اجرای راه‌آهن گرگان-بجنورد-مشهد پس از رفع ایرادات/نباید صورت مسئله را پاک کنیم
خبرگزاری تسنیم: عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به مسائل حاشیه‌ای راه‌آهن گرگان-بجنورد-مشهد، گفت: قرارداد این پروژه ایراداتی دارد که باید رفع شود، اما این دلیل نمی‌شود که صورت مسئله را پاک کنیم.
محمدرضا رضایی‌کوچی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، افزود: قاعدتاً سالانه باید 1000 کیلومتر راه‌آهن بر اساس برنامه پنجم توسعه در کشور ساخته شود تا بتوانیم به اهداف چشم‌انداز 1404 در حوزه زیرساخت‌های ریلی در کشور دست یابیم. متاسفانه در حال حاضر شبکه ریلی در کشور ناقص است و از ظرفیت بسیار محدود این شبکه استفاده می‌کنیم.
وی تصریح کرد: با وجودی که شبکه ریلی کم‌هزینه‌ترین مسیر انتقال کالا و مسافر است، در ایران کمتر از این ظرفیت استفاده شده و شبکه ریلی با وجود تاکید قانونی کامل نیست. به عبارت دیگر در یک استان شبکه ریلی به بن بست می‌رسد و گستردگی لازم در سرزمین ایران را ندارد.
وی در ادامه به راه‌آهن گرگان-بجنورد-مشهد اشاره کرد و افزود: قرارداد این پروژه دارای ایراداتی است که باید برطرف شود، بنابراین نباید صورت مسئله را پاک کنیم.
عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به این‌که باید ابهامات قرارداد ساخت راه‌آهن گرگان-بجنورد-مشهد برطرف شود، اظهار کرد: دستگاه‌های نظارتی باید به این مسئله رسیدگی کنند، اما اصل موضوع یعنی اجرای این پروژه باید انجام شود و به نظرم هیچ پروژه‌ای به‌خصوص در حوزه ریلی نباید متوقف شود.
رضایی‌کوچی با تاکید بر این‌که نباید به اصل موضوع خدشه وارد شود، گفت: کمیسیون عمران مجلس پیگیر اجرای این پروژه پس از رفع ابهامات و شبهات است.
به گزارش تسنیم، چیت‌چیان وزیر نیرو 18 شهریور امسال از لغو مصوبه ساخت راه‌آهن گرگان-بجنورد-مشهد به‌دلیل فساد 12 هزار میلیارد تومانی خبر داد.
اظهاراتی که واکنش تند احمد صادقی، معاون وزیر راه و شهرسازی را به دنبال داشت. وی در این‌باره به تسنیم گفت: «این سخنان فقط یک ادعاست، آقای چیت‌چیان بگوید کجای مصوبه دولت خلاف بوده است.وزیر نیرو سند رو کند»
انتهای پیام/