به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، هرگاه صحبت از آلودگی هوای تهران میشود، با وجود اینکه عوامل متعددی در بروز این معضل دیرینه نقش دارند اما بیش از هر چیزی انگشت اتهام به سمت خودروها و موتورسیکلتهای فرسوده نشانه میرود.
در این بین موتورسیکلتهای فرسوده سهم بالاتری در تولید آلودگی هوا دارند و گزارشهای متعدد حاکی از این است که بیش از 10 درصد از آلودگی هوای شهر تهران ناشی از این موتورسیکلتهای فرسوده و کاربراتوری است که هر کدام از آنها حدود 5 تا 7 برابر یک خودروی یورو 4 آلایندگی ایجاد میکنند.
طبق آمار در سال 96 یکمیلیون و 500 هزار موتورسیکلت فرسوده وجود داشت که این رقم در سال 1401 به 2 میلیون موتورسیکلت رسید و در سال جاری به 2 میلیون و 400 دستگاه خواهد رسید و مراجعه آنها به مراکز معاینه فنی برای رفع مشکلات برای دریافت برگه معاینه فنی ضروری است اما از میان حدود 5 میلیون دستگاه موتورسیکلت در تهران، رقم قابل توجهی از دارندگان این وسیله خود را ملزم به مراجعه به مراکز معاینه فنی نمیدانند.
این در حالی است که برابر با ماده 2 قانون معاینه فنی، رانندگی با وسیله نقلیه فاقد گواهی معاینه فنی معتبر ممنوع است؛ دارندگان وسایل نقلیه موتوری(بدون اشاره به استثنا) مکلف هستند وسایل نقلیه خود را برای انجام دورهای معاینه فنی در مراکز معاینه فنی تعیین شده حاضر و پس از احراز شرایط، گواهی معاینه فنی دریافت کنند همچنین طبق ماده 5 قانون معاینه فنی که موتورسیکلت نیز در آن قید شده، دورههای معاینه فنی این وسیله نقلیه یکساله است اما طبق آنچه سید محمدمهدی میرزایی قمی؛ سرپرست ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در دیدار با سردار سید تیمور حسینی؛ رئیس پلیس راهور فراجا اعلام کرده، در سال جاری فقط حدود 700 دستگاه موتورسیکلت به مراکز معاینه فنی مراجعه کردهاند.
میرزایی قمی با اشاره به وضعیت مراجعات به مراکز معاینه فنی شهر تهران و آخرین اقدامات ستاد در راستای تسهیل در ارائه خدمات به شهروندان، اظهار کرد: در یک دهه اخیر سهم موتورسیکلت در جابجاییهای روزانه شهر تهران از حدود 7 درصد به 13 درصد رسیده و پیشبینی میشود این سهم به 15 درصد نیز افزایش یابد.
وی ادامه داد: این تغییر سهم و مشکلاتی که این وسایل نقلیه در افزایش آلودگی هوا و تصادفات ایجاد میکنند زنگ خطر است و هر چه سریعتر باید برای ساماندهی این وسایل نقلیه و پایش و انجام معاینه فنی آنها سازوکاری چاره اندیشی شود.
سرپرست ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران با اشاره به مراجعه تنها حدود 700 دستگاه موتورسیکلت از ابتدای سال تاکنون به مراکز معاینه فنی شهر تهران افزود: شهر تهران از بضاعت 11 خط معاینه فنی موتور سیکلت در مراکز برخوردار بوده که میزان مراجعات به این مراکز تقریبا صفر است.
وی ادامه داد: اجرای طرحهای مختلف توسط پلیس و شهرداری تهران برای انضباط بخشی و ساماندهی موتورسیکلتها در طول سالیان اخیر نشان میدهد مدیریت شهری برای ساماندهی این وسایل نقلیه در کنار و همراه پلیس راهور در این موضوع دغدغهمند است.
میرزایی قمی با اعلام آمادگی برای تسهیل در دسترسی به معاینه فنی موتورسیکلت از طریق توسعه خطوط سیار اظهار کرد: براساس قانون همه وسایل نقلیه ملزم به انجام دورهای معاینه فنی هستند که موتورسیکلتها نیز از این قضیه مستثنی نیستند. بدون تردید پیادهسازی هر انضباط اجتماعی و شهری علاوه بر برخوردهای قانونی نیازمند فرهنگسازی است که ستاد معاینه فنی میتواند با هدف نهادینه کردن این الزام و قانون در زمینه اجرای طرحهای تشویقی برای انجام معاینه فنی موتورسیکلتها همکاری کند.
انتهای پیام/