باید بخشی از وظایف وزارت راه به شهرداری‌ها واگذار شود/ما به جای مسکن مهر مسکن اجتماعی ایجاد کردیم

به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، عباس آخوندی وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی طی سخنانی در دفاع از برنامه‌های خود در صحن علنی مجلس، با بیان اینکه سخنان خود را در دو بخش به اطلاع نمایندگان و مردم شریف ایران می‌رسانم، اظهار داشت: نخستین بخش معرفی برنامه خود خواهد بود و در بخش دوم به ایرادهای مطرح شده نمایندگان پاسخ خواهم داد.

وی با اشاره به  اصول حاکم بر برنامه‌های خود گفت: عدالت، رعایت حقوق و تأمین رفاه پایدار شهروندان، کارآیی، پذیرش و تولید موقعیت برای کسانی که تمایل به سرمایه‌گذاری دارند و مقابله با فساد از اصول اصلی برنامه‌های من در وزارت راه و شهرسازی خواهد بود.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی افزود: انعکاس عدالت در چارچوب عدالت جغرافیایی و توسعه متوازن در تمام سرزمین ایران و همچنین توسعه متوازن منابع در کل کشور را یکی از برنامه‌های اصلی بنده خواهد بود و باید کاری کنیم تا فقط منابع در تهران جمع نشود.

آخوندی با بیان اینکه حق دسترسی ایمن و آزاد همه مردم ایران از جمله روستاها و شهرهای کوچک به شبکه راه‌های گسترده بین شهری و بین روستایی و بین بخشی از دیگر برنامه‌های من در وزارت راه و شهرسازی خواهد بود، گفت: نگاه نوین به صنعت حمل و نقل نیز از دیگر برنامه‌های من در این وزارتخانه است.

وی گفت: با توجه به سرمایه عظیم انباشته شده در صنعت حمل و نقل باید بدانیم توسعه با فساد به دست نمی‌آید و تمام تلاش خود را برای مقابله با هر نوع فساد در این صنعت خواهیم کرد.

 وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با اشاره به اینکه اجرایی کردن برنامه‌ها و طرح‌های صنعت حمل و نقل و همچنین تأسیسات زیربنایی بسیار هزینه‌بر است، تاکید کرد: دولت در موقعیت کنونی از منابع مالی محدودی برخوردار است لذا یکی از دیگر برنامه‌های جدی در وزارت راه و شهرسازی توجه خاص به بخش خصوصی و سپردن صنعت حمل و نقل و تأسیسات زیربنایی به این بخش است.

آخوندی افزود: هر چه سریعتر باید مقدمات راهیابی بخش خصوصی به صنعت حمل و نقل و تأسیسات زیربنایی را فراهم کنیم و نیاز اصلی این مهم ایجاد ستادهای تنظیم مقررات در حوزه حمل و نقل ریلی ، هوایی و جاده ای است.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی تصریح کرد: متأسفانه سال‌هاست شاهد اختلافات میان سرمایه‌گذاران و حوزه حمل و نقل ریلی هستیم و این اختلافات باعث شده که بیشتر سرمایه‌گذاری در صنعت حمل و نقل کشور از سوی دولت صورت گیرد و حضور بخش خصوصی در این صنعت بسیار کمرنگ شده است.

وی در خصوص وضعیت اسفبار جاده تهران ـ شمال گفت: این مثال، یکی از ثمرات تلخ اختلافات بخش خصوصی و بخش دولتی است.

آخوندی با بیان اینکه جلب اعتماد بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری در حوزه حمل و نقل و صنعت ساختمان‌سازی از جمله ضرورت‌ها در این حوزه است، ادامه داد: اتصال شبکه‌های ریلی و جاده‌ای به کشورهای همسایه که مد نظر نمایندگان است یک ضرورت محسوب می‌شود و موجب افزایش ترانزیت رونق اقتصاد مناطق روستایی خواهد شد.

وی اضافه کرد: نمایندگان علاقه‌مند هستند تا کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب فعال شود تا از این طریق کیفیت حمل و نقل افزایش یابد و هم بازارهای جدیدی به دست آید.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با بیان اینکه فعال شدن  این کریدورها امکان پذیر است، گفت: این اقدام باعث می‌شود سهم بیشتری از بازار منطقه‌ای حمل و نقل به‌ویژه در حوزه دریا را به خود اختصاص دهیم.

