بی‌تدبیری در محور بجنورد-گلستان/قربانیان «جاده مرگ» هر روز بیشتر می‌شوند
گروه استانها- در هفته‌ای که گذشت٬ دو تصادف وحشتناک باعث کشته شدن ۴ نفر و مجروح شدن ۸ نفر در محور بجنورد به گرگان شد و علی رغم همه وعده‌های داده شده٬ هنوز هم خبری از چهار بانده شدن کامل این جاده نیست.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بجنورد ٬ محور 163 کیلومتری بجنورد به گلستان تنها محور دسترسی مردم استان خراسان شمالی به شهرهای شمالی کشور بوده و از سوی دیگر سالانه پذیرای بیش از 20 میلیون زائر و مسافری است که از محورهای شمالی به قصد زیارت حرم مطهر رضوی به مشهد مقدس سفر می کنند و یا از استان‌های شرقی کشور به شمال می‌روند.
این محور در حد فاصل بجنورد به جنگل گلستان دارای نواقص متعدد و عرض کم است که همین عامل باعث بروز تصادفاتی بزرگ و مرگ آفرین در آن می‌شود. با اینکه کرونا بسیاری از سفرها را تعطیل و از حجم عبور و مرور در این محور کاسته است٬ اما در روزهای اخیر وقوع چند فقره تصادف سنگین منجر به فوت٬ بار دیگر لزوم توجه به این جاده پر ترافیک و یادآوری کم کاری مدیران دولت دوازدهم را ضروری می‌نماید.
این محور قرار بود تا پایان سال 1396 به طور کامل چهاربانده شده و تا جنگل گلستان به بزرگراهی مناسب تبدیل شود. این موضوع از مصوبات نخستین سفر هیات دولت به خراسان شمالی نیز بود اما این اتفاق نه تنها تا پایان سال 1396 نیفتاد بلکه در روزهای پایانی عمر دولت دوازدهم هنوز بخش‌های زیادی از این محور دو بانده است!
مشکلات اساسی محور بجنورد گلستان چیست؟
بنا بر اظهارات پلیس راه٬ همه ساله بیشترین تصادفات منجر به فوت در این محور روی می‌دهد. از مجموع 135 فقره تصادف در سال 1399 ٬ در محور بجنورد-جنگل گلستان، 10 فقره آن منجر به فوت هفت نفر شد.
یکی از مشکلات اساسی این محور این است که مسیرهای رفت و برگشت در این محور مجزا نیست. شیب عرضی در پیچ‌های انتهای حوزه از محل دوراهی دشت تا انتها که در زمان بارندگی باعث خروج خودرو از پیچ و جاده می‌شود یکی از مواردی است که ایمنی تردد را با مشکل روبه رو کرده و همچنین در مقطع دوبانده روستای رباط نیز به رغم جداسازی هنوز استانداردهای لازم و موانع فیزیکی جداکننده نصب نشده است.
کارشناسان راهور با تاکید بر جداسازی مسیرهای رفت و برگشت می‌گویند٬ نیاز است تا تکمیل این پروژه راهسازی، آشکارسازی، نصب تابلو و علائم هشدار دهنده در پیچ ها و پل‌ها تقویت شود تا ایمنی ترددها ارتقا یابد.
در سال 99 ٬ 135 فقره تصادف شامل هفت تصادف منجر به فوت، 57 فقره تصادف منجر به جرح و 71 فقره تصادف خسارتی در محور بجنورد-جنگل گلستان رخ داده است که به منجر به فوت هفت نفر و مصدوم شدن 60 نفر شده است. همچنین در سال 98، وقوع 240 فقره تصادف در این محور ثبت شده است که شامل 11 فقره تصادف فوتی، 106 فقره تصادف حرجی و 123 فقره تصادف خسارتی بوده است.
تیرماه رسید؛ جاده چهار بانده نشد!
با اینکه در دی ماه سال گذشته مدیران فنی و عمرانی استان از چهار بانده شدن کامل این محور در تیرماه سال 1400 خبر داده بودند٬ اما با رسیدن فصل تابستان هم خبری از این محور نشد. غلامرضا هوایی معاون استاندار خراسان شمالی با اشاره به اینکه تا پایان سال 99 بخش‌های در دست اجرای محور بجنورد _ جنگل گلستان به طول 35 کیلومتر، شامل بتن ریزی پل‌ها به اتمام رسیده و آسفالت شد، گفت: باقیمانده مسیر در کل استان تا پایان تیرماه سال بعد به اتمام خواهد رسید.
معاون امور عمرانی استانداری خراسان شمالی با اشاره به نشست توسعه راه‌ها و راه آهن بجنورد که با حضور محمدرضا کدخدا زاده، معاون وزیر راه و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل برگزار شد، گفت: در این نشست در خصوص باقیمانده محور بجنورد - سنخواست میامی و محور دوم اسفراین به بجنورد مقرر شد تا جلسه‌ای در دفتر معاونت عمرانی برگزار و این محور به قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا (ص) واگذار شود.
وی افزودد: در این جلسه مقرر شد پس از اتمام عملیات خاکی و زیرسازی محور جوین - اسفراین، روکش این راه آهن شامل تراورس و بالاست و بخش‌های روبنایی مانند ایستگاه‌ها و دو ابنیه باقیمانده از سال آینده به قرارگاه خاتم واگذار شود.
هوایی تصریح کرد: کل محور شرقی غربی استان خراسان شمالی شامل محور اصلی عبوری از شهرهای مبدا مشهد به سمت فاروج، شیروان، بجنورد و آشخانه و جنگل گلستان، بزرگراه و چهار خطه شدن و پرونده بزرگراه مشهد جنگل گلستان تا پایان تیرماه 1400 بسته می‌شود.
مشکل کجاست؟ اعتبارات یا نبود مدیریت؟
سوال مهم شکل گرفته در ذهن مردم٬ کارشناسان و اهالی رسانه اینجاست که مشکل اصلی این جاده و عدم تکمیل آن پس از ده ها سال وعده و وعید٬ کجاست؟ چرا با وجود تخصیص سالانه اعتبارات هنوز هم این جاده به سرانجام نرسیده و امروز در آخرین روزهای کار دولت دوازدهم٬ 35 کیلومتر دیگر این جاده آن هم برای چندمین بار مورد افتتاح قرار می‌گیرد؟
جواد زارعی مدیرکل پیشین اور فنی استانداری خراسان شمالی اعتبار هزینه شده برای چهارخطه کردن محور بجنورد به جنگل گلستان را 2 هزار و 300 میلیارد ریال عنوان کرد و گفت: برای تکمیل این پروژه 2 هزار و 500 میلیارد ریال اعتبار دیگر مورد نیاز است.
وی افزود: تاکنون 525 میلیارد ریال از اعتبار مصوب هزار و 620 میلیارد ریالی سفر ریاست جمهوری در تیرماه پارسال برای این طرح، تخصیص یافته است. یکی از ضروریات اجرای پروژه بزرگراه تملک اراضی واقع در مسیر از مالکان و آماده کردن جبهه کاری برای پیمانکار است، برای تملک اراضی مسیر طرح بیش از 80 میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز است که با تخصیص کامل اعتبارات قابلیت اجرایی می‌یابد.
زارعی با اشاره به دیدار استاندار خراسان شمالی با وزیر راه و شهرسازی گفت: این دیدار منجر به دستور وزیر راه به چهار معاونت خود برای سفر فوری به خراسان شمالی و صدور دستور برای تکمیل پروژه محور ارتباطی بجنورد به جنگل گلستان شد. پرداخت مطالبات پیمانکاران یکی از مشکلات و چالش‌های موجود بر سر راه اجرای این پروژه است، موضوع فرونشست بخشی از این محور در حدفاصل بجنورد - آشخانه نیز باید به صورت دقیق بررسی و کارشناسی شود.
باند دوم بزرگراه بهشهر- گرگان- بجنورد- قوچان، بخشی از دالان سراسری شرق به غرب در شمال کشور است که کل این محور 532 کیلومتر طول دارد و محور بجنورد به گلستان نیز در همین کریدور تعریف می‌شود. اما حرکت لاک پشتی این محور و عمر ده‌ها ساله توسعه و تکمیل آن٬ باعث کشته شدن سالانه چندین نفر و مجروح و از کار افتادگی هزاران نفر شده است.
انتهای پیام/311/ی
