تکمیل خط ریلی بوشهر به ۳۵ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از بوشهر، یکی از ظرفیت‌های مهم در توسعه و پیشرفت، ایجاد راه‌های مواصلاتی در بخش‌های گوناگون زمینی، هوایی، دریایی و ریلی است.

استان بوشهر با داشتن بیش از 4 هزار و 400 کیلومتر راه مواصلاتی زمینی از خطوط دریایی و هوایی برخوردار است ولی فاقد خط ریلی است.

اتصال بنادر به شبکه ریلی امری مهم و ضروری است و فقدان این امکان را مانعی بزرگ بر راه جهش تولید و فعال شدن ظرفیت‌های اقتصادی این استان است.

بوشهر به‌عنوان تنها بندر ساحل جنوب فاقد خط راه آهن است

به گفته استاندار بوشهر اگر راه آهن به بوشهر وصل نشود این بندر از خاصیت می‌افتد و صاحبان کالا ترجیح می‌دهند به دیگر بنادر کشور که دارای خط ریلی است مهاجرت کنند چراکه حمل و نقل از طریق راه آهن ارزان‌تر و مطمئن‌تر است.

احمد محمدی‌زاده با بیان اینکه بوشهر به‌عنوان تنها بندر ساحل جنوب فاقد خط راه آهن است تصریح کرد: استقرار صنایع نفت، گاز و پتروشیمی در جنوب استان بوشهر برای  حمل محصولات آنها به دیگر استان‌ها ضرورت احداث ریل را در این استان دوچندان کرده است.

وی پیشرفت فیزیکی خط ریلی بوشهر به شیراز را 8 درصد دانست و تصریح کرد: پروژه راه آهن شیراز - بوشهر بعد از 14 سال 8 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و در این مدت 300 میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده است.

‌استاندار بوشهر یکی از مصوبات سفر رئیس جمهور به بوشهر توجه به تسریع اجرا خط ریلی بوشهر دانست و افزود: بعد از سفر رئیس جمهور به بوشهر بر فعال شدن پروژه خط راه آهن شیراز - بوشهر تأکید شد.

محمدی‌زاده با بیان اینکه بیش از 35 هزار میلیارد تومان منابع برای پروژه خط راه آهن شیراز- بوشهر و عسلویه نیاز است خاطر نشان کرد: قرار شد از محل تهاتر نفت اعتبار لازم برای سرعت گرفتن پروژه تأمین شود.

تصویب اعتبار تهاتر نفتی برای اجرا راه آهن بوشهر در سفر رئیس جمهور

مدیر کل راه و شهرسازی استان بوشهر هم با اشاره به تصویب اعتبار تهاتر نفتی برای اجرا راه آهن بوشهر در سفر رئیس جمهور تصریح کرد: در سفر رئیس جمهور 200 میلیون دلار برای استان بوشهر و 200 میلیون یورو برای استان فارس از طریق تهاتر نفتی برای اجرا طرح راه آهن بوشهر به شیراز تصویب شده است.

فرزاد رستمی با بیان اینکه این طرح اکنون کمتر از 15 درصد و قطعه 10 آن 23 درصد پیشرفت دارد افزود: تکمیل طرح خط ریلی بوشهر مستلزم تأمین اعتبار است و در صورت تأمین اعتبار و انتخاب پیمانکار و پذیرش تهاتر نفتی امکان اینکه در مدت 5 سال این طرح به بهره‌برداری برسد، وجود دارد.

وی اضافه کرد: در جلسه با معاون اول ر رئیس جمهور مقرر شد پروژه راه آهن شیراز به بوشهر تا عسلویه امتداد یابد و این منطقه مهم صنعتی هم از خط ریلی بهره‌مند شود.

مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر برآورد تکمیل راه‌آهن بوشهر - شیراز را 35 هزار میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: برآورد هزینه اجرا راه آهن شیراز- بوشهر و عسلویه 2 میلیارد دلار است.

انتهای پیام/190/س