به گزارش خبرگزاری تسنیم از یاسوج ، استان کهگیلویه و بویراحمد به دلیل محرومیت تاریخی هم اکنون در حوزه حمل و نقل اعم از زمینی، هوایی و ریلی وضعیت مطلوبی ندارد و از نبود جادهای ایمن و استاندارد رنج میبرد و هنوز دغدغه احداث راه ارتباطی خاکی برای برخی روستاهای سختگذر و کوستانی را دارد.
در حالی بسیاری از استانها پیگیر تکمیل احداث آزادراههای خود هستند هنوز برخی روستاها در استان کهگیلویه و بویراحمد از داشتن جاده مناسب محروم هستند و داشتن راه مناسب برای آنان به یک آرزوی محال و دست نیافتنی تبدیل شده است.
باید 100 سال دیگر منتظر سوت قطار یاسوج - اقلید به دلیل کمبود اعتبار باشیم و فرودگاه یاسوج نیز تاکنون نتوانسته سهمی در توسعه کهگیلویه و بویراحمد ایفا کند و هنوز تنها در مسیر تهران - یاسوج و بالعکس رفت و آمد دارد.
چهار خطه کردن راههای اصلی کهگیلویه و بویراحمد محور بابامیدان –یاسوج- سمیرم، یاسوج -شیراز و محور سورمق اقلید- یاسوج بعد از گذشت سالها از آغاز عملیات اجرایی هنوز به صورت کامل تکمیل و مورد بهره برداری قرار نگرفته است.
محور بابامیدان –یاسوج- سمیرم به طول 176 کیلومتر
در حوزه استان که سالهای زیادی است احداث باند دوم آن شروع شده است ولی به دلیل کمبود اعتبار از پیشرفت مناسبی برخوردار نیست با توجه به اینکه این محور از راههای شریانی کشور و با ترافیک بیش از حد ظرفیت در حال سرویس دهی است.
روزانه شاهد تصادفات مرگبار و خسارات فراوان در این محور هستیم و نارضایتی عمومی، منطقهای و کشوری را در بر گرفته است و اخیراً از طرف وزارت راه و شهرسازی اعتبار ناچیز این پروژه بین استان کهگیلویه و بویراحمد و اصفهان تقسیم شده و به نظر میآید توزیع ناعادلانه است که ضروری است اعتبار پیوست قانون بودجه همچون سالهای قبل به حوزه استان کهگیلویه و بویراحمد تخصیص یابد و از تقسیم آن خودداری شود.
محور یاسوج -شیراز
با توجه به اینکه این محور نیز بیش از 15 سال بوده احداث باند دوم آن در حوزه استان شروع شده و پیشرفت نسبتاً خوبی دارد و تمام قطعات آن در حال اجرا است که ضرورت دارد با توجه به اینکه این طرح با استان فارس مشترک است و با اندک توجهی میتوان بخش اعظمی از نقاط حادثهخیز آن که در استان کهگیلویه و بویراحمدقرار دارد به بهرهبرداری برسد.
ضروری است نسبت به تخصیص درصد بیشتری از اعتبارات آن پروژه که در اختیار وزارت راه و شهرسازی (معاونت ساخت و توسعه) مساعدت کنند تا مردم شاهد بهرهبرداری هر چه سریعتر این محور باشند.
محور سورمق اقلید- یاسوج
اعتبار این طرح مشترک با استان فارس است که در سال گذشته در حق استان کهگیلویه و بویراحمد در واقع از لحاظ تخصیص ظلم شده است و این امر موجب شد که کار در حوزه استان تعطیل و مشکلات عدیدهای در پی داشته است.
در سال 1400 با پیگیریهای مسئولان استانی مبلغ 35 میلیارد تومان به اعتبار پیوست قانون اضافه شده است که این مبلغ اختصاصاً برای تقاطع غیر همسطح ابتدای مسیر از سمت یاسوج که به دست وزیر راه و شهرسازی کلنگزنی، پیشبینی و مساعدت شده است.
ضروری است در این مورد در موافقتنامه قید و اضافه بر آن سهم استان از مبلغ اولیه پیوست قانون بودجه نیز پیشبینی و لحاظ شد تا این تقاطع مثل سایر پروژههای زمانبر و فرسایشی نشود ، چون واقعاً حادثهخیز و تبادل ارتباطی بین سه محور اصلی در استان است و از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.
آخرین وضعیت پروژههای ملی راهسازی در کهگیلویه و بویراحمد
معاون ساخت و توسعه راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد میگوید: این استان دارای 550 کیلومتر راه اصلی و 220 کیلومتر آزاد راه بوده و اما هنوز آزاد راه ندارد که امیدواریم روزی شاهد جادههای ایمن و استاندارد باشیم.
محمد راستا دلیلی طولانی شدن پروژههای راهسازی در این استان را کمبود اعتبار عنوان کرد و افزود: هم اکنون 50 پروژه راهسازی در جادههای اصلی با اعتبار افزون بر 500 میلیارد تومان داریم که 90 درصد آنها فعال است.
وی تصریح کرد: احداث راه باغچه سادات در بودجه سال گذشته 18.5 و امسال 38 میلیارد تومان اعتبار دارد که برای اتمام آن 185 میلیارد تومان دیگر نیاز و برای احداث باند دوم یاسوج-سمیرم نیز 185 میلیارد تومان پیش بینی شده که برای تکمیل نیز 2 هزار میلیارد تومان نیاز است.
راستا خاطرنشان کرد: احداث بزرگراه شیراز-یاسوج امسال 50 میلیارد تومان اعتبار دارد که برای اتمام 290 میلیارد تومان و راه اصلی اقلید-یاسوج نیز امسال 75 میلیارد تومان اعتبار دارد که برای تکمیل 480 میلیارد تومان دیگر نیاز است.
معاون ساخت و توسعه راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد گفت: احداث راه یاسوج- سی سخت نیز در سال 99 در مجموع 11 میلیارد اعتبار داشت که این میزان در بودجه امسال به 80 میلیارد تومان رسید و برای تکمیل باید 600 میلیارد تومان دیگر اعتبار داشته باشد.
انتهای پیام/541/ح