به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، آذربایجان غربی بهرغم داشتن زمینههای مناسب برای توسعه و ظرفیتهای ویژه از قطار پیشرفت جامانده و به جای استفاده از این فرصتها شاهد از دست رفتن این فرصتها هستیم.
با توجه به اینکه ارومیه سابقه پرباری در پروژههای نیمهتمام دارد و بعضی از این طرحها با درصد های مختلفی چندین سال است که نیمهکاره ماندهاند و هر سال مسئولان با تکرار وعدهها نیز نمیتوانند این پروژهها را به افتتاح برسانند.
خط تراموای ارومیه یکی از این پروژهها است که از سال 93 وعده کلنگ زنی آن داده میشود و مسئولان هنوز نتوانستهاند این طرح را عملی کرده و برای احداثان فعالیتی انجام دهند در واقع این پروژه هنوز وجود خارجی نیافته است و با توجه به اینکه پروژههای در حال احداث نیز همچنان در انتظار تکمیل هستند امید نمیرود این پروژه بعد از کلنگ زنی نیز به این زودی به مرحله بهرهبرداری برسد.
وعدههای رنگارنگ کلنگ زنی خط تراموا
محمد حضرت پور آن زمان گفته بود که شهرداری ارومیه بررسیهایش را انجام داده و بر تصمیم قطعی در احداث تراموا رسیده است بنابراین این وسیله نقلیه نیز به نسبت فناوری اروپایی مناسبترین وسیله محسوب شده و با همکاری دستگاهها ظرف دو سال در اختیار مردم قرار میگیرد.
شهرداری ارومیه این نکته را هم گفته بود که فاز نخست تراموا 9 کیلومتر خواهد بود که جابجایی 8 هزار و 500 نفر را در ساعت انجام خواهد داد.
به گفته حضرت پور قرار بود تراموای ارومیه در فاز نخست از اول جاده دریا شروع به حرکت کند و ایستگاه نخست آن نیز در بزرگراه خاتمالانبیاء قرار داشت.
به هر حال در سالهای 93 و 94 خبر احداث خط تراموا ارومیه فقط در حد همان خبر ماند و به مرحله عملیاتی نرسید و فقط از سوی مسئولان شهرداری و اعضای شورای شهر به عنوان یک وعده شیرین در میان مردم پخش شد ولی احداث و بهرهبرداری خط تراموا ارومیه به حقیقت نپیوست.
این پروژه که در مدیریت ترافیک شهری بسیار تأثیر گذار است خیلی کم موضوع بحث مسئولان قرار میگیرد و کلنگ زنی نشدن آن به یک معمای عجیب تبدیل شده است چراکه 5 سال برای کلنگ زدن یک پروژه خیلی زیاد است ولی بعد از چند مدت حسین بخشایشی عضو شورای اسلامی شهر ارومیه در 14 بهمن 96 گفته بود: تراموا یکی از پروژههای اصلی ارومیه است و بودجه این پروژه برای سال 97 موردبررسی قرارگرفته که به محض تحقق آن کلنگ زنی میشود.
بعد از اینکه بازهم این پروژه کلنگ زنی نشد عادل فتاحی نایبرئیس شورای شهر ارومیه در تیر 97 گفته بود: کاهش ترافیک با تراموا امکانپذیر است و ارومیه نخستین شهر ورود یافته به بحث تراموای شهری است که این پروژه در 22 بهمن امسال (97) کلنگ زنی میشود.
تکرار مکررات پایانی ندارد و مردم این شهر از شنیدن وعدههای توخالی خسته شدند ولی مسئولان از وعده وعید دادن خسته نشدند چراکه این پروژه سال 97 نیز کلنگ زنی نشد و عضو شورای شهر دوباره وعده جدید در این باره رسانهای کرد.
خط تراموایی که قربانی شایدها شده است
نائب رئیس شورای اسلامی شهر ارومیه میگوید: طبق قانون، شهرهایی جمعیتی افزون بر یک میلیون نفر میتوانند نسبت به داشتن تراموا، مترو و قطار درخواست داشته باشند و ارومیه به سبب اینکه دومین شهر پر ترافیک کشور است، بر اساس مطالعات طرح جهانی ترافیک و حملونقل سال 1388 وارد این بحث شدند و پیشنهاد خط ریلی برای یک افق بلندمدت تا سال 1405 مطرح شد و بعد این طرح در سال 1393 به تصویب رسید.
عادل فتاحی با اشاره به مطالعات انجامشده در این پروژه میافزاید: امکانسنجی سامانههای حملونقل ریلی، شناسایی تجهیزات زیربنایی و روبنایی، مطالعات سازه و ابنیههای موجود در مسیر، محاسبات ترافیکی، نقشهبرداری، مطالعات ژئوتکنیک مسیر خط یک تراموا برای پیادهسازی و کلنگ زنی این پروژه انجامشده است.
فتاحی با اشاره به زمان کلنگ زنی خط تراموا ارومیه تصریح میکند: ظرفیت جابهجایی در ساعات اوج ترافیک 8 هزار نفر بوده و همچنین تلاش میشود تا هفته دولت تمامی مطالعات به اتمام رسیده و در هفته دولت امسال کلنگ این پروژه به زمین میخورد.
امروز پنجمین روز از هفته دولت سال 98 است و این پروژه نیز مانند دیگر پروژهها درد لیست افتتاحات و کلنگ زنیها نیست و به احتمال زیاد نیز کلنگ زنی نمیشود چراکه تا به امروز هیچ خبری مبنی بر این امر رسانهای نشده است.
گزارش از ثمین کاظمی
انتهای پیام/ ع