عبدالحسین علیاکبری در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در زنجان با اشاره به اینکه روکش آسفالت در برخی نقاط آزاد راه زنجان-قزوین و زنجان-تبریز وضعیت مناسبی ندارد اظهار داشت: علت این امر به نوع مصالح، کیفیت مصالح، نوع اجرا، شرایط و مشخصات فنی منطقه و برخی موارد دیگر بستگی دارد.
وی افزود: آزاد راه زنجان-تبریز و زنجان-قزوین از لحاظ روکش 30 درصد خرابی شدید دارند اما با این وجود باید گفت علت تمام این خرابی تنها به کیفیت پایین مصالح برنمیگردد.
مدیرکل راهداری استان زنجان با بیان اینکه قیمت آسفالت، شرایط آییننامه، قوانین و دستورالعملها در زمان انعقاد قرارداد با شرکتهای پیمانکار اعلام میشود، تصریح کرد: زمانی که قرارداد اجرای آسفالت منعقد میشود شرکت پیمانکار دو سال تضمین میدهد و تعمیر هر گونه خرابی در طول این دو سال را بر عهده میگیرد.
این مسئول با اشاره به اینکه در شرایط حاضر معمولا میانگین عمر آسفالت در استان بالاتر از 10 سال است، عنوان کرد: در برخی نقاط استان عمر روکش دو سال و در برخی نقاط تا 10 سال هم میرسد با این وجود به دلیل محدودیت منابع روکش تمام نقاط و جادههای استان در یک بازه زمانی مشخص امکان پذیر نیست.
علیاکبری در ادامه با اشاره به اینکه پیمانکار جاده دندی بابت روکش این جاده مشخص شده است، گفت: امکان روکش آسفالت کامل جاده به یک دفعه امکانپذیر نیست اما خوشبختانه این جاده در دست اقدام است و کل این مسیر به راه اصلی ارتقا خواهد یافت و برخی پیچها و گردنهها حذف خواهد شد.
این مسئول خاطرنشان کرد: برخی شرکتها و کارخانهها قول همکاری برای بهسازی جاده دندی را دادهاند و حتی شرکتی نیز در این راستا با اداره راه و شهرسازی قرار داد همکاری امضا کرده است.
انتهای پیام/ش