گزارش|پروژه راهبردی راه آهن لرستان در مسیر تحقق/ ارسال برنامه زمانبندی به وزارت راه و شهرسازی
گروه استانها- پروژه راهبردی و ضروری احداث راه آهن خرمآباد- دورود- اندیمشک پس از ۱۰ سال بلاتکلیفی با حمایت‌های دولت سیزدهم و تاکید رئیس جمهور در مسیر تحقق قرار گرفته است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از خرمآباد، راه آهن یکی از مهمترین ساز و کارهای کارآمد در زمینه حمل و نقل دورن شهری و برون شهری محسوب می‌شود و هرکجا که شبکه‌های سراسری راه آهن ایجاد شده، رشد و توسعه اقتصادی را برای آن منطقه به دنبال داشته است. در واقع کارشناسان اقتصادی بر این باورند که بین کارآیی در بخش حمل و نقل و کارآیی عمومی در بخش اقتصاد و رشد آن ارتباط مستقیمی وجود دارد.
صنعت ریلی کشور طی سالیان متمادی با فراز و فرودهای بسیاری همراه بوده و گرچه چشم انداز هدف اصلی آن همیشه رسیدن به جایگاهی مطلوب و فردایی بهتر بوده است اما لرستان در میان سایر شهرهای دارای خطوط ریلی از توسعه کمتری برخوردار بوده است.
اتصال مرکز لرستان به خط ریلی جنوب کشور یکی از اهداف احداث راه آهن خرمآباد- دورود - اندیمشک بوده، پروژه‌ای که طی این سال‌ها به اما واگرهای زیادی کشیده شده است، این طرح که یکی از پروژه‌های عمرانی لرستان است در صورت تکمیل و بهره‌برداری می‌تواند نقش مهمی درپیشرفت همه جانبه و توسعه پایدار استان داشته باشد.
طرح راه آهن لرستان که سال 90 کلنگ احداث آن با حضور مسئولان ارشد به زمین زده و سال 93 نیز عملیات اجرایی آن آغاز شد، بنا بود در شهریور سال 98 به بهره‌برداری برسد اما هنوز خبری از ریل و راه آهن و سوت قطار نیست و همچنان قطار وعده‌هایی برای تکمیل این پروژه ردیف شده که هنوز برای لرستان راه‌آهن نشده است.
چشم اندازی سه ساله برای بهره‌برداری در صورت تامین اعتبار
گودرز امیری معاون عمرانی وقت استاندار لرستان در دی ماه 99 با بیان اینکه این پروژه بالغ بر 42 درصد پیشرفت فیزیکی دارد در گفت‌وگو با رسانه‌ها گفته بود که این پروژه از محل اعتبارات فروش سهام فولاد آغاز شده و مقرر شده بوده که با همان اعتبارات تکمیل و به بهره‌برداری برسد اما اعتبارات این پروژه به پایان رسیده و فاقد اعتبار لازم برای ادامه عملیات اجرایی شد.
اسد فامیان مدیرکل ساخت و توسعه راه آهن منطقه یک کشور نیز سال گذشته در رابطه با این پروژه گفته بود: با توجه به بزرگی و اندازه این محور، نمی‌توان افق زمانی مشخصی را به صورت دقیق برای اجرایی شدن آن مشخص کرد.
وی با اشاره به اینکه پروژه خط ریلی دورود- خرمآباد 38 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و نمی‌توان زمان افتتاح را مشخص کرد، گفت: اگر اعتبار کامل را در فصل کاری مناسب در اختیار ما قرار دهند، در فشرده‌ترین حالت، بین سه تا سه و نیم سال دیگر می‌توانیم این پروژه را تحویل دهیم.
فرهاد زیویار استاندار لرستان نیز با اشاره به پروژه راه آهن دورود- خرمآباد در گفت‌وگو با رسانه ها با بیان اینکه بنده معتقدم قطار توسعه استان در گرو آب و راه است و اگر لرستان به عنوان کریدور شمال به جنوب نتواند زیرساخت‌های راه خود را درست کند از قطار توسعه عقب می‌ماند، اظهارداشت: در دوره‌ای که بسیاری از استانها درکی از راه آهن نداشتند در استان لرستان 80 سال پیش راه آهن راه‌اندازی شده ولی این راه آهن شرایط روز و زیر ساخت‌های به روز را ندارد.
عدم دسترسی بخش عظیمی از مردم لرستان به راه آهن
استاندار لرستان بیان کرد: هم اکنون از راه آهن فعلی استان تنها 10 تا 15 هزار نفر از مردم استان استفاده می‌کنند این در حالی است که بخش عظیمی از جمعیت استان به این راه آهن دسترسی ندارند.
