پتروشیمی، انرژی، محصولات غذایی و ... برای ایران است و با توجه به همراهی سیاسی پاکستان در ادوار مختلف با دولت‌ها و نظام جمهوری اسلامی ایران، این بازار ثبات بیشتری پیدا می‌کند. در عوض پاکستان هم تمایل گسترده‌ای به تجارت به ایران نشان داده و یک گذرگاه رسمی مشترک بین دو کشور را در سال‌های اخیر به سه گذرگاه افزایش داده است؛ "میرجاوه، ریمدان و پیشین" گذرگاه‌های مرزی مشترک ایران و پاکستان هستند و عمران خان نخست وزیر پاکستان اعلام کرده قصد دارد گذرگاه های رسمی را باز هم افزایش دهد.
از میان این گذرگاه‌ها "ریمدان" مهم‌ترین و اصلی‌ترین گذرگاه ایران و پاکستان است و طرف پاکستانی به شدت روی آن تمرکز دارد؛ ریمدان با توجه قرارگیری اش در محدوده امن بلوچستان پاکستان و همچنین راه نزدیک و به صرفه آن با مراکز اقتصادی پاکستان مثل گوادر و کراچی راهی به صرفه و امن برای تجارت است.
فاصله ریمدان تا "گوادر"، بندر آینده پاکستان، حدود 120 کیلومتر و فاصله آن با کراچی، مرکز اقتصادی پاکستان، حدود 700 کیلومتر است؛ پاکستان بارها نسبت به راه‌اندازی کامل ریمدان تاکید کرده است؛ وزیر تجارت پاکستان آذرماه 96 که به دعوت ایران و برای افتتاح فاز اول بندر شهید بهشتی آمده بود، از ایران درخواست کرد که بندر و منطقه آزاد چابهار هرچه سریع‌تر به بندر و منطقه آزاد گوادر متصل شوند که تنها راه برای ارتباط این دونقطه توسعه مرز بین‌المللی ریمدان به‌عنوان دومین گذرگاه رسمی بین‌المللی ایران و پاکستان است.
همچنین پاکستان تمایل به اتصال ریلی چابهار به گوادر هم دارد که با توجه به حجم سرمایه‌گذاری گسترده‌ای که چین درحال انجام در گوادر است، این اتصال مهم ارزیابی می‌شود؛ از طرفی چین هم تمایل دارد چابهار به پروژه اقتصادی پاکستان-چین، سی پک، متصل شود که به گفته تحلیل‌گران در سند 25 ساله ایران و چین این موضوع دیده شده است.
ریمدان اما هر چند در طرف پاکستانی از زیرساخت‌های نسبی مناسبی برخوردار است اما در طرف ایران زیرساخت‌های ضعیفی دارد؛ جاده، شبکه آبرسانی و بازارچه مناسب و پایانه مجهز مرزی هنوز به طول کامل برای آن دیده نشده است.
داریوش امانی رییس سازمان راهداری میگوید: فاز اول پایانه مرزی ریمدان که در واقع موقت است، با اعتباری بالغ بر 4 میلیارد و 200 میلیون تومان با مساحت 7700 متر مربع که شامل یک سوله بزرگ با پارتیش بندی برای دستگاه‌های متولی در مرز و فاز پارکینگ مسافری بهره‌برداری شد. 10 میلیارد تومان هم برای فاز دوم پایانه مرزی ریمدان که فاز اصلی و در واقع مجهز کردن تمام و کمال آن است در نظر گرفته شده که با بهره برداری آن پیش‌بینی می‌شود سالانهیک میلیون مسافر از مرز ریمدان تردد کنند.
در طرح توسعه منطقه آزاد چابهار هم یک نقطه منفصل مرزی پنج هزار هکتاری در ریمدان دیده شده که این سازمان درحال توسعه آن است؛ مدیرعامل منطقه آزاد چابهار میگوید: آماده سازی بخشی از اراضی مرز ریمدان در اواخر سال 99 آغاز شده و با اعتباری بالغ بر 350 میلیارد تومان در حال اجراست. آماده سازی اراضی جهت استقرار واحدهای تولیدی، تجاری، بازرگانی انجام می‌شود.
عبدالرحیم کردی افزود: پروژه آبرسانی به ریمدان هم که در کنار آبرسانی به بازارچه و پایانه ریمدان به 14 روستای مسیر آبرسانی می‌کند، با اعتباری بالغ بر 145 میلیارد تومان در حال اجراست.
انتهای پیام/395/ ت
