شهرداری تهران | خبرگزاری تسنیم | Tasnim

شهرداری تهران یک نهاد عمومی غیردولتی است که در سال 1286 با نام بلدیه تهران تاسیس شد و مدیریت شهری شهر تهران را برعهده دارد. مدیریت این نهاد با شهردار تهران است که با رای اعضای شورای شهر تهران انتخاب می‌شود. تهران تنها شهر ایران است که شهردار آن برخلاف سایر شهرها توسط شوای شهر و نه با نظر وزارت کشور تعیین می‌شود. شهرداری تهران شامل 22 منطقه است که مدیریت هر منطقه به عهده شهردار آن منطقه است که توسط شهردار تهران انتخاب می‌شود. هر منطقه شامت تعدادی ناحیه است. تهران دارای 122 ناحیه است و هر ناحیه یک شهردار دارد که این شهرداران توسط شهردار مناطق تعیین می‌شوند. قالیباف از سال 1384 تا سال 1386 عهده‌دار شهرداری تهران بود.
پایان‌کار عمارت اقدسیه در پایتخت

پایان‌کار عمارت اقدسیه در پایتخت

عمارت اقدسیه در منطقه یک امروز میزبان برخی از مسئولان شهری و میراث بود که در نهایت اعلام شد که این بنا در سال ۵۴ ساخته شده است و ارزشی به لحاظ تاریخی ندارد و بر همین اساس بزودی این بنا برای تامین هزینه‌های پروژه‌های عمرانی شهرداری به فروش خواهد رسید.

قیمت هر اتوبوس شهری 1.7 میلیارد تومان/ اتوبوس و مینی‌بوس‌های جدید در راه پایتخت

قیمت هر اتوبوس شهری ۱.۷ میلیارد تومان/ اتوبوس و مینی‌بوس‌های جدید در راه پایتخت

سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با اشاره به اینکه قیمت هر دستگاه اتوبوس حدود یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان است، گفت: از طریق منابع شهرداری تهران، اقدامات لازم برای تامین تعدادی اتوبوس و مینی بوس برای پایتخت در حال انجام است.

آرامستان‌های جدید تهران کجا احداث می‌شوند؟

آرامستان‌های جدید تهران کجا احداث می‌شوند؟

معاون عمرانی استانداری تهران گفت: بر اساس پیشنهاد شهرداری تهران، ۳ محل برای آرامستان‌های جدید تهران در نظر گرفته شده است که با توجه به اینکه این محل‌ها در خارج از حریم شهر تهران است باید به تأیید کمیسیون زیربنای استانداری برسد.

خسارت‌های سنگینی که شهرداری‌های کشور با پاشیدن "نمک" در معابر به‌بار می‌آورند!

خسارت‌های سنگینی که شهرداری‌های کشور با پاشیدن "نمک" در معابر به‌بار می‌آورند!

استفاده از "نمک" برای پاکسازی معابر در هنگام بارش برف و یخ‌زدگی بیشتر به دلیل ارزان بودن این ماده است و همین امر باعث شده که شهرداری‌های کشورمان برای خلاص کردن خود از مسئولیت پاکسازی معابر عمومی، به نمک با تمام عوارض بعدی آن متوسل شوند!

خسارت آلودگی هوا در تهران 2.6 میلیارد دلار/ چرا تخصیص اعتبار برای "حمل و نقل عمومی" در اولویت مجلس نیست؟

خسارت آلودگی هوا در تهران ۲.۶ میلیارد دلار/ چرا تخصیص اعتبار برای "حمل و نقل عمومی" در اولویت مجلس نیست؟

سخنگوی کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با بیان اینکه خسارت ناشی از آلودگی هوا در تهران ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار است، گفت: وقتی بحث تأمین بودجه مترو تهران فرا می‌رسد، مجلس، رقم خنده‌دار ۵۶ میلیارد تومان را تعیین می‌کند!

چرا با وجود وضع قوانین هنوز با آلودگی هوا مواجه هستیم؟

چرا با وجود وضع قوانین هنوز با آلودگی هوا مواجه هستیم؟

مدیرکل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران با طرح این پرسش که از سال ۷۴ به بعد قوانین مختلفی وضع شده ولی چرا هنوز هم با آلودگی هوا مواجه هستیم؟ گفت: اگر قانون هوای پاک که قانون جامعی است به خوبی اجرا می‌شد، روزهای ناسالم ما کمتر بود.

بهره برداری از 20 پروژه بهسازی محیطی سازمان نوسازی تا پایان سال

بهره برداری از ۲۰ پروژه بهسازی محیطی سازمان نوسازی تا پایان سال

معاون برنامه‌ریزی و توسعه شهری سازمان نوسازی شهر تهران در نشست تخصصی «جایگاه بهبود کیفیت قلمروهای عمومی در بازآفرینی شهری» گفت: پیش‌بینی می‌شود حدود ۲۰ مورد از پروژه‌های بهسازی محیطی سازمان نوسازی تا پایان سال به بهره‌برداری برسند.

محسن هاشمی: قرارداد شهرداری با جشنواره فیلم فجر به مصوبه شورای شهر نیاز ندارد

محسن هاشمی: قرارداد شهرداری با جشنواره فیلم فجر به مصوبه شورای شهر نیاز ندارد

رئیس شورای شهر تهران گفت: شهرداری می‌تواند در قالب قراردادهای مشارکتی با دستگاه‌های مختلف، وارد فعالیت تبلیغاتی شود که موضوع جشنواره فیلم فجر هم از این دست است و به مصوبه شورای شهر نیازی ندارد.

نادیده گرفتن سهم 21 درصدی موتورسیکلت‌ها در آلودگی هوا/ اشتراک نظر دولت‌ها در بی‌مهری به حمل و نقل

نادیده گرفتن سهم ۲۱ درصدی موتورسیکلت‌ها در آلودگی هوا/ اشتراک نظر دولت‌ها در بی‌مهری به حمل و نقل

یک کارشناس حوزه حمل و نقل عمومی با اشاره به اینکه دولت‌ها در بی‌مهری به حمل و نقل عمومی اشتراک نظر دارند، گفت: برای کنترل موتورسیکلت‌ها که سهم ۲۱ درصدی در تولید آلاینده‌های گازی و نقش ۱۰ درصدی در تولید ذرات معلق دارند، هیچ اقدامی نمی‌شود.

حسینی‌منش: توسعه حمل و نقل عمومی اولویت دولت نیست

حسینی‌منش: توسعه حمل و نقل عمومی اولویت دولت نیست

یک کارشناس محیط زیست گفت: از سال ۸۶ به بعد حتی یک اتوبوس از دولت به مدیریت شهری ارائه نشده است؛ چه در دولت قبل که با شهرداری مخالف بود و چه در دولت فعلی که همسو با شهرداری است بنابراین مسئله حزبی و جناحی نیست بلکه در اولویت دولت قرار ندارد.

پربیننده‌ترین اخبار
آخرین خبرهای روز
تبلیغات
آسیاتک
بانک صادرات
رازی
شهر خبر
مدیران خودرو
ایکس تریم
کرمان موتور
بانکه سپه
گوشتیران
آرسس پارت
بانک سینا
بانک رفاه
بانک تجارت
ایرانول
فلای تو دی
پاکسان