یوسف حجت در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره موانع توسعه موتورسیکلت های برقی، اظهار کرد: دارنده موتورسیکلت بنزینی می تواند به خارج از شهر برود اما دارنده موتورسیکلت برقی اینطور نیست، علاوه بر این قیمت موتورهای برقی بسیار گران تر از موتورهای بنزینی است.
وی افزود: موتورهای برقی برای شارژ زمان طولانی نیاز دارند، توان کمی دارند و با توجه به مجموع این دلایل تمایل به سمت خرید موتورهای بنزینی بیشتر است و برای افراد انگیزه ایجاد نمی کند. ایجاد این انگیزه از سوی دولت هزینه بسیار زیادی می طلبد و اقداماتی که در شهرداری تهران انجام می شود نیز بیشتر پایلوت و سمبلیک است.
مدیرعامل سابق سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: برداشت من این است که در شرایط فعلی کشور باید به سمت موتورسیکلت های انژکتوری حرکت کنیم که خوشبختانه در این راستا تولید موتورهای کاربراتوری ممنوع شده است. توسععه موتورهای برقی یک بلندپروازی است که فعلا از توان مملکت ما خارج است بنابراین در کوتاه مدت نمی توان امیدی به آن داشت.
وی ادامه داد: ما در وهله اول به دنبال کاهش آلودگی هوا هستیم و در صورت انژکتوری شدن موتورها، آلودگی نیز کاهش می یابد اما به نطر می رسد با توجه به شرایط مالی دولت، موقعیت مناسب نیست. اگر دولت بتواند در این حوزه هزینه کند بهتر است آن را در وهله اول صرف برقی کردن اتوبوس ها کند، تعداد اتوبوس ها نسبت به موتورها کمتر است و امکان سرمایه گذاری برای آنها وجود دارد.
انتهای پیام/