به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، سید میعاد صالحی با اشاره به اینکه پروژه قطار سریعالسیر یکی از مصادیق عبور از تکنولوژی پایین به سمت تکنولوژی بالا است، اظهار داشت: ما باید از تکنولوژی پایین و متوسط به سمت تکنولوژی بالا حرکت کنیم و یکی از این مصادیق ورود به راهآهن پرسرعت است. قطار موردنظر نسل اول این راهآهن است و در دنیا نسلهای دوم، سوم و چهارم آن درحال اجرا شدن است.
وی افزود: اینکه یک پروژه میتواند در حوزه بومیسازی و نفوذ فناوری کمککننده باشد اما نزدیک به 15سال طول کشیدهاست، واقعا نیاز به آسیبشناسی دارد و اینکه حدود 1.5میلیارد از 4میلیارد یوانی که در پروژه هزینه شده مربوط به 8ماه گذشته است، نشان از توجه دولت سیزدهم به این امر دارد و از دولت محترم میخواهیم که به این حوزه توجه ویژه داشتهباشند.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر لزوم توجه به منابع موردنیاز توسط دولت عنوان کرد: مهمترین موضوع این است که پروژه مربوط به مسیر تهران-قم-اصفهان بوده و لازم است منابع موردنیاز به طور کامل دیده شود، اینکه ما فقط یک عدد را تزریق کرده و بقیه آن تا وسط پروژه آمده و به سرانجام و بهرهبرداری نرسد، باعث ازبین رفتن زیرساخت ایجاد شده میشود. خوشبختانه امکان سبکسازی هم وجود دارد تا پروژه به عینیت یافتن نزدیک شود.
وی ادامه داد: باتوجه به عزم جدی وزیر راه و شهرسازی و راهآهن جمهوری اسلامی ایران، از هیئت دولت میخواهیم که برای انجام این پروژه بطور کامل تصمیمات لازم اتخاذ شود. شورای اقتصاد در انتهای ماه مهر یک سقف برای 4میلیارد یوان گذاشتند که در همین 8ماه حدودا بین 1.5 تا 7میلیارد یوان مصرف شده و عملا به آن سقف رسیدهایم و از اینجا به بعد نیاز به یک تصمیم جدی برای کل پروژه داریم.
صالحی با اشاره به امکان همکاری شرکتهای دانشبنیان در پروژه بیان کرد: شرکتهای دانشبنیان میتوانند در بخشی از این پروژه کمک کنند وچراکه برخی از المانهای پروژه، با تکنولوژی بالا هستند و ما میتوانیم شرکتهای دانشبنیان را در بومیسازی مداخله داده و حمایت کنیم تا بخشی از این پروژه جلو برود و بخش دیگر هم میتواند با داخلسازی انجام شود.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران ساخت مسیر راهآهن سریع را گامی برای پیشرفت در این حوزه دانست و خاطرنشان کرد: اگر بتوانیم در این مسیر راهآهن پرسرعت را اجرا کرده و خواستن را به توانستن تبدیل کنیم، انشاالله میتوانیم در سایر خطوط نیز این اقدام را انجام دهیم اما اگر به توقف برسیم، طبیعتا یک بنبست ایجاد خواهد شد.
وی ادامه داد: مسئولین بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه از منظر مالی به پروژه نگاه میکنند و ما از منظرهای دیگر، با همتی که وزیر راه و شهرسازی و دولت سیزدهم دارند، انشاالله این شروع قوی در این حوزه رقم خورده و شاهد بهرهبرداری از راهآهن پرسرعت تهران-قم-اصفهان باشیم.
انتهای پیام/163/