آخوندی با اشاره به 2500کیلومتر مرز دریایی کشور اظهار داشت: حمل و نقل دریایی بار، مسافر، ماهیگیری و گردشگر بخش عمده‌ای از فعالیت اقتصادی بندر نشینان را تشکیل می‌دهد لذا ضرورت توسعه این بخش باید در برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی قرار گیرد.

وی در ادامه سخنانش، به برنامه‌های خود در حوزه  حمل و نقل هوایی اشاره کرد و گفت: تاکید ما در این حوزه  بر جوان شدن عمر ناوگان هوایی است. همچنین مصوبه گذشته دولت درباره امکان مالی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی باید پیگیری و اجرایی شود.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت اجرای ترمینال دو فرودگاه امام (ره) و ساماندهی فرودگاه مهرآباد، تاکید کرد: ایمن سازی جاده‌ها، همکاری همه دستگاه‌ها و سازمان‌ها در این خصوص باید صورت گیرد.

آخوندی در ادامه با اشاره به مد نظر قراردادن نظارت‌های الکترونیکی برای ارتقای ایمنی جاده ها گفت: اصل44 قانون اساسی در مورد بهبود فضای کسب و کار تاکید دارد.لذا اهمیت و میدان دادن به بخش خصوصی باید در دستور کار این وزارتخانه قرار گیرد.

وی بر استفاده از فناوری و خدمات مهندسی در بخش حمل و نقل تاکید و اضافه کرد: باید از سازمان های نظام مهندسی در این عرصه استفاده کنیم و استانداردهای حمل و نقل را به سطح بین المللی برسانیم.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با اشاره به افزایش فارغ‌التحصیلان رشته مهندسی در کشور، یادآور شد: هم اکنون حدود یک میلیون و 800 هزار دانشجو در رشته‌های مهندسی تحصیل می‌کنند که بعد از فارغ‌التحصیلی قصد ورود به بازار کار را دارند. اگر فارغ‌التحصیلان آموزش‌های لازم را در سطح بین‌المللی طی نکنند و با مقررات ساختمان در سطح بین‌المللی آشنا نشوند اینکه برای همه آنها در ایران امکان فراهم شود میسر نیست بنابراین مجبوریم استاندارد حرفه ای و نظام مهندسی ایران را در سطح بین المللی ارتقاء دهیم تا مهندسان ایرانی بتوانند در بازار بین المللی فعالیت کنند و نه تنها مصرف کننده ارز بلکه تولید کننده ثروت و ارز برای کشور باشند.

آخوندی با بیان اینکه در کنار بحث حمل و نقل های عمده و راه‌ها و شبکه‌های اصلی نباید توسعه روستایی و عدالت را در حوزه جغرافیا از یاد ببریم، تصریح کرد: موضوع بهسازی مسکن روستایی، طرح‌های هادی روستایی، سنددار کردن زمین های روستایی، راه‌های روستایی و اینکه حمل و نقل روستایی بتواند بخشی از حمل و نقل روستاهای در مسیر را در بر بگیرد از مسائلی است که باید به آن توجه کرد.

وی افزود: قبل از سال  1372چیزی به نام بهسازی مسکن روستایی و طرح های هادی روستایی و همچنین سنددار کردن اراضی وجود نداشت بلکه دستاوردهای دوره‌ای است که من در مسئولیت وزارت مسکن بودم.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در حوزه شهرسازی اصلی‌ترین مسئله توزیع متوازن جمعیت سرزمین است گفت: هم اکنون جمعیت به شکل متمرکز در تهران و ده شهر بزرگ است و بیشتر شهرها و مناطق روستایی جمعیت‌شان به تدریج در حال تخلیه است که باید طوری برنامه‌ریزی شود که جمعیت در سطح سرزمین توزیع شود و عدالت جغرافیایی بوجود آید به همین خاطر بحث آمایش سرزمین و طرح‌های منطقه‌ای و ناحیه‌ای در سال‌های 1372 تا 1376 یک‌بار به تصویب رسید اما متاسفانه در دوره های بعدی فراموش شد و مجددا در دستور کار بنده قرار خواهد گرفت تا عدالت جغرافیایی را به شکل متعادل توزیع کنیم.

