به گزارش خبرگزاری تسنیم ، رحیم زارع در برنامه تیتر امشب گفت: نگرانی ما صرفا واردات نیست بلکه افزایش حجم تجارتمان است و هدف گذاری ما در برنامههای اقتصادی افزایش حجم تجارتمان در جهان بوده است.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به انواع واردات مخرب و ضروری گفت: وارداتی که رقیب تولید ماست قاچاق است.
این نماینده مجلس افزود: نرخ تعرفه بهینه، سیاستهای ضد دامپینگ و بازارشکنی، ابزارهایی برای مبارزه با قاچاق هستند.
زارع با اشاره به کاهش قاچاق به علت محدودیت منابع ارزی و کنترلهای صورت گرفته گفت: برای مبارزه با قاچاق یک سازمان واحد باید فرماندهی مرزی را در اختیار بگیرد.
او با اشاره به فلسفه ایجاد مناطق ویژه اقتصادی و آزاد گفت: فلسفه ایجاد مناطق آزاد و ویژه اقتصادی حمایت از صادرات بود منتهی حمایتها و معافیتهای ویژه در این مناطق موجب شد تا واردات افزایش یابد.
زارع گفت: یکی از عواملی که میتواند بر کاهش واردات موثر باشد سهولت در صدور مجوز کسب و کارهاست.
او با بیان این که هزینه واردات را با قانون مالیات بر ارزش افزوده میتوان بالا برد گفت: ما در قانون اصلاح شده ارزش افزوده، مالیات کالاهای وارداتی را 9 درصد قرار داده و مالیات بر ارزش افزوده کالاهای تولید داخل را صفر کرده ایم.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس افزود: سه مثلث راهبردی (راهبرد توسعه صنعتی کشور، راهبرد تجاری بلند مدت و راهبرد رشته فعالیتهای اقتصادی) باید با هم افزایی نیاز تولیدی و وارداتی کشور را مشخص کنند.
سیدسجاد پادام کارشناس مسائل تولید نیز با بیان این که کنترل واردات را برخی سیاستی کمونیستی گمان میبرند گفت: این موضوع درست نیست انگلیسیها وقتی نظریه بازار آزاد را تئوریزه کردند که خودشان به تولید کننده تبدیل شده بودند و این را آلمانیها فهمیدند.
این کارشناس مسائل تولید افزود: اگر تاریخ اقتصادی کشورها را از اول بخوانند خواهند دید که کشورها ابتدا واردات و مرزهایشان را کنترل کردند و دنبال تولید رفتند.
پادام گفت: باید به مصرف کالاهای داخلی به چشم اشتغال نگاه کرد وقتی ما کالای خارجی و وارداتی مصرف کنیم برای کارگران خارجی ایجاد اشتغال کرده ایم.
او با اشاره به حمایت دو کشور ایران و کره جنوبی از صنعت خودرو سازی گفت: قطعا حمایت باید هوشمند باشد. کره جنوبی برای حمایت از تولید خودرو روی واردات قطعه تعرفه بست و باعث شد تولید داخلی قطعات خودرو در این کشور پیشرفت کند، اما ما روی واردات خودرو تعرفه بستیم که باعث شد قطعه سازی ما عقب بماند و در خودرو سازی هم عقب بمانیم.
زراعت کیش دیگر کارشناس اقتصادی نیز گفت: کار جهادی پیش نیاز جهش تولید است و جهش تولید نیازمند مدیریت متمرکز و تیم دلسوز از بخشهای مختلف است برای این که بتوانند بدنه تعرفهها را به بخشهای تولیدی کشور متصل کنند.
انتهای پیام/