سردار محمد قنبری در جریان بازدید از دفتر استانی خبرگزاری تسنیم در گفتوگو با خبرنگاران تسنیم در زاهدان در رابطه با وضع قاچاق سوخت در سیستان و بلوچستان اظهار داشت: تا زمانی که در مرز تقاضا وجود دارد قاچاق سوخت انجام میشود؛ مثلاً چند دستگاه کامیون در سراوان گرفته شده که آنها فقط سوخت را میگیرند و آن را با قیمت گزاف در مرز میفروشند و مبلغ بسیار زیادی عاید آنها میشود. در حال حاضر خیلیها به این نوع کسب روی آوردهاند و این کار را انجام میدهند؛ این کار عوارض و مظلومیت زیادی برای نیروی انتظامی دارد چون در نگاه اول همه نیروی انتظامی را میبینند.
فرمانده انتظامی استان سیستان و بلوچستان ادامه داد: اگر فعالیتهای نیروی انتظامی استان در حوزه مبارزه با قاچاق سوخت را از طریق پلیس آگاهی بررسی کنید، متوجه میشوید نیروی انتظامی در این حوزه چقدر کشفیات، توقیف ماشین، بازداشت افراد، انهدام باند و برخورد با محلهای دپو داشته که این محلها پس از مدتی دوباره به فعالیت قبلی خود برگشتهاند و نیروی انتظامی نیز برای چندمین بار با آنها برخورد داشته؛ اینها موضوعاتی است که باید ریشهای و به طور کلی با آنها برخورد شود.
وی با بیان اینکه در همین رابطه جلسه کمیته اطلاعات عملیات ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان سیستان و بلوچستان در نیروی انتظامی برگزار شده، تصریح کرد: در این جلسه تصمیمات قاطعی در رابطه با این مسائل گرفته شده که انشاءالله نتیجه خواهد گرفت؛ اما یک سوال از برخی از افراد و جریانات دارم، زمانی که برای یک سوختکش مشکلی پیش میآید این موضوع را در بوق و کرنا میکنند و داد و بیداد راه میاندازند و موضوع را خیلی بزرگ جلوه میدهند؛ ما میگوییم جان همه انسانها محترم است؛ آن سوختکشی هم که سوخت میبرد به اعتقاد ما قاچاقچی واقعی نیست چرا که در واقع کرایهکش و قربانی این اتفاقات است که برای امرار معاش خود این کار را انجام میدهد.
سردار قنبری ادامه داد: ما هیچ وقت به بچههای انتظامی نگفتیم در رابطه با سوختکشها تعقیب و گریز داشته باشند چون اعتقاد ما بر این است که با این معضل باید ریشهای برخورد شود؛ ولی به طور مثال آن مامور راهنمایی رانندگی ما که دوم فروردینماه امسال در کنار جاده، امنیت مسافرین نوروزی را فراهم میکرد و از همه زندگیاش گذشته بود، دو ماه خانواده خود را ندیده بود و بچه هفت روزهاش که به دنیا آمده بود را ندیده بود اما این ماشین قاچاقچی سوخت به یک باره در جاده روی مامور آمد و ایشان را به شهادت رساند از این نمونهها زیاد داریم، چرا یک نفر موضع نمیگیرد و این مسئله را عنوان و حداقل محکوم نمیکند که نباید قاچاقچی سوخت این کار را انجام دهد؟
فرمانده انتظامی سیستان و بلوچستان اضافه کرد: ولی شاهدیم زمانی که خودرو قاچاقچی سوخت خودش چپ کرده و مامور ما از جان خود گذشته و برای نجات جان فرد پیش میرود و خودش دچار سوختگی می شود، علیه مأمور ما صحبت میکنند. ماشین سوختکش به دل جاده میزند، مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت نمیکند، راننده خودش را از هر چیزی مبرا میداند، به یک مرتبه در دل ماشین دیگری میزند و 12 نفر زنده در آتش میسوزند؛ چرا یک نفر موضع نمیگیرد که اینها قربانی سوختکشهایی هستند که مقررات را رعایت نمیکنند؟ اینها موضوعاتی است که باید برای همیشه جمع شود.
وی خاطرنشان کرد: اگر ما بتوانیم طرح استانی خود را جهت جلوگیری از قاچاق سوخت اجرا کنیم و همه دستگاهها را به کار بگیریم و از طرفی وزارت نفت و وزارت امور خارجه به این موضوع ورود کنند تا قیمت نفت به نحوی تنظیم شود که با نرخ آن طرف در مرز مرز به فروش برسد و خود مردم نیز در فروش سهیم شوند و عایدات صرف توسعه مرز شود و به مردم برگردد، میتواند حل کننده موضوع باشد وگرنه ما از مبارزه کوتاه نمیآییم، قاطعانه مبارزه میکنیم، تمام تلاشمان را به کار میگیریم و از تمام ظرفیتهایمان نیز استفاده میکنیم اما اعتقاد داریم نیروی انتظامی به تنهایی این مسئله را ریشهکن نخواهد کرد چون از اختیاراتش نیست.
سردار قنبری اضافه کرد: به طور مثال ما تاکید داریم نفتکشها باید سامانه سپهتن(سامانه پیمایش هوشمند تردد ناوگان حمل و نقل کشور) داشته باشند اما شرکت نفت این کار را انجام نمیدهد و میگوید ما اعتبارش را نداریم از این رو معلوم نیست در قالب همین نفتکشهایی که به استان میآیند چند نفتکش با پلاک و بارنامه جعلی یا خارج از چرخه توزیع سوخت را جابهجا میکنند؛ باید پیگیری کرد که این همه سوخت از کجا میآیند چون همه این سوختها از استان نیست چرا که سهمیه سوخت استان مشخص است، بنابراین خیلیها از خارج استان میآید.
فرمانده انتظامی سیستان و بلوچستان با اشاره به اینکه در حال حاضر پنج گلوگاه استان به دوربین پلاکخوان مجهز شده، تصریح کرد: این پلاکخوانها به صورت سیستمی ناوگان سوخت را کنترل میکنند که توانستیم تا حدودی آمار ورودی را تحت کنترل قرار دهیم اما این موضوع باید در همه جا توسعه پیدا کند تا بتوانیم ماشینهایی که برای شرکت نفت این استان سوخت میآورند از مبدأ تا مقصد کنترل کنیم تا خارج از چرخه سوختی توزیع نشود.
وی اظهار داشت: به عنوان نکته دوم اگر توزیع در کارخانهها، کارگاههای صنعتی و ناوگانهای حمل و نقل با حساب و کتاب و نظارت بر مصرف آنها صورت گیرد، آمار ورودی قاچاق بسیار کم خواهد شد و اگر برای مکمل این سه اقدام دولت به مرزنشین سوخت بفروشند و در مرز ساز و کاری فراهم کند که سوخت در مرز به فروش برسد از این مشکلات خارج خواهیم شد. این موضوعات را ما به ستاد منعکس کردهایم و پیگیری هم خواهیم کرد.
انتهای پیام/ ت