به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، در سالیان گذشته دوچرخه در شهرهای کشورما وسیلهای پرطرفدار و محبوب بین مردم بود، اما گسترش استفاده از وسایلی چون اتوبوس، تاکسی و مترو به تدریج گرایش مردم به این حمل و نقل پاک را کاهش داد. با این حال در سالها و ماههای اخیر رشد آمار دوچرخهسواران در سطح شهر حاکی از آشتی مردم با این وسیله قدیمی اما پرکاربرد است.
استفاده از دوچرخه در حمل و نقل عمومی از راهبردهایی است که در شهرهای مختلف جهان به آن توجه شده است، حمل و نقلی که نه باعث ایجاد آلودگیهای زیست محیطی میشود و نه حتی منجر به وارد شدن خسارت به تأسیسات شهری بر این اساس در سالهای اخیر موضوع استفاده از حمل و نقل پاک به یکی از برنامههای مدیرت شهری در تهران تبدیل شده است و در این راستا خطوط ویژه تردد دوچرخه سواران در شهر و ایجاد سامانههای دسترسی شهروندان به نرمافزارهای ارائه کننده خدمات در این حوزه ایجاد شده است اما چقدر مسیر دوچرخه در شهر وجود دارد و در چه مناطقی می توان بدون خطر از دوچرخه استفاده کرد؟
شاید نبود مسیرهای ویژه دوچرخه در شهر و در دسترس نبودن دوچرخه باعث شده اقبال مردم به استفاده از این وسیله نقلیه آنقدرها که باید بالا نباشد اما برای دسترسپذیری مردم به امکانات و راه مناسب برای تردد با دوچرخه در شهر، شهرداری برنامه توسعه حمل و نقل پاک را از چند سال پیش در دستور کار خودش قرار داده است.
برنامه شهرداری ساخت 500 کیلومتر مسیر ویژه تردد دوچرخه در شهر است؛ با اقدامات انجام شده، 40 کیلومتر مسیر دوچرخهسواری جدید به شهر تهران اضافه شده و دوچرخهسوارها میتوانند در پهنهای به وسعت 170 کیلومتر به شکل ایمن در شهر رکاب بزنند. در قالب برنامهای 5 ساله در همه مناطق شهر مسیر ویژه دوچرخه در پیادهروها یا بخشی از معبر اصلی با ایجاد علائم ویژه عبور دوچرخه ایجاد خواهد شد.
مسیرهای ویژه تردد دوچرخه در پارکها، بوستانهای و برخی معابر با رنگ قرمز مشخص شدهاند. تابلوهای عبور فقط برای دوچرخه در ابتدای هر مسیر نصب شده و از موتورسواران خواسته شده وارد مسیر اختصاصی تردد دوچرخهها نشوند. با ایجاد مسیرهای ویژه دوچرخه در شهر، سهم استفاده از این وسیله در رفتوآمدهای درون شهری از 0.5 درصد به حدود یک درصد رسیده است. با افزایش تعداد دوچرخهها و مسیرهای تردد این مقدار باید 4 درصد شود.
برای دسترسی مردم به دوچرخه هم شهرداری با مشارکت بخش خصوصی برنامههای بلند مدت و میان مدتی را طراحی و اجرا کرده است. یکی از این اقدامات طراحی و اجرای اپلیکیشن دوچرخه bike.tehran.ir از سوی شهرداری است که با هدف ترویج فرهنگ استفاده از دوچرخه شهری به عنوان یک شیوه حمل و نقل پاک تهیه و در اختیار شهروندان قرار گرفته است.
در راستای ترویج و توسعه دوچرخه به عنوان یک وسیله حمل و نقل پاک، کمپینهای مختلف کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت و با اهداف مختلف برای کاربران در این اپلیکیشن تعریف شده است. کاربران با عضویت در سامانه طراحی شده، میتوانند موقعیت خود را تا مقصد ارزیابی کرده و با استفاده از دوچرخه شخصی از مسیرهای ویژه تردد دوچرخه سواران آگاه شده و خود را به مقصد برسانند. البته باید این نکته را در نظر داشت که فقط کسانی میتوانند از این اپلیکیشن استفاده کنند که بیشتراز 14 سال سن داشته باشند و استفاده افراد با سن کمتر از این نرم افزار قانونا ممکن نیست.
انتهای پیام/