آرشیو اخبار ؛ جدیدترین اخبار لحظه به لحظه امروز
جستجو

اورهال میگ ۲۹

حسین ظهروند

جنگنده میگ ۲۹ یک جنگنده شکاری رهگیر‌ساخت اتحاد جماهیر شوروی است که در اوایل دهه ۷۰ وارد ناوگان نیروی هوایی ارتش شد. پس از فروپاشی شوروی سابق متخصصان نهاجا تعمیر و اورهال این جنگنده را خودشان بر عهده می گیرند و موفق می شوند با اتکا به توان داخلی تمامی مراحل اورهال این جنگنده را بومی سازی کنند.

ایران در سال 1370 دو مدل از جنگنده میگ -29 را خریداری می‌کند. یکی نوع تک سرنشین این جنگنده که صرفا رزمی است و یکی هم نوع دوسرنشین آن که علاوه بر توان اجرای ماموریت رزمی توان اجرای ماموریت‌های آموزشی را هم دارد.این جنگنده‌ها پس از ورود به ناوگان نیروی هوایی ارتش در دو پایگاه تهران و تبریز سازماندهی می‌شوند و تا کنون هم در همین پایگاه‌ها مشغول فعالیت هستند. در حقیقت حفاظت از آسمان پایتخت کشور بر عهده جنگنده‌های میگ‌-29 استجنگنده میگ- 29 یک هواپیمای شکاری رهگیر ساخت اتحاد جماهیر شوروی سابق است که اولین نمونه آن در اوایل دهه 80 میلادی در نیروی هوایی شوروی برای مقابله با جنگنده‌های اف-15 و اف-16 آمریکایی بکارگرفته شد. این جنگنده هرچند از برد و مداومت پروازی بالایی برخوردار نبود اما، به دلیل طراحی آیرودینامیک وموتورهای قدرتمند، از چالاکی و قدرت مانور بالایی در نبردهای هوایی برخوردار است.اورهال میگ 29سرهنگ بازنشتسه پاک نیت در حال بازبینی صندلی جنگنده میگ-29 است.به ارتفاع 5000 پایی که رسید صندلی از خلبان جدا می‌شود و سپس صندلی به صورت جداگانه و خلبان هم به صورت جداگانه با استفاده از همین چترها فرود می‌آیند.راکت موتورهایی که زیر صندلی این جنگنده تعبیه شده به اندازه موتور یک جنگنده اف-5 قدرت دارد. به همین دلیل خلبان در هنگام ایجکت دچار بیهوشی می‌شود که به وسیله کپسول اکسیژنی که در صندلی هواپیما تعبیه شده و به ماسک خلبان وصل است، موجب به هوش آمدن خلبان می‌شود.در این صندلی همچنین یک کیت امداد و نجات تعبیه شده که شامل تجهیزاتی مانند قایق نجات انفرادی، اسلحه کمری، هشدار دهنده و مواد خوراکی است که خلبان می‌تواند از آن استفاده کنداین جنگنده که در ناتو با نام فالکروم مشهور است، دارای طول بال 11.36 متر، مساحت بال 54.49 متر است. طول این جنگنده 19.1 متر است و برد پروازی آن 3220 متر استکابین جنگنده میگ 29 ، تمام وسایل لازم برای هدایت هواپیما در این کابین طوری تعبیه شده است که در دسترس خلبان باشد. برای مثال در کابین این جنگنده، دو سایت تعبیه شده که اطلاعات پرواز را برای خلبان نمایش می‌دهداورهال میگ 29 سرهنگ پاشاخانلو درباره چگونگی دستیبای به دانش فنی اورهال جنگنده‌‌های میگ -29 می گوید: تا به انیجا هر دانشی که بدست آورده‌ایم بومی بوده است و حاصل تجربیات کار روی هواپیماهای مختلف و دوران دفاع مقدس بوده است.اما سرهنگ پاشاخانلو یک خبر هم خوب برای ما داشت. وی با بیان اینکه در حوزه سامانه‌های ناوبری و ارتباطی هواپیما کارهای خیلی خوبی انجام داده ایم، اظهار داشت: توانسته‌ایم سامانه‌های بهتری نسبت به سامانه‌های اصلی را روی این هواپیما تست کنیم که جواب هم داده استاین جنگنده‌ها سال 1370 وارد ناوگان نیروی هوایی ارتش شده‌اند و هر هشت سال نیاز به اورهال دارند. اورهال هواپیما شامل چند بخش است. بدنه هواپیما، سامانه‌های راداری، سوخت، موتور، الکترومکانیک، هیدرولیک و سایر سامانه‌های این هواپیما را شامل می‌شود.تمامی بخش‌های هواپیما را پس از آنکه موعد اورهال آن فرا رسید، از هواپیما جدا کرده و بر اساس شناسنامه‌ها و کارت‌های مخصوص مورد بازبینی و تعمیر قرار می‌دهیم. روزی که به سراغ اورهال این جنگنده‌ها رفتیم، روی تمامی شناسنامه‌های این هواپیما نوشته شده بود بدون حضور نماینده کارخانه سازنده هواپیما هیچ قطعه‌ای باز نشوداورهال میگ 29تعمیر و اورهال موتورهای جنگنده میگ-29 در این پایگاه انجام نمی‌شود و در فرماندهی آماد و پشتیبانی نهاجا این کار صورت می‌پذیرد. در این حوزه‌ هم متخصصان کشورمان بدون نیاز به کمک خارجی موفق به تعمیر و اورهال موتورهای این جنگنده شده‌اندتست سختی فلز جنگنده میگ 29 باز بینی قسمت راداری میگ 29 توسط سرهنگ بازنشسته پاشاخانلو.الکترونیک جنگنده میگ -29 شامل بخش‌های مختلفی است. این بخش‌ها عبارتند از رادار، ناوبری، اسلحه، اتوپایلوت، آلات دقیق و FDR که تمام پروژه‌های پرواز را ثبت و ضبط می‌کند.همزمان با خرید جنگنده‌های میگ-29 پشتیبانی از قطعات، تسلیحات و آموزش کادر خلبانان و کادر تعمیر و نگهداری این جنگنده‌ها هم از شوروی سابق خریداری می‌شود اما با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، دیگر هیچ پشتیبانی فنی از این جنگنده‌ها صورت نمی‌گیرد و مسئولان نهاجا به این فکر می‌افتند که با استفاده از توان متخصصان داخلی کار تعمیر و اورهال این جنگنده‌ها را آغاز کنند. به همین منظور عده‌ای از متخصصان فنی نیروی هوایی ارتش دست بکار می‌شوند تا کار تعمیر و نگهداری این جنگنده‌ را که در آن زمان یکی از پیشرفته ترین جنگنده‌های دنیا بود را شروع کنندسه تن از متخصصان فنی بازنشته ارتش که بنا به تخصصشان دوباره دعوت به خدمت شده انداورهال میگ 29اورهال میگ 29تعمیر و اورهال موتورهای جنگنده میگ-29 در این پایگاه انجام نمی‌شود و در فرماندهی آماد و پشتیبانی نهاجا این کار صورت می‌پذیرد. در این حوزه‌ هم متخصصان کشورمان بدون نیاز به کمک خارجی موفق به تعمیر و اورهال موتورهای این جنگنده شده‌انداورهال میگ 29اورهال میگ 29اورهال میگ 29
https://tn.ai/1895645
فلای تو دی