مالک نخعی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با تاکید بر اینکه کامیونداران از تصویب محاسبه کرایه حمل کامیونداران بر اساس تن بر کیلومتر راضی هستند، اظهار کرد: این اقدام با همت ویژه سازمان راهداری و حملونقل جادهای صورت گرفته و از مسئولان مربوطه قدردانی میکنیم.
وی با یادآوری اینکه12 نفر به صورت مستقیم از سازمان راهداری ووزارت راه و شهرسازی در این قضیه دخیل بودند، افزود: وزیر راه و شهرسازی، ریاست سازمان راهداری و معاونت های این سازمان، کارشناسان و مشاوران تلاش بی بدیلی را برای تصویب محاسبه کرایه حمل کامیونداران "بر اساس تن کیلومتر" انجام دادند.
وی با بیان اینکه محاسبه کرایه "بر اساس تن کیلومتر" به 40 سال مناقشه صاحبان بار، کامیونداران و شرکتها پایان داد، گفت: این طرح برکات خیلی زیادی برای صنعت حملونقل به همراه خواهد داشت.
نماینده کانون کامیونداران در کارگروه تن بر کیلومتر در ادامه با بیان اینکه کامیونداران پکیجی از مشکلات دارند، اظهار کرد: عدم عدالت در توزیع بار، عدم بهرهمندی راننده در زمان حمل بار از کرایه، عدم پرداخت کرایه رانندگان و ... از جمله مشکلات رانندگان است.
وی بیان کرد: شرکتها نهادهای زائدی هستند که فقط بخشی از کرایه کامیونداران را به عنوان کمیسیون را دریافت کرده و هیچ کاری برای آنها انجام نمیدهند. اگر من راننده 100 روز در مرز بخوابم شرکت هیچ تعهدی ندارد. شرکتها قبل از عملیات حمل بار، کارمزد خود را دریافت میکند و هیچ مسئولیتی را در قبال رانندگان نمیپذیرند.
وی با بیان اینکه شرکتها رانت خوار هستند، گفت: متاسفانه برخی شرکتها بارها جیب راننده را زده و به جای 10 درصد سهم کمیسیون تا 60 درصد از کرایه رانندگان را برمیدارند.
نماینده کانون کامیونداران در کارگروه تن بر کیلومتر در ادامه به اعتراض کامیونداران طی ماههای اخیر اشاره کرد و افزود: در ایام اعتراض کامیونداران، شرکتها بهعنوان واسطه ما و صاحب کالا یک خط در حمایت از کامیونداران ننوشتند. آنها حتی یک کلمه بیانیه ندادند.
نخعی با بیان اینکه شرکتهای متخلف جوجه رانتخوار هستند، تصریح کرد: این شرکتها با اطلاعاتی که در اختیار دارند با شرکت ها قراردادهایی میبندند و سودهای کلان و نجومی به جیب میزنند.
وی با بیان اینکه بیشترین شرکتهای مختلف مربوط به تهران هستند، اظهار کرد: برخی شرکتهای تهرانی شرکتهای تهرانی میزها را اجاره دادهاند، کمیسیون خود را دریافت میکنند. اما متصدی را آزاد گذاشتهاند تا هر چه می تواند از راننده بکند.
نخعی با ابراز تاسف نسبت به بی عدالتیهایی که به رانندگان روا میشود، بیان کرد: با شرکتهای حملونقل خیلی کار داریم، آنها هیچ عدالتی در توزیع بار را رعایت نمیکنند. دامنه تحرکات این شرکتها از دست درازی به منفعت رانندگان تا زیان صاحب کالا در تغییر بوده است. آنها هر وقت تیغشان بریده از کمیسیون و کارمزد رانندگان زدهاند.
وی یادآور شد: شرکتها برای فرار از پیگیری تخلفات، کمیسیون را به صورت نقدی از رانندها دریافت می کنند و اجازه استفاده از دستگاه پوز را نمیدهند. آنها حتی ادرس اشتباه را در بارنامه درج میکنند و به این ترتیب صاحب بار به راحتی از پرداخت مالیات فرار میکند.
نماینده کانون کامیونداران در کارگروه تن بر کیلومتر با انتقاد از عملکرد برخی شرکتهای دولتی اظهار کرد: شرکتهای دولتی مانند پتروشیمیها، صنایع فولادی و شرکت مادر تخصصی بازرگانی ایران حمل بار خود را به صورت نسیه انجام میدهند. این قبیل شرکتها برای کرایه حمل چک میدهند که گاها نقد نمیشود، بهعنوان 5 سال پیش کرایه رانندهای 1.3 میلیون تومان بوده که باری را برای یکی از شرکتهای معروف داخلی (خ) حمل کرد اما در نهایت این کرایه گم شد.
نخعی نیاز کنونی صنعت حملونقل کشور را استفاده از سیستم مدیریت ناوبری ناوگان اعلام کرد و با بیان اینکه در حال حاضر ناوگان باری کشور مدیریت نمی شود، گفت: استفاده از این سیستم باعث کاهش تراکم بار، امضای سهل قراردادهای بار و... می شود. با سیستم مدیریت جامع مذکور زنجیره تامین خدمات بار کشور متعادل خواهد شد.
وی تاکید کرد: کامیون داران به دنبال تعادل بخشی در حملونقل بار کشور هستند.
انتهای پیام/