آخوندی با اشاره به برنامه‌های خود برای تصدی وزارت راه‌ و شهرسازی گفت: از دوران وزارت مسکن معتقد بودم باید بخشی از وظایف وزارت راه و شهرسازی و بقیه نهادهای خدماتی را به شهرداری‌ها واگذار کرد.

وی با بیان اینکه نظام مدیریت شهری و توزیع وظایف بین مدیریت شهری و دولت مرکزی نامتناسب است، در ادامه به مسکن مهر اشاره کرد و افزود: مسکن مهر باید برای سه طبقه پایین درآمدی ایران تولید شود که ما در دوران وزارت مسکن عنوان مسکن اجتماعی را بر روی آن گذاشته بودیم.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی ادامه داد: تا قبل از سال 72 در هیچ یک از بودجه‌های دولت اساساً کوچکترین بودجه‌ای برای مسکن وجود نداشت و دولت فقط و فقط مسئولیت توزیع زمین را بر عهده داشت . مسکن یکی از نیازهای اساسی مردم و حق شهروندان است و بر اساس قانون اساسی مردم محروم باید مورد حمایت دولت قرار گیرند به همین خاطر ما عنوان مسکن اجتماعی را برگزیدیم.

آخوندی با بیان اینکه بنده هیچ وقت مخالف مسکن مهر نبودم و نیستم گفت: من کسی هستم که برای مسکن مهر ردیف قرار دادم اما باید پرسید آیا مسکن مهر تمام مسکن ایران است یا خیر، ما مسکن اقشار متوسط را هم داریم.

وی با طرح این پرسش که  آیا مکان یابی مسکن مهر و آیا تاسیسات زیربنایی و رونمایی مسکن مهر بدرستی بنا شده و آیا مسکن مهر با مشکلات اساسی روبرو نیست، اظهار داشت: هم‌اکنون اصلی ترین مأموریت وزارت راه و شهرسازی تأمین خدمات زیربنایی و روبنایی مسکن مهر با تقویت نهاد شهرداری و کمک دولت است.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی تصریح کرد: همه بخش‌ها در وزارت راه و شهرسازی باید با یکدیگر در نظر گرفته شود و نمی‌توانیم این وزارتخانه را فقط به مسکن مهر اختصاص دهیم.

آخوندی با اشاره به اظهارات بیژن نوباوه گفت: ما حدود یک میلیون مسکن داریم نه 2 میلیون و صد واحد و از این تعداد نیز 800 هزار واحد با مشکلات عدیده زیربنایی مواجه هستند.

وی درباره ادغام دو وزارتخانه راه و مسکن نیز گفت: درباره ادغام از بنده سوال شد ، پاسخ من این است که اگر اجازه بدهید هر فردی که وزیر راه و شهرسازی شد و رای اعتماد گرفت 9 ماه فرصت داشته باشد که یک بررسی انجام دهد و نتیجه آن را طی یک لایحه به مجلس تقدیم کند، قاعدتا تصمیم و اختیار در این باره با نمایندگان است .

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی در خصوص معرفی خود اظهار داشت: بنده با حکم شهید دکتر بهشتی عضو اولین شورای مرکزی جهادسازندگی هستم و قبل از آن نیز بنده مسئولیت ستاد پشتیبانی جبهه‌های جنگ جهادسازندگی در خوزستان، ایلام و کرمانشاه را بر عهده داشتم و همچنین در عملیاتی مختلف نیز حضور داشتم .در سال 1361 به‌عنوان معاون سیاسی و اجتماعی وزیر کشور منصوب و در آن زمان کشور به دلیل فتنه منافقان به شدت در ناامنی بود و در بعضی از روزها در تهران تا 40 شهید داشتیم .

آخوندی اضافه کرد : در همین مدت بنده مسئول شورای تامین ویژه غرب کشور بودم و در زمانی که این مسئولیت را بر عهده داشتم دوستانی که در کردستان و آذربایجان غربی بودند به یاد دارند که ما هیچ‌گاه رویکرد اجتماعی و فرهنگی را در ایجاد امنیت از یاد نبردیم. در این دوران موجبات گفتگوی بسیار سازنده‌ای را فراهم کردیم و در واقع بخش عمده‌ای از امنیت از طریق سیاست های اجتماعی و فرهنگی تامین شد .

