به گزارش خبرگزاری تسنیم از همدان، امیر خجسته امروز ظهر در مراسم رسمی بهرهبرداری از این قطار اظهار داشت: 160 میلیارد تومان هم باید برای برقی شدن آن هزینه شود که پیگیر اختصاص و محقق شدن آن هستیم. با برقی شدن قطار همدان به تهران سفر ریلی از این خط در حدود 2 ساعت میشود.
وی تصریح کرد: فرودگاه همدان بینالمللی شده است اما آیا مدیرانی که برای مدیریت زیرساختهای استان انتخاب شدند توانایی ادای حق این همه هزینهکرد و خدمات زیرساختها را دارند تا این زیرساختها به عامل رشد و توسعه تبدیل شوند. مدیران استان و نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی از مدیران پرتلاش حمایت میکنند.
نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی ابراز کرد: در وضعیتی این راهآهن بهرهبرداری شد که حدود 5 هزارتن ریل از آستارا برای این خطوط جایگزین شده است. از رسانهها هم انتظار داریم تا برای افزایش استقبال از راهآهن همدان به تهران اطلاعرسانی گسترده انجام دهند تا زیرساختی که با هزینههای میلیاردی بهرهبرداری شده است به دلیل کمبود مسافر با مشکل در ارائه خدمات مواجه نشود.
خجسته اظهار داشت: تبلیغ و اطلاعرسانی برای توسعه گردشگری و زیرساختی با اهمیتی به نام راهآهن اهمیت ویژهای دارد و نهادهای فعال در این حوزه هم باید در این حوزه تلاش بیشتری انجام دهند و بخش خصوصی فعال در حوزه گردشگری هم برای جذب گردشگر از مسیر راهآهن اقدام کند.
معاون استاندار همدان در هماهنگی امور عمرانی استان همدان نیز اظهار داشت: برای راهاندازی قطار در سال 84 تلاش آغاز شد اکنون این قطار با سرعت متوسط 140 کیلومتر و حداکثر 160 کیلومتر خدمات خودش را برای مردم استان همدان آغاز کرده است.
محمودرضا عراقی با یادآوری اینکه ساخت و بهرهبرداری از امکانات زیر ساختی مانند راهآهن کارسادهای نیست، گفت: بیش از 70 درصد مسیر راهآهن همدان به تهران در این دولت اجرایی شده است.
انتهای پیام/ ت