به گزارش خبرگزاری تسنیم از سواحل مکران، شهرهای مختلف گردشگری، تجاری و اقتصادی برای اینکه رفت و آمد تجار، گردشگران، بازرگانان و مدیران و مهندسان را به شهرشان را تسهیل کنند، شرکتهای هواپیمایی راه میاندازند تا مرکز آن شرکت، شهر مد نظر باشد و تعداد پروازها و تعدد مقاصد به شهر افزایش یابد.
در سالهای اخیر این شرکتهای در نقاط مختلف ایران گسترش یافتند از "وارش" مازندران تا "آتا" تبریز، "تابان" مشهد، "فلای پرشیا، سپهران و پارس ایر" شیراز تا مناطق آزاد که ایرلاینهای اختصاصی "کیش ایر و قشم ایر" را دارند؛ در واقع هدف اصلی این ایرلاینها پرواز به و از مراکزشان است و به فراخور در دیگر مسیرهای پروازی هم پرواز دارند اما هدف اصلی پرواز به مراکز پروازیشان است تا همانطور که پیشتر گفته شد رفت و آمد را تسهیل کنند.
چابهار نیز به واسطه اهمیتش از سالها پیش در پی ایجاد یک ایرلاین اختصاصی رفته است؛ شرکت هواپیمایی "آساجت" منطقه آزاد چابهار از سال 97 شروع روند ثبت و مجوزهای آن شروع شده و گفته شده دو هواپیما وارد کرده اما هنوز عملیاتی نشده است. صندوق بازنشستگی هما نیز از دهه 70 یک شرکت هواپیمایی به نام چابهار ثبت کرده اما به دلیل مشکلات متعدد مالی و ورشکستگیهای این صندوق موفق به پرواز نشده است.
چابهار ایرلاین ناوگانی شامل پنج "ام.دی 80" و 13 "فوکر" دارد اما این ناوگان همه به خاطر مشکلات مذکور در اجاره شرکتهای دیگر هستند و به تازگی نیز اعلام شده چابهار ایرلاین به زودی پروازهای خود را با دو هواپیما ام دی آغاز میکند اما نکته جالب آن این است که این شرکت اصلا بیس و مبدا چابهار ندارد و دفتر و هواپیماها و مبدا آن در تهران است.
مدیر فرودگاه چابهار میگوید: قطب چابهار ایرلاین در تهران قرار دارد، دفتر آن هم تهران است و جالبتر اینکه فعلاً این شرکت هواپیمایی با یک هواپیما و دو پرواز در هفته از تهران به چابهار آغاز به کار کرده است.
کاپیتان شهری در گفتوگو با تسنیم ادامه میدهد: مسئولان این شرکت قول داده اند تا اواسط خرداد دو فروند هواپیمای دیگر نیز به ناوگان هوایی خودشان اضافه کنند. شرکت به این دلیل قطب خود را تهران قرار داده است که باید هزینه های خود را پایین بیاورد و با توجه به بالا بودن هزینه ها در این روزها، این کار اقتصادی و به صرفه تر است چرا که در چابهار نیروی متخصصی هم برای این ایرلاین وجود ندارد و آنها مجبور هستند به همین دلایل تهران را قطب پروازی خود انتخاب کنند اگرچه قصد ایرلاین چابهار این است که در آینده قطب خود را چابهار انتخاب کند.
چابهار ایرلاین در واقع فقط و صرفاً اسم چابهار را به دوش میکشد چراکه نه آنچنان پروازی به چابهار دارد و نه حتی قرار است مسیرهای پروازی چابهار را افزایش دهد؛ با این تفاسیر چابهار با این اهمیتش حالا حالاها باید داشتن یک ایرلاین اختصاصی مانند کیش ایر و قشم ایر را انتظار بکشد.
انتهای پیام/395/ش