وی اظهار داشت: در سطح ملی در آن زمان بحث‌هایی درباره ناهنجاری‌های اجتماعی مطرح بود که در این خصوص گزارشی را تهیه و خدمت رئیس جمهور وقت یعنی مقام معظم رهبری تقدیم کردیم که ایشان از این گزارش حمایت کردند و ما را چند بار مورد تفقد قرار دادند.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با اشاره به مسئولیت خود  خاطر نشان کرد: بعد از سال 1366 بنده رئیس بنیاد مسکن انقلاب اسلامی بودم و در آن زمان زلزله گیلان و زنجان رخ دادکه 220 هزار واحد مسکونی آسیب دید. همچنین من مسئول بازسازی این واحدها بودم و خوشبختانه این واحدها در مدت 2 سال با کمترین عوارض اجتماعی بازسازی شد.

آخوندی خطار نشان کرد: من از بانک جهانی 200 میلیون دلار برای بنیاد مسکن اعتبار گرفتم و این بنیاد مسکن که در وضع موجود ملاحظه می کنید شایدیادگار آن دوره باشد. در سال 1372 بنده به عنوان وزیر مسکن و شهرسازی منصوب شدم.در دوران تصدی این وزارتخانه برنامه های بنیادی را پیگیری کردم و اقدامات خوبی انجام شد.

وی ادماه داد: موضوعی مطرح شد مبنی بر اینکه در دوره من تورم نرخ مسکن سه برابر شد که من نمی‌دانم این آمار از کجا آمده اما منحنی که طی دو روز در یکی از نشریات به چاپ رسیده بود نشان دهنده این است که در 8 سال گذشته نرخ مسکن 6 برابر و نرخ زمین 9 برابر شده است در دولتی که قرار بود نرخ زمین به صفر گرایش پیدا کند اما قیمت زمین 9 برابر شده است.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: در ارتباط با بحث های سیاسی که مطرح شد باید بگویم سخنان آقای زارعی به بنده کمک کرد و اعلام شد که بنده در گزارش‌های خود آنجا که باید خدمت مقام معظم رهبری ارائه می کردم منصف بودم و گواهی درست می‌دادم. بنابراین سخنان این دوستان دفاع از من بود و نیازی به دفاع من ندارد.

آخوندی ادامه داد: در بحث وفاداری به نظام نیز باید بگویم با مجموعه سوابقی که از ابتدای انقلاب از من وجود دارد نشان دهنده وفاداری به نظام است و برای من خیلی سخت است که اکنون درباره وفاداری به این انقلاب، اسلام و سرزمین مطالبی را بگویم کسانی که تمام جوانی خود را در این راه گذاشته اند کسی که بهترین دوران زندگی خود را در راه پشتیبانی و دفاع از امنیت کشور انجام داده است چگونه باید بگوید که من وفادار به جمهوری اسلامی هستم و این خیلی سوال دردناکی است که مطرح شده است.

وی افزود: اگر می‌خواهید از موضع رسمی بیان شود باید بگویم وقتی شورای نگهبان فردی را تایید می‌کند و یا صحت انتخابات را اعلام می‌کند این جنبه قطعی و رسمی دارد و چطور می توانیم کار غیرقانونی انجام دهیم.

وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه حتی برای یک لحظه نیز از قانون تخطی نکرده‌ام گفت: همواره قانون‌مدار بودم و کسی که می خواهد به عنوان وزیر معرفی شود و باید رای اعتماد نمایندگان را اخذ کند لذا معلوم است که باید به انقلاب، رهبری و نظام اعتقاد داشته باشد  و نمی‌دانم این چه سوالی است که مطرح می شود. 35 سال سابقه حمایت و خدمت به این کشور را دارم آیا 35 سال سابقه عملکرد مهم نیست و چطور می توان این سوابق را نادیده گرفت .

آخوندی در پایان خاطر نشان کرد: هنوز هم اگر دشمنان به این کشور تعرض کنند ما با رهبری مقام معظم رهبری از آن دفاع خواهیم کرد و حتما به آیین این کشور وفاداریم.

انتهای پیام/