به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری، مازندران استانی با بیش از سه میلیون و 400 هزار نفر جمعیت بوده که اقلیم شهرها و مناطق آن به گونهای است که به دلیل نزدیکی شهرها و روستاها به یکدیگر مردم ترجیح میدهند فواصل نزدیک به یکدیگر را از خودروهای دو چرخ نظیر موتور و دوچرخه اختصاص دهند.
اگر چه آماری از تصادفات یا احیانا فوتیهای راکبان دوچرخه در استان و کشور در دست نیست ولی مازندران از استانهایی بوده که در تصادفات راکبان موتورسیکلت از جایگاه بسیار بالا و نگران کنندهای برخوردار است.
متاسفانه غالب موتورسواران استان که اغلب جوانان روستاها و شهرهای نزدیک به هم استان هستند، حداقل ایمنی را در مسافرت کوتاه خود رعایت نمیکنند و همین امر سبب بروز خسارات جرحی، صدمهای و احیانا فوتی برای آنان میشود.
ضربه مغزی، خونرزی وسیع، صدمات و شکستگیهای متعدد از شایعترین علل مرگ و میر راکبان موتورسیکلت در مازندران را تشکیل داده که متاسفانه در چهار ماهه نخست امسال جان 45 نفر از مردمان این دیار را گرفته و آنان را به گام مرگ کشانده است.
علی عباسی مدیرکل پزشکی قانونی مازندران با اشاره به اینکه راکبان موتورسیکلت در حوادث ترافیکی نقش نخست را در فوتیها دارند اظهار داشت: متاسفانه این روند تصادفات فوتی در راکبان موتورسیکلت در استان با 45 مورد 25 درصد رشد را نشان میدهد.
وی با بیان اینکه قریب به 70 درصد فوتیها در محورهای برون شهری و راه روستایی بوده و مابقی در محدوده درون شهری جان خود را از دست دادند، افزود: شهرهای بابل، بهشهر و ساری شاهد بیشترین فوتیهای راکبان موتورسیکلت و شهرهای آمل، تنکابن، گلوگاه، میاندورود و بابلسر نیز کمترین تلفات موتورسواران را به خود اختصاص دادند.
مدیرکل پزشکی قانونی مازندران با اعلام اینکه تنها 20 درصد فوت شدگان از موتورسواران بودند، تصریح کرد: خرداد، اردیبهشت و تیرماه بیشترین رکود تصادفات فوتی در حوزه راکبان موتورسیکلت در مازندران ثبت شده است.
وی افزود: این افراد در گروه سنی 21 تا 30 سال و 11 تا 20 سال بودند که تعدادشان 229 نفر بوده است.
امیدواریم راکبان موتورسیکلت با اجرای صحیح مقررات ایمنی در رانندگی و برخورد جدیتر نیروهای انتظامی و ترافیکی، دیگر شاهد حوادث نگران کننده و جبران ناپذیری از سوی راکبان موتورسیکلت در مازندران نباشیم.
انتهای پیام/ح