استاندار لرستان عنوان کرد: تکمیل پروژه راه آهن دورود-خرمآباد- بروجرد از برنامه‌های بسیار مهم استان است که به صورت یک بسته کامل برای تمام نقاط لرستان تعریف شده است.
وی بیان کرد: در صورت تکمیل و راه‌اندازی این پروژه، از طرف اندیمشک در خوزستان به سمت پلدختر به عنوان جنوبی‌ترین نقطه استان تا بروجرد به سمت استان مرکزی و تهران و الیگودرز به طرف استان اصفهان و شرق کشور از راه‌آهن استفاده خواهند کرد.
زیویار گفت: راه آهن مطالبه بسیار مهمی است که به مثابه شریان‌های ارتباطی عمل می‌کند و در نظر است از این موقعیت به نفع تمام مردم استان بهره‌برداری صورت پذیرد.
خروج لرستان از بن بست با احداث راه آهن
وی تصریح کرد: احداث راه آهن خرمآباد ـ دورود سبب می‌شود استان لرستان از بن‌بست خارج شود ولی هم اکنون این راه آهن با حدود 34 درصد پیشرفت نیمه کاره مانده است البته خوشبختانه وزارت راه نیز نظر مثبتی بر روی این پروژه دارند و امیدواریم در چشم انداز چند ساله دوره اول ریاست جمهوری سوت قطار در لرستان به صدا درآید.
اما این طرح ضروری توسعه ای در سفر اخیر رئیس جمهور و اعضای هیئت دولت به لرستان به عنوان یکی از پروژه‌های راهبردی استان مطرح شد تا بار دیگر امید به شنیدن سوت قطار توسعه و پیشرفت اقتصادی لرستان در بستر احداث راه آهن در قلب مردم استان زنده شده تا مردم در سایه عدالت و خدمات دولت سیزدهم بتوانند از برکات حمل و نقلی پایدار و ایمن با احداث راه آهن بهره مند شوند.
رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی نیز پیش از این به خطوط ریلی اشاره کرده و گفته بود یکی از کارهای بزرگی که مورد انتظار است بحث راه آهن است که مطالبه‌ای مردمی و ملی است، این پروژه برای کشور بسیار مهم است و اعتباری برای آن پیش‌بینی شده است تا سرعت بگیرد و هر چه سریع‌تر راه‌اندازی شود.
وی اظهارداشت: راه‌آهن یکی از مطالبه‌های مردم لرستان است که 40 درصد پیشرفت فیزیکی دارد اما سه سال است که این پروژه تعطیل است و قبل از سفر راه آهن خرمآباد -دورود- اندیمشک در جلسات بحث شد و 60 درصد باقی مانده پروژه سخت است و چندین مسیر کوهستانی سخت و پر هزینه دارد ولی باید تمام شود.
تامین اعتبار طرح از محل‌هایی خارج از اعتبارات استانی
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پیمانکار این طرح قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) است، افزود: در این سفر بنا شد یک برنامه زمانبندی از سوی پیمانکار و دستگاه اجرایی ظرف 10 روز ارائه و مشخص شود که اگر منابع تامین شود، احداث این خط آهن چقدر طول می‌کشد. پیش‌بینی من این است که طرح در یک برنامه زمانی سه ساله و تا پایان دولت به سامان برسد. منابع مورد نیازاحداث این خط ریلی نیز از محل‌هایی خارج از منابع سفر استانی تامین می‌شود.
رئیس جمهور نیز درجلسه شورای اداری لرستان که 19 آذرماه برگزار شد، تاکید کرد: مسئله ریل و راه آهن تا 10 روز آینده زمانبندی آن اعلام می شود چون خواسته مردم است.
ارسال برنامه زمانبندی راه آهن به وزارت راه و شهرسازی
خبرگزاری تسنیم در تازه‌ترین پیگیری‌های خود در مورد این طرح راهبردی لرستان در گفت‌وگو با مدیرکل ساخت و توسعه راه آهن منطقه یک شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ارائه برنامه زمانبندی راه آهن لرستان را جویا شد.
اسد فامیان با اشاره به اینکه برنامه زمان بندی راه آهن لرستان هفته گذشته تنظیم و به وزارتخانه ارسال شده است، افزود: منتظر تایید وزارت راه و شهرسازی و تامین اعتبار مورد نیاز این طرح راهبردی استان لرستان که مورد تاکید رئیس جمهور هم بوده است، هستیم.
فامیان بیان کرد: به محض تایید برنامه زمان بندی و تامین اعتبار مورد نیاز، عملیات اجرایی احداث راه آهن خرمآباد- دورود- اندیمشک از سرگرفته خواهد شد.
انتهای پیام/642/ش
