یعقوب آزادهدل در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره انتقاداتی مبنی بر استاندارد نبودن دوچرخههای طرح «بیدود»، اظهار کرد: هر کالایی که وارد ایران میشود باید از گمرک عبور کند و قاعدتاً استاندارد آنها مورد توجه قرار میگیرد. علاوه بر این دوچرخههایی که در طرح «بیدود» مورد استفاده قرار میگیرد دوچرخههای «شهری» هستند نه «دندهای» که شهروندان بخواهند در شیبهای مختلف از آن استفاده کنند.
وی افزود: شهروندان در صورتیکه در شیب نامناسبی قرار گیرند میتوانند دوچرخه را در همان نقطه رها کنند و این یکی از مزیتهای این سیستم است.
مدیر سیستم حمل ونقل پاک شهرداری تهران درباره انتقاداتی درباره سایز دوچرخهها نیز گفت: سایز این دوچرخهها 24 و دقیقاً متناسب با متوسط قد ایرانیان یعنی 170 تا 175 است. زین دوچرخه هم تا قد 180سانتیمتر تنظیم میشود؛ ضمن آنکه افرادی با حداقل قد 140سانتیمتر بهراحتی میتوانند از این دوچرخهها استفاده کنند.
وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر مناطق 2، 6 و 7 تقریباً بهصورت کامل درگیر اجرای پروژه شدهاند، این درحالی است که اولویت ما چهار منطقه مرکزی شهر تهران است و فعلاً انتظار نداریم که کل تهران را پوشش دهیم.
مدیر سیستم حمل ونقل پاک شهرداری تهران با بیان اینکه تا پایان سال به بیش از 100 ایستگاه در سطح شهر خواهیم رسید، گفت: مناطق 11 و 12 در اولویت بعدی قرار دارند و در حال تجهیز شدن به این سیستم هستند.
وی خاطرنشان کرد: خوشبختانه برای تأمین دوچرخه مشکلی وجود ندارد و بخش خصوصی برای اجرای طرح وارد عمل شده که شهرداری نیز از آن حمایت میکند. در حال حاضر یکهزار دستگاه در شبکه وجود دارد که تا پایان سال به تعداد آن افزوده خواهد شد.
انتهای پیام/