به گزارش خبرگزاری تسنیم از خرمآباد، فرودگاه خرمآباد در سال 1304، تنها چند سال پس از تأسیس نیروی هوایی ایران، پذیرای نخستین هواپیما شد. آن زمان، باندی خاکی در دشتی کوچک بیرون از شهر، بهعنوان ایستگاهی موقت عمل میکرد.
در میانه جنگ جهانی دوم، متفقین با هدف پشتیبانی نظامی از جبهههای خود، باندی به طول 1800 متر در مجاورت پادگان بدرآباد احداث کردند. پس از جنگ، این باند بهدست شرکت ملی نفت و مخابرات ایران افتاد و نخستین آسفالتکاریها انجام شد.
در دهههای پس از آن، پروازهای کوچک پستی و نظامی جریان داشتند، اما خرمآباد، علیرغم موقعیت استراتژیک در غرب کشور هرگز بهطور کامل وارد شبکه منظم هوایی نشد.
چهارمین پرواز مستقیم زائران حج تمتع از فرودگاه خرمآباد امروز پس از 40 سال بهمقصد مدینه منوره انجام شد. این نخستینبار است که فرودگاه خرمآباد به جمع مبادی اعزام حجاج کشور پیوسته است.
بهگفته کاپیتان حسین خانلری، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، برای نخستینبار در کشور، فرودگاه خرمآباد بهعنوان مبدأ پروازهای حج تمتع برگزیده شده است.
این تغییر، به باور او نتیجه ماهها رایزنی فنی و سیاسی میان استانداری، سازمان هواپیمایی، و وزارت راه بودهاست و فرودگاه خرمآباد اکنون بهعنوان معبری ملی شناخته میشود.
اما این تصمیم تنها جنبه فنی یا سیاسی ندارد. برای هزاران زائر لرستانی، سفر حج نهتنها یک آیین دینی، بلکه تجربهای برای خروج از انزوای جغرافیایی، بخشی از احیای کرامت جمعی تلقی میشود.
تصویر پرواز حج تمتع از فرودگاهی که زمانی مأمن هواپیماهای ملخی در جنگ جهانی بود، گویای گذار لرستان از حاشیهنشینی زیرساختی به نقشآفرینی تدریجی در نقشه ملی است.
انتهای پیام/ 644