به گزارش خبرگزاری تسنیم از قشم، استاندار هرمزگان در ادامه سفرهای شهرستانی خود به جزیره قشم، با حضور در محل اجرایی پل خلیج فارس، بابیان اینکه روند احداث این پل رضایت بخش نیست اظهار کرد: از زمان آغاز عملیات اجرایی پل خلیج فارس تا کنون بارها در طراحی پروژه تغییراتی ایجاد شده که این امر موجب کندی روند پیشرفت آن شده است.
جاسم جادری افزود: پیشرفت فیزیکی 12 درصدی پروژه پل خلیج فارس رضایت بخش نیست و با توجه به ظرفیتی که برای احداث آن گذاشته شده انتظارات صاحب نظران را برآورده نکرده است.
وی خاطر نشان کرد: باید بررسی ها، تمهیدات و نظرات کارشناسی برای انجام پروژه ها به ویژه طرح های ملی و عظیم در وقت کافی انجام گیرد و سپس با در نظر گرفتن همه جوانب عملیات اجرایی را آغاز نمود.
مدیر اجرایی پل خلیج فارس نیز در این بازدید با اشاره به تغییر طرح اصلی این پروژه گفت: در ابتدا با طراحی که انجام شده بود مبلغ 650 میلیون یورو برای احداث پل خلیج فارس در نظر گرفته شد که پس از ایجاد تغییرات کلی و اساسی در طرح، این مبلغ 5/22 درصد افزایش یافته و به رقم 900 میلیون یورو رسید.
کیا افزود: 15 درصد اعتبار این پروژه که مبلغی در حدود 140 میلیون یورو است، قرار بود از طریق اعتبارات دولتی تامین شود که تا کنون بخش کوچکی از این مبلغ از محل اعتبارات مهر ماندگار اختصاص یافته و 85 درصد باقیمانده باید از طریق بخش خصوصی تامین می شد که هنوز به نتیجه نرسیده است.
وی افزود: این پروژه تا کنون بیش از 12 درصد پیشرفت فیزیکی و 40 درصد پیشرفت مهندسی داشته است.
مدیر اجرایی پل خلیج فارس با بیان اینکه طراحی این پل در دنیا منحصر بفرد است بیان کرد: در طراحی پل خلیج فارس دو باند رفت و برگشت خودرو و یک ریل قطار در کنار آن دیده شده که تا کنون در همه جای دنیا ریل قطار را در طبقه فوقانی پل تعبیه کرده اند و قرار گیری ریل قطار و محورهای خودرویی در یک طبقه کاری جدید در دنیا است.
کیا با اشاره به پهنای 33 متری پل طراحی شده، تصریح کرد: اگر یک باند از دو باند رفت و برگشت خودرو را حذف کنیم عملا می توانیم هزینه زیادی را کاهش دهیم ولی طراحی ها دوباره باید به طور کامل تغییر یابد.
وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر 2 حوضچه که هر کدام برای ساخت 4 کیسون(پایه های اصلی پل در دریا) بکارگرفته می شوند جهت اجرای طرح احداث شده است.
انتهای پیام/ ق