جواد حقلطفی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در قزوین ، با اشاره به آمار تصادفهای جادهای استان قزوین ظرف 3 سال اخیر اظهار داشت: 70 درصد تصادفات جادهای قزوین توسط خودروهای سواری اتفاق میافتد که ناشی از استاندارد ایمنی پایین این خودروها از جمله سیستم ترمز و فرمانپذیری و استاندارد نبودن برخی جادههای استان است.
وی سهم وانت و خودروهای حملونقل بار از تصادفات جادهای استان قزوین را 20 درصد عنوان کرد و گفت: با وجود این که میزان تصادفات خودروهای باربر کمتر از نصف تصادف خودروهای سواری در محورهای مواصلاتی استان است، اما با توجه به حجم و سنگینی این خودروها نوع تصادفهای آنها بسیار خطرناکتر و مرگبارتر است.
حقلطفی اضافه کرد: همچنین 6 درصد از تصادفات جادهای استان قزوین مربوط به موتورسیکلت است و با توجه به اینکه موتور سیکلت هیچگونه اتاق و حفاظ خاصی برای راننده و سرنشینان ندارد، این تصادفات فوتیهای بالایی دارد که باید برای جلوگیری از ورود موتورسیکلت به بزرگراهها و آزادراهها تمهیدات جدیتری اندیشیده و اجرایی شود.
وی ادامه داد: کمترین میزان تصادفات جادهای در بین گروههای خودرویی مربوط به گروه اتوبوس، مینیبوس و تراکتور است که فقط 1.3 درصد تصادفات جادهای ما را شامل میشود.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان در ادامه به نقش عابر پیاده در تصادفات جادهای استان قزوین اشاره کرد و گفت: با وجود برخی ادعاها در مورد رعایت نشدن قوانین ترافیکی توسط عابران پیاده فقط 0.7 درصد تصادفات ما به علت رفتارهای پرخطر و خارج از قاعده و قانون عابران پیاده است که قطعاً قابل مقایسه با آمار خودروهای یادشده نیست.
پرحادثهترین محور مواصلاتی قزوین کجاست؟
حقلطفی با بیان اینکه بیشتر فراوانی تصادفهای جادهای استان قزوین در شعاع شهرستان قزوین رخ میدهد، افزود: نقشههای توزیع فراوانی نقاط حادثهخیز استان قزوین نشان میدهد که مناطق نزدیک به شهر قزوین از نیروگاه برق شهید رجایی گرفته تا کنارگذر قزوین حادثهخیزترین منطقه در حوزه تصادفهای جادهای است که منطقه قرمز تصادفات جادهای ما محسوب میشود.
وی ادامه داد: بنابراین با تحلیل این منطقه هم به این نتیجه میرسیم که آزادراه قزوین-کرج پرحادثهترین و خطرخیزترین محور مواصلاتی استان قزوین است که هر گونه ساماندهی ترافیکی برای کاهش تصادفات باید با اولویت ایمنسازی این محور صورت گیرد.
انتهای پیام/ح