کاهش سرفاصله حرکت قطارهای مترو چگونه محقق می‌شود؟
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه گفت: برای کاهش سرفاصله حرکت قطارها، افزایش تعداد واگن‌ها موثر نیست؛ برای تحقق این امر به افزایش و تأمین پایانه قطارها نیازمندیم.
مهدی شایسته‌اصل در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به ضرورت افزایش پایانه قطارهای مترو، اظهار کرد: شرکت بهره‌برداری مترو به مقطعی رسیده که باید در ناوگان و تجهیزات ثابت مانند پله‌های برقی، هواسازها و روشنایی اورهال اساسی داشته باشد.
وی ادامه داد: لازمه بخشی از انجام این کار خرید و افزودن واگن و همچنین تأمین قطعات است که باید هرچه سریعتر به ناوگان تزریق شود اما بیشترین چیزی که شهروندان از ما انتظار دارند کاهش سرفاصله حرکت قطارهاست که برای تحقق آن باید پایانه‌های بیشتری برای قطارهای مترو داشته باشیم.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه تصریح کرد: بر این اساس ایجاد پایانه به ویژه در خطوطی که فاقد پایانه هستند، در دستور کار قرار دارد و با راه‌اندازی آنها می‌تواند سرفاصله حرکت قطارها را کاهش داد چراکه افزایش تعداد واگن‌ها و ورود رام‌های جدید قطار به تنهای در این زمینه اثرگذار نیست و افزایش و تأمین پایانه‌های مورد نیاز گام مهمی در تحقق خواسته شهروندان محسوب می‌شود.
به گزارش تسنیم، توسعه پایانه‌ها و پارکینگ‌ها شامل افتتاح فاز نخست پایانه آزادگان در خط 3 و همچنین بهره‌برداری از فاز نخست پایانه اکباتان و فاز دوم پایانه شهید کلاهدوز در خط 4 به عنوان توسعه زیر ساخت‌های مترو جزو برنامه‌های شرکت مترو در سال جاری بوده است.
انتهای پیام/
