به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، پروژههای عمرانی یکی از مؤلفه های اصلی در توسعه اقتصادی و اجتماعی است ولی نیمهتمام ماندن این پروژهها تأثیرات منفی در توسعه شهری دارد و جلوه ارومیه را به عنوان کلانشهر نامناسب نشان میدهد.
چند سال پیش پروژه تقاطع 4 سطحِ آذربایجان در ورودی جنوب و ورودی ارومیه در چهار فاز آغاز شد و تا به امروز به بهرهبرداری کامل نرسیده است با اینکه در سال 93 کلنگ زنی شده است.
این پروژه نیز مانند پروژههای دیگر اسیر وعده وعیدها شده و همچنان در حال انتظار است حتی وقتی از کنار این پل میگذریم متوجه میشویم که طبق گفته آنچنان پیشرفتی نداشته و وعده افتتاح آن در هفته دولت نیز تحقق نمییابد.
این پروژه که یکی از مهمترین پروژه های مدیریت شهری است و حرکت ترافیکی جنوب و خروجی شهر ارومیه را کنترل میکند و به گفته شهردار ارومیه محمد حضرت پور قرار بود 12 ماهه تمام شود بعد از گذشت 5 سال اتفاق قابل توجهی رخ نداده است.
3 خرداد هم گذشت!
در 29 فروردین امسال عضو شورای اسلامی شهر ارومیه با اشاره به این پروژه میگوید: با توجه به بودجه اختصاصیافته به بخش عمرانی آذربایجان غربی و تأمین میزان قابلتوجهی از اعتبار مورد نیاز برای پروژه تقاطع غیر همسطح آذربایجان این پروژه به زودی افتتاح میشود.
حسین پناهی میافزاید: مهندس عمرانی این پروژه در رابطه با اتمام پل اطلاع داده است که در 3 خردادماه امسال این پروژه به بهرهبرداری کامل میرسد.
نامی از تقاطع آذربایجان در لیست پروژههای افتتاحی هفته دولت نیست
نائب رئیس شورای اسلامی شهر ارومیه چندی پیش با بیان این که پروژه تقاطع چهار سطح آذربایجان یکی از پراهمیتترین پروژههای مدیریت شهری ارومیه است که با 4 تراز حرکت ترافیکی جنوب شهر و خروجی آن را ساماندهی میکند، میگوید: ساماندهی ترافیک در 12 ورودی و خروجی شهر، تسهیل ارتباط شهری و شمال و جنوب استان و افزایش ایمنی در تردد عرضی عابران پیاده در سایه این پل میسر میشود.
عادل فتاحی با اشاره به این که اتمام پروسه آخرین تقاطع بهجامانده از تقاطع آذربایجان تکمیل رینگ کمربندی 22.5 کیلومتری با حدود 800 میلیارد تومان را به دنبال خواهد داشت میافزاید: کاهش تعداد نقاط برخورد رویکردهای ترافیکی و اصلاح نقاط خطرناک، افزایش سطح سرویس تقاطع با کاهش زمان تأخیر تراکم وسایل نقلیه و افزایش سرعت حرکت و کنترل تعداد خودرو از ورودی خروجی جاده مهاباد به تقاطع غیر همسطح که سال 1394 حدود 10 میلیون و 660 هزار خودرو بود از اهداف صرف هزینه برای این پل است.
وی با بیان اینکه در سال 26 میلیون نفر از این تقاطع رفتوآمد میکنند و تعداد تخلفات سرعت غیرمجاز در طول سال 42 هزار مورد و تعداد تخلفات فاصله غیرمجاز بیشتر از 554 هزار موردنیاز به افتتاح هرچه زودتر این پل را نشان میدهد، میگوید: فاز سوم (B3) از مسیر والفجر به مهاباد تا هفته دولت تکمیل و کل این پروژه تا 22 بهمن امسال به اتمام میرسد.
نائب رئیس شورای اسلامی شهر ارومیه تصریح میکند: در تقسیمبندی اجرای این پل بخش B1 در مسیر بزرگراه خاتمالانبیا و ساوالان،b2 مسیر بلوار والفجر،b3 بالعکس و b4 مسیر بلوار والفجر به بزرگراه خاتمالانبیا را قرار دارد.
وی بیان میکند: به سبب اینکه درگذشته محل احداث این پل در بستر رودخانه قرار داشته، هزینههایی صرف زیرسازی شده است که شامل احداث 358 چاه به عنوان شمع زیر فونداسیونها به ارتفاع 1.5 متر، 108 هزار مترمکعب بتن ریزی، استفاده 11 هزار تن میلگرد، 700 تن کابل و 120 هزار مترمکعب عملیات خاکریزی است.
هر بار هر یک از مسئولان مربوطه یک تاریخ و زمان برای افتتاح مشخص میکنند ولی تا به امروز و با توجه به سابقه پربار این مسئولان در خلف وعده کردن بیشتر پروژهها نیمه تمام ماندهاند و برخی هم دچار رکود شدهاند و با توجه به اینکه در هفته دولت قرار داریم اسمی از این پروژه در لیست پروژههای افتتاحی دیده نشده است.
گزارش از ثمین کاظمی
انتهای پیام/ ع