مطالبات مردم آذربایجان غربی از رئیس جمهور| محور شاهین‌دژ ـ سقز باید جزو مسیر اصلی قرار گیرد
گروه استانها - نماینده مردم تکاب و شاهین‌دژ در مجلس گفت:جاده‌های بین شهری شاهین‌دژ - بوکان - تکاب - سقز سال‌هاست که یک مسیر فرعی تلقی شده و جز درجات مربوطه در رتبه پایین‌تری قرار دارد و باید در مسیر اصلی قرار گیرند.
حسن همتی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در ارومیه، با اشاره به سفر وزیر راه و شهرسازی به آذربایجان‌غربی، اظهار داشت: شهرستان‌های تکاب و شاهین‌دژ با بالاترین ظرفیت‌ها در زمینه‌های معادن طلا و سنگ‌های قیمتی، کشاورزی، دامداری و گردشگری و همچنین وجود آثار باستانی جهانی و ملی مختلف بدون دلیل منطقی در مسیر کریدور ریلی جلفا ـ مهران قرار نگرفته که این امر ظلم مضاعف به مردم این منطقه به شمار می‌رود بنابراین وزیر راه باید این دو شهرستان را در مسیر ریلی قرار دهد.
وی با اشاره به اینکه شهرستان‌های تکاب و شاهین‌دژ بیشترین روستا را داشته و 260 روستا در این حوزه انتخابیه متمرکز است تصریح کرد: این در حالی است که تاکنون هیچ اقدام قابل قبولی در مورد بهسازی و آسفالت مسیرهای روستایی این دو شهرستان انجام نگرفته است.
نماینده مردم تکاب و شاهین‌دژ در مجلس شورای اسلامی، در ادامه با اشاره به اینکه جاده بین شهری میاندوآب - شاهین دژ - تکاب در اواسط سال 99 با دستور وزیر وقت جزو پروژه‌های ملی قرار گرفته، گفت: مقرر بود چند پیمانکار از سوی معاون ساخت وزارت برای اجرای این پروژه‌ها به کارگیری شوند اما متاسفانه پیمانکاران سابق که توان بالایی ندارند کار را ادامه داده و اقدام قابل قبولی در مسیر حوزه انتخابیه انجام نشده است.
وی افزود: همچنین در مسیرهای مربوطه قطعات 3 تاکنون پیمانسپاری نشده و این امر مشکلات بسیار جدی برای مردم ایجاد کرده است.
همتی گفت: جاده بین شهری تکاب - دندی - زنجان در گذشته با همکاری ایمیدرو پیمانسپاری شده و پس از انجام امورات ابتدایی تقریبا رها شده است و از آنجا که شهرستان‌های شاهین‌دژ و تکاب از امکانات فرودگاهی و ریلی برخوردار نبوده و تنها راه یک راه ارتباطی زمینی غیرقابل قبول دارند، این راه‌ها تبدیل به قتلگاه شده‌اند که وزیر راه باید فکری به این موضوع داشته باشد.
وی با اشاره به اینکه جاده‌های بین شهری شاهین‌دژ - بوکان - تکاب - سقز سال‌ها است که یک مسیر فرعی تلقی شده و جز درجات مربوطه در رتبه پایین‌تری قرار دارد، گفت: با توجه به اینکه این جاده ترافیک بیش از 9 هزار دستگاه در ماه، وصل آذربایجان‌غربی به کردستان از کوتاه‌ترین مسیر، تردد بالای معادن سنگ و طلا برای دسترسی به محور ارتباطی کریدور غرب کشور، کاهش حجم ترافیکی جاده‌های سایر شهرستان‌ها و همچنین برای تقویت کشاورزی صنعتی منطقه باید این مسیر جزو جاده های بین شهری اصلی قرار گیرد.
انتهای پیام/ش
