ارتفاع پل "جام‌جم" شیراز برای باغ جهانی ارم کم می‌شود
گروه استانها - تقاطع غیرهمسطح جام‌جم از جمله طرح‌های بزرگ شیراز است که این روزها به دلیل مخدوش شدن نمای بصری باغ ارم و تهدید این باغ جهانی و سروهای ناز و قدکشیده آن با مخالفت‌های بسیاری روبه‌رو شده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز ، اجرای طرح‌های عمرانی شهری و توسعه‌ای در برخی از شهرها همیشه با حرف و حدیث‌هایی همراه بوده به ویژه اگر این طرح‌ها در محدوده بناهای تاریخی باشد یا اینکه منظر یک بنای تاریخی را تحت شعاع خود قرار دهد.
پروژه تقاطع غیرهمسطح جام جام شیراز نیز از این دست طرح‌های عمرانی است که با وجود اینکه در شورای پنجم طرح شده بود اما به دلیل همین نقدها و مخالفت‌ها مسکوت گذاشته شد تا اینکه در دوره جدید، شهرداری عزم خود را جزم کرد تا این پروژه را اجرا کند.
این پروژه قرار است به صورت غیرهمسطح، دو معبر پرتردد شمال شیراز را به هم متصل کند بر اساس آنچه شهرداری شیراز ارائه کرده در این پروژه میدان ارم به سمت بزرگراه شهید سلیمانی به صورت همسطح، بزرگراه شهید سلیمانی به سمت بلوار جمهوری اسلامی (میدان جام جم) از پل چپگرد و بالعکس از پل راستگرد و بلوار جمهوری اسلامی به سمت میدان ارم از طریق دوربرگردان غیرهمسطح تامین شود.
این پروژه در راستای تکمیل فاز نهایی بزرگراه شهید سلیمانی نقش به سزایی در کاهش ترافیک محورهای شهید چمران، میرزای شیرازی، دکتر حسابی و صنایع داشته و همچنین گره‌های ترافیکی محورهای گردشگری، خدماتی و دانشگاهی را کاهش می‌دهد.
تقاطع جام جم تهدیدی برای باغ ارم شیراز
اما نکته مهم و بحث برانگیز در این پروژه قرار گرفتن در محدوده باغ ارم شیراز و نقض حریم هوایی آن است که نخستین و جدی‌ترین مخالف آن نیز محمد فرخ‌زاده، معاون کنونی استاندار فارس در امور گردشگری و زیارت است. وی که خود پیش از این عضو شورای ششم بوده از همان زمان مخالفت‌های خود را در این زمینه اعلام کرد.
اشرافیت به اراضی صدا و سیما و اماکن امنیتی موجود، آلودگی بصری در محدوده باغ ارم و مخدوش شدن این سایت مهم بین‌المللی و نارضایتی گردشگران و اهالی منطقه از جمله دلایل مخالفت شدید معاون استاندار با این تقاطع بود.
وی در نشست خبری خود در تاریخ 29 فروردین ماه درباره تاثیر احداث تقاطع جام جم در بلوار جمهوری بر باغ جهانی ارم گفت: در این طرح عمرانی 700 تا 800 میلیارد از پول مردم هزینه می‌شود در حالی که این تقاطع هیچ خاصیتی برای شهر ندارد.
معاون گردشگری استاندار فارس نسبت به ایجاد این مسیر و تاثیر آن بر گونه‌های گیاهی آن منطقه از جمله باغ ارم هشدار داد چراکه به اعتقاد وی در صورت احداث، به دلیل افزایش حجم تردد و پراکنده شدن سموم، گونه‌های گیاهی منطقه و باغ ارم در خطر شدید قرار می‌گیرد.
توضیحات معاون شهردار درباره تغییرات تقاطع جام جم
امروز محمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در نشست خبری مشترک با کمیسیون عمران شورای شهر به توضیحاتی پیرامون این تقاطع پرداخت. به گفته وی پروژه تقاطع جام جم یک پروژه قدیمی است اما عملیات اجرایی شروع نشد و به دلیل قرار گیری در کنار ساختمان‌های دستگاه‌ها و آثار تاریخی به تاخیر افتاد.
امین از تغییر در طرح مصوب خبر داد و افزود: آخرین طرح مصوب یک تقاطع چند سطحی با یک پل مرتفع بود اما مباحثی مطرح شد که سبب بازنگری طرح شد که در نهایت آن پل حذف و حرکت‌ها همسطح شد.
معاون عمرانی شهردار شیراز تاکید کرد: ارتفاعی که مزاحمت ایجاد می‌کرد نیز برطرف و در شورای ترافیکی استان تایید شده و این پروژه در کمتر از 36 ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد.
وی تصریح کرد: اجرای این تقاطع طرح قبلی نیست و تهدید باغ ارم منتفی شده است چون تمام حرکت‌ها به صورت همسطح اجرا می‌شود.
قطع سهمیه قیر کلان‌شهرها عامل توقف نهضت آسفالت
معاون شهردار شیراز در ادامه نشست امروز به توقف نهضت آسفالت نیز اشاره و عنوان کرد: تغییر قیمت قیر در یک سال و نیم سبب افزایش قیمت بسیار زیاد در زمینه آسفالت شد چراکه سهم کلان‌شهرها حذف شده است و شهرداری شیراز بنا دارد به هر طریقی است سهمیه دولتی را پس بگیرد.
امین با تاکید بر اینکه در سال جاری با قطع سهمیه دولتی رو به رو هستیم، گفت: به دنبال راهکار دیگری نیز هستیم و تا دو هفته آینده تامین قیر انجام می‌دهیم تا عملیات آسفالت را از سر بگیریم.
وی با بیان اینکه در شورای جدید توزیع پروژه‌ها در تمام نقاط شهر دیده شده است، عنوان کرد: جنس پروژه‌ها براساس اهمیت و تاثیرگذاری است و از 71 پروژه شاخص و بزرگ مقیاس شهر 42 پروژه از قبل باقی مانده که باید تکمیل شود اما تغییرات شدید نرخ و اتفاقات اقتصادی اجازه نمی‌دهد که برآورد اعتباری دقیقی در این زمینه انجام شود.
انتهای پیام/424/ن
