بهروز آقایی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در زاهدان اظهار داشت: یکی از دغدغههای مدیران صنایع کشورهای در حال توسعه به ویژه مدیران سازمان بنادر و دریانوردی تامین مالی برای فائق آمدن بر مشکلات پروژهها است.
وی افزود: به بیان دیگر امروزه داشتن منابع زیرزمینی مانند نفت، گاز و معادن و از طرفی نیروی انسانی کارآمد برای توسعه کفایت نمیکند، بلکه مدیریت قوی و هوشمندانهای که بتواند جذب سرمایههای بینالمللی را برای اجرای پروژههای تعریف شده و دانش و فناوری را وارد کشور کند، فاکتور مؤثر و تعیین کنندهای محسوب میشود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان ادامه داد: جلب نظر سرمایهگذاران نیازمند طراحی و ایجاد مدلهای متنوع قراردادی بوده که یکی از آنها قرارداد ساخت و بهرهبرداری و انتقال یا به اصطلاح B.O.T (Build-operation-Transfer) است که امروزه مورد استقبال قرار گرفته است. دلیل عمده استقبال از این مدل مسئولیت بسیار محدود کارفرما در قبال ریسکهای پروژه شامل مالی، اجرایی و بهرهبرداری بوده طوری که بیشترین ریسکهای قرارداد به سرمایهگذار منتقل میشود.
وی ادامه داد: به همین دلیل کشورهای در حال توسعه که دارای محدودیت سرمایه و تکنولوژی بوده و آستانه تحمل پذیری ریسک بسیار پایین دارند، به این نوع قراردادها رغبت زیادی نشان میدهند.
آقایی بیان کرد: بر همین اساس بنادر در طول مدت بهره برداری از پروژه بخش خصوصی مجاز است با اعمال عوارض، اجاره بها، انبارداری و عوارض ترانزیت بار به نحو مناسب با بهره برداری از ابنیه و تأسیسات هزینههای ساخت، بهرهبرداری، نگهداری و تعمیرات، سود سرمایه خود را دریافت نموده و مطابق با مفاد قرارداد و در موعد مقرر آنها را سالم و بصورت عملیاتی به کارفرما تحویل دهد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان اظهار داشت: بندر چابهار دروازه تجارت به کشورهای عضو IORA و کشورهای افغانستان و CIS و آسیای میانه است و دارای اهمیت ویژه میباشد؛ نزدیکی این بندر به بنادر غرب هندوستان بهترین مسیر ترانزیتی هندوستان به کشورهای مذکور از منظر تجارت دریایی و خشکی با تامین هزینه و اعمال تدابیر امنیتی محسوب میشود.
وی اضافه کرد: در راستای همکاری بلندمدت بین دولت ایران و هند در توسعه بندر شهید بهشتی چابهار، طرف هندی بر اساس قرارداد "تجهیز و بهره برداری فاز اول بندر شهید بهشتی" فیمابین سازمان بنادر و دریانوردی و شرکت هندی(IPGL)، طرف هندی متعهد شده است با سرمایهگذاری 85 میلیون دلاری، صرفاً نسبت به خرید انواع تجهیزات بندری شامل تجهیزات سنگین و راهبردی، نیمه سنگین و سبک در فاز نخست بندر شهید بهشتی چابهار اقدام و بهرهبرداری کند.
آقایی بیان کرد: از این میان حدود 24 میلیون دلار تجهیزات سنگین و راهبردی که عبارت است از 6 دستگاه جرثقیل موبایل ساحلی با ظرفیت 140 تن و 100 تن تامین و همزمان طرفین برای فعالسازی قرارداد اصلی تلاشهای مشترک خود را ادامه میدهند.
وی گفت: در حال حاضر فاز نخست بندر شهید بهشتی چابهار تکمیل و به بهره برداری رسیده که با بهرهبرداری فاز نخست ظرفیت بندر چابهار از 2.5 میلیون تن به 8.5 میلیون تن در سال با یک میلیارد دلار سرمایه گذاری سازمان بنادر و دریانوردی و بیش از دو هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری بخش خصوصی داخلی و خارجی افزایش یافته است.
آقایی با اشاره به استقبال و امکان سرمایهگذاری خارجی سایر کشورها در بندر چابهار، افزود: برای حفظ استقلال تجاری و اقتصادی در بندر چابهار از همه کشورهای همسایه عضو IORA (آیورا)، CIS و افغانستان جهت سرمایه گذاری در طرح های توسعه ای و بهرهبرداری از زیرساخت های بندر چابهار دعوت به عمل میآید.
انتهای پیام/392/ی