حجتالاسلام سیدجواد حسینیکیا در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در کرمانشاه، با اشاره به اینکه "در طرح ساماندهی واردات خودرو نگاه این است که عامه مردم بتوانند واردکننده خودرو باشند" اظهار داشت: زمانی که منشأ ارز مشخص باشد یا افرادی قطعات خودرو یا قطعات فنی ارائه کنند در مقابل بتوانند واردات خودرو را انجام دهند و این میتواند بازار انحصاری را بشکند.
وی عنوان کرد: نگاه مجلس در گام اول شکستن انحصار، گام دوم کیفیت محوری و گام سوم مدیریت بازار است.
حسینیکیا با بیان اینکه "در هیچ جای دنیا خودروساز قطعهساز نمیشود و قطعهساز نیز نمیتواند خودروساز باشد" گفت: اما در کشور ما قطعهساز، خودروساز است و این سبب میشود جنس گرانتر عرضه شود، بدهی به موقع پرداخت نشود و خودروساز هر جا تمایل نداشت پرداخت نمیکند و در نهایت سبب افزایش قیمت خودرو و قطعات میشود.
وی با اشاره به اینکه "چنانچه دولت به جای بنگاهداری نقش سیاستگذاری را ایفا کند به نفع دولت است" افزود: تعرفه واردات یک اهرم است و میتوان به محض اینکه خودروساز در حق مردم اجحاف کرد واردات را آزاد کرد و چنانچه کیفیت بالا رود میتوان با بالا بردن تعرفه محدودیت در واردات را اعمال کرد.
نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: این موضوع چون محقق نشده است خودروساز هرگونه خواسته رفتار کرده و وضعیت خودروسازی به اینجا رسیده است.
وی با اشاره به اینکه "باید شفافیتی در خودروسازی ایجاد شود و حاصل این شفافیت مشخص بودن ارزش هر خودرو باشد" گفت: اکنون بخش زیادی از قیمتهای خودرو هزینههای بالاسری است که این هزینهها شامل نیروی انسانی مازاد و سایر هزینههای خودروسازان است که سبب شده از یک سو قیمت خودروسازی افزایش یابد و از طرف دیگر کیفیت لازم برای کاهش هزینهها را ندارد.
انتهای پیام/832/س