رقابت عربستان با امارات و قطر در زمینه حمل و نقل

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از الخلیج الجدید، عربستان سعودی تلاش خود را برای پیشی گرفتن از امارات و قطر به عنوان قطب تجاری، فرهنگی و ژئو استراتژیک خلیج فارس افزایش داده و اخیرا به دنبال چالش کشیدن همسایگان کوچک خود در زمینه تبدیل این کشور به مهم‌ترین کشور در زمینه حمل و نقل هوایی است.

اظهارات اخیر « محمد بن سلمان» ولیعهد سعودی در خصوص استراتژی اتصال بین سه قاره اروپا، آسیا و آفریقا رقابت با امارات و قطر در خاورمیانه را نشان می‌دهد.

استراتژی آغاز شده توسط ولیعهد سعودی همچنین به دنبال ارتقای کلیه خدمات و وسایل حمل و نقل، تقویت سیستم خدمات لجستیک و موارد حمل و نقل مدرن برای حمایت از روند توسعه جامع در عربستان است. به اعتقاد ولیعهد سعودی این استراتژی به عربستان این امکان را می‌دهد که از موقعیت جغرافیایی خود که میان سه قاره است، برای متنوع سازی اقتصاد خود سرمایه گذاری کند.

در حال حاضر، امارات متحده عربی با حمایت از شرکت هواپیمایی امارات و « دی پی ورلد» شرکت ترابری دریایی امارات، قطب حمل و نقل و تدارکات در منطقه است. دی پی ورلد 10 درصد از ترافیک جهانی کانتینر در جهان را کنترل و علاوه بر ترمینال‌های دریایی و زمینی در بیش از 40 کشور جهان ، حدود 80 بندر را نیز اداره می‌کند.

خطوط هوایی امارات از نظر تعداد کشورهایی که در آن سرویس ارائه می‌دهد در رتبه پنجم جهانی قرار دارد. در مورد خطوط هوایی قطر ، این کشور به عنوان قطب ترافیک هوایی در منطقه شناخته شده است.

شرکت‌های هواپیمایی قطر و امارات در زمینه جذب اعتماد مشتری توانسته‌اند موفق عمل کنند. همچنین هواپیماهایی ترکیه دیگر شرکت حمل و نقل در خاورمیانه در رقابت با قطر و امارات قرار گرفته است که بعید به نظر می‌رسد عربستان در این رقابت بتواند پیروز شود.

محمد بن سلمان همچنین تصریح کرد که این استراتژی باعث پیشرفت عربستان در زمینه حمل و نقل هوایی برای رسیدن به رتبه پنجم در جهان و افزایش مقصد پروازهای آن به بیش از 250 مقصد بین‌المللی می‌شود و به بخش‌هایی مانند حج، عمره و جهانگردی خدمات ارائه می‌دهد تا به اهداف ملی خود برسد.

هواپیمایی عربستان سعودی در حال حاضر به 39 کشور خدمات ارائه می‌دهد. طبق طرح شاهزاده محمد ، این برنامه نیازهای زائران مکه و مدینه را برآورده می‌کند ، در حالی که خطوط هوایی جدید به مسافران تفریحی و تجاری اختصاص خواهد داشت. برای مقایسه ، قطر ایرویز حداقل 160 مقصد مسافری و باری را انجام می‌دهد ، در حالی که خطوط هوایی امارات به 139 کشور خدمات ارائه می‌دهد و خطوط هوایی ترکیه با 200 مقصد بین‌المللی در راس این لیست قرار داد.

ولیعهد سعودی همچنین قصد دارد با افزایش دو برابری ظرفیت خود برای رسیدن به بیش از 4.5 میلیون تن در سال ، توانایی‌های بخش بار هوایی را از طریق توسعه زیرساخت‌های بندری و تقویت ادغام آن با خطوط حمل و نقل کشور ، شبکه‌های ریلی و جاده‌ای افزایش دهد. در چارچوب این طرح ، طول کل راه آهن از 5،330 کیلومتر در حال حاضر به 8،080 کیلومتر باید افزایش یابد.

بن سلمان تاکید کرد که برنامه وی برای بهبود شاخص عملکرد لجستیک عربستان طراحی شده است تا در میان ده کشور برتر جهان قرار گیرد در حالی که اکنون در رتبه 55 قرار دارد. وی امیدوار است که بتواند سهم بخش حمل و نقل و تدارکات را در تولید ناخالص داخلی عربستان به 10 درصد افزایش دهد ، در حالی که 4 درصد از سهم فعلی افزایش یافته است.

تلاش‌های محمد بن سلمان برای انتقال جذابیت‌های ژئوپلیتیکی، زیرساختی، اقتصادی و تجاری خاورمیانه به عربستان بخشی از استراتژی چشم انداز 2030 است که هدف آن ایجاد اشتغال، متنوع‌سازی اقتصاد عربستان و تغییر موقعیت کشور در سطح منطقه‌ای و جهانی است.

گسترش رقابت عربستان با امارات، قطر و ترکیه بر سر حمل و نقل و تدارکات به دنبال اقدامات قبلی شامل به چالش کشیدن موقعیت امارات به عنوان یک مرکز منطقه‌ای برای تجارت بین‌المللی، اعلام برنامه‌هایی برای بهره برداری از بنادر منطقه‌ای و پایانه‌های کانتینری و تمرکز بر صنعت ورزش و همچنین پیشنهاد قیمت میزبانی جام جهانی 2030 است.

انتهای پیام/