به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، علیرضا قاریقرآن ظهر امروز در نشستخبری که با حضور شهردار و اصحاب رسانه در سالن جلسات رضوان شهرداری قم برگزار شد، با اشاره به آخرین وضعیت مترو قم اظهار داشت: تولید واگنها در داخل ایران اتفاق مهمی است که میتواند بهرهبرداری از مترو را تسریع کند.
معاون فنی و امور عمرانی شهرداری قم به مشکلات اقتصادی و ناپایدار بودن وضعیت پروژههای عمرانی با توجه به تحریمها اشارهای کرد و افزود: این شرایط سبب شده که زمانبندی برخی از پروژهها با مشکل روبرو شود که عملاً بخشی از آن از کنترل خارج بوده است.
وی در رابطه با تأمین واگنهای مترو قم نیز یادآور شد: اگر با توجه به اتفاقات خوبی که در زمینه تولید واگنهای قطار شهری در ایران رخداده است بتوانیم سهم 50 درصدی از این واگنها را از تولید داخل تأمین کنیم میتوانیم فاز نخست مترو را تا پایان سال 99 به پایان برسانیم.
وی با اشاره به وضعیت جمعآوری خطوط ریلهای راهآهن متروکه که از بین شهر میگذرد افزود: بخشی از این ریل در پروژههای مختلف جمعآوریشده است و با توجه به تغییر در برنامهریزیها به نظر میرسد که نیازی به وجود این ریل نخواهد بود و برای قطار سریعالسیر تهران- قم- اصفهان نیز به نظر میرسد که ایستگاه به جمکران یا اطراف آن منتقل خواهد شد.
به گفته وی خط نخست مترو در حال حاضر به پیشرفت 64 درصدی رسیده و این در حالی بوده که بر اساس برنامهریزیها قرار بود که خط یک تا پایان سال 97 با 6 ایستگاه به بهرهبرداری برسد که همین مشکلات ناشی از تحریم کار خط یک مترو را به تعویق انداخت.
قاری قرآن پروژه مونوریل موردتوجه قرار داد و افزود: تنها راهکاری که در حال حاضر برای این پروژه که مشکلات بسیاری را به همراه داشته است این بوده که به تکمیل برسد و در مرحله بعدی باید در مورد نحوه استفاده از آن تصمیمگیری شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با تأکید بر لزوم تکمیل اسناد پروژه مونوریل خاطرنشان کرد: در حال حاضر جلسهای با نمایندگان مجلس در رابطه با تعیین تکلیف این پروژه تشکیلشده است و در این رابطه باید هماهنگیها با دستگاههای اجرایی به وجود آید و شهرداری بهعنوان کارفرما باید هزینههایی که تا پیشازاین پیمانکار انجام داده را پرداخت کند.
وی به وضعیت آسفالت معابر هم اشارهای کرد و گفت: مشکلات بودجه سبب شده که در توزیع آسفالت کاهش داشته باشیم، بهطوری توزیع آسفالت که در سال 96، 303 هزار تن بود در سال 97 به 250 هزار تن و در سال 98 به 50 هزار تن کاهشیافته است درحالیکه این مقدار توزیع آسفالت حجم ریالی بسیار بالایی دارد.
انتهای پیام/ز