بهگزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، علیاکبر کریمی عصر امروز در جلسه شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی با اشاره به وضعیت خودرو در کشور اظهار داشت: صنعت خودرو در کشور پس از صنعت نفت بزرگترین صنعت در کشور به لحاظ نقش این صنعت در اقتصاد ملی است که حدود 2 و نیم درصد تولید ناخالص داخلی کشور و حدود 2/3 درصد از همه شاغلان کشور که بیش از 700 هزار نفر هستند و گردش مالی دهها هزار میلیارد تومانی در اقتصاد کشور و سایر شاخصها نشان میدهد این صنعت جایگاه ویژه و ممتازی در کشور دارد.
وی افزود: ایران خودرو در بازار بورس در واحدهای تولیدی جزو بزرگترین بنگاههای حاضر در بازار بورس است که هرگونه تغییر و تلاطم در این صنعت میتواند بازار بورس کشور را دچار تلاطم کند و در سالهای گذشته شاهد فراز و فرودهایی در این صنعت بودیم به طوری که حدود 20 سال گذشته صنعت خودرو همواره رو به رشد بوده که در سالهای گذشته رتبه 18 جهان را تجربه کردیم و در سالهای اخیر با توجه به تنزل تولید، رتبه هم تنزل پیدا کرده است.
نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: یکی از مهمترین مشکلاتی که گریبانگیر این صنعت است ارزبری سنگین این صنعت است به طوری که در سالهای گذشته 3 تا 4 میلیارد دلار صنعت خودرو ارزبری داشته و در سال 97 توفیق اجباری نصیب این صنعت شد که با توجه به کمبودهای ارزی و مشکلات تحریمها و تامین ارز بسیاری از صنایع از جمله صنعت خودرو مجبور شدند به تولید داخل روی آورند که صنعت خوردو هم در این زمینه گام برداشت و به داخلیسازی قطعات خودرو، برگزاری نمایشگاههای مختلف، تعامل با مجموعههای کشور از جمله صنایع دفاع و غیره برای تسریع در داخلیسازی قطعات خودرو و افزایش تولید اهتمام داشت.
کریمی بیان کرد: در زمینه عقبافتادن تعهدات معوقه ایران خودرو با تلاشهایی که انجام شد امروز به صفر نزدیک میشود که همه اقدامات بزرگ و ارزشمندی در ایران خودرو است همچنین در زمینه راهاندازی خط تولید اتوبوس در کشور پس از 10 سال توقف گام بلندی برای تامین نیاز کشور بود و در زمینه افزایش تولید کامیون نیز از مصوبهای که در دولت داده شد و بعضی از نهادهای تصمیمگیری در کشور برای ورود کامیون و اتوبوس با وجود اینکه ظرفیت تولید موجود است گلایهای وجود دارد به طوری که اگر از تولید داخلی حمایت شود نباید اجازه داده شود که ارز و اشتغال به خارج از کشور داده شود زیرا میتوانیم این نیازها را در درون کشور رفع کنیم.
وی عنوان کرد: با توجه به ظرفیتهای ایران خودرو و استان مرکزی این تقاضا داریم که مجموعه ظرفیت صنعت خودرو استان مرکزی باید بهره بیشتری داشته باشد که این موضوع به نفع ایران خودرو است و امیدواریم با همکاری ایرانخودرو مشکلات پیش روی قطعهسازان، مطالبات معوقه آنها و گرفتاری آنها به سبب کمبود شدید نقدینگی برطرف شود و این گشایش هر چه سریعتر به زنجیره تامین قطعات منتقل شود زیرا ایران خودرو با همت و تلاش خودروسازان تولید خود را افزایش داده و باید همت خود را برای حمایت مالی از قطعهسازان داشته باشد.
نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه یکی از مهمترین خواستهها از شرکت ایران خودرو تقویت ظرفیتهای موجود در قطعهسازی است که دهها واحد تولیدی در سطح استان هستند که بسیاری از آنها اگر حمایت شوند ظرفیت تولید بیشتر دارند، گفت: برای تبدیل استان مرکزی به قطب قالبسازی صنعت خودرو سالانه مبالغزیادی از ارز کشور برای واردات قالب خارج میشود که اگر بتوانیم با استفاده از ظرفیتها، نیروهای ماهر و متخصص، تجهیزات و غیره قطعات کوچک و بزرگ تولید کنیم به طوری که در شرکت آذراب قطعاتی تا طول 30 متر و شرایط مختلف میتواند بسازد بنابراین این ظرفیت وجود دارد که میتوان استان را به قطب تولید قالبهای مورد نیاز صنعت خودرو تبدیل کنیم و پیشنهاد ما برای ایجاد ظرفیت خطوط تولیدی در استان به ویژه در زمینه خودروهای جدید با توجه به ظرفیت استان این امکان وجود دارد که بتوانیم از این ظرفیت استفاده کنیم.
کریمی ادامه داد: ایران خودرو افتخار کشور و استان مرکزی پایتخت صنعتی کشور است که تلفیق این دو میتواند افتخار بزرگی را برای ملت ایران به همراه آورد و وضعیت خودروسازها در شرایط خوبی نیست به طوری که اکنون در زیان تولید میکنند و در مجلس به دنبال راهکاری برای رفع این مشکل هستیم، رانت موجود در بازار و شکاف بین قیمت تولیدکننده درب کارخانه و قیمت موجود در بازار رانت است که متاسفانه تقاضای بورسبازی که در این 3 سال گذشته افزایش یافته سبب شده تا فشار در صنعت خودرو ایجاد شود و خودرو به دست مصرفکننده واقعی نمیرسد و آنچه میرسد با قیمت بسیار بالا است به همین سبب در کمیسیون صنایع و معادن مجلس طرحهایی برای ساماندهی بازار خودرو وجود دارد که با همکاری خودروسازان و شرکت ایران خودرو پیگیری میشوند.
انتهای پیام/713